航空母舰所用的钢材是世界上仅有少数国家掌握的高科技技术。
众所周知，现代航空母舰需要反复承受重达几十吨的舰载机高速起降产生的强大冲击动能船用钢材厚度，以及长年累月高达上千度的航空发动机尾焰燃烧，同时还要有效抵御各种大威力反舰武器的命中和毁伤。因此建造航空母舰所需钢材的技术含量和性能要求极高，世界上只有美国、中国、俄罗斯、法国等极少数国家能够掌握，位于东北的鞍钢鲅鱼圈钢厂是我国航空母舰钢材的主要生产基地。
鞍钢鲅鱼圈钢厂是中国航母钢材的摇篮
因为它装备了一台世界顶级的超级机器——5500毫米四辊可逆双机架宽厚板轧机。这台庞然大物由一台5500毫米四辊粗轧机、一台5000毫米四辊精轧机以及步进梁加热炉、切割机、压平机、淬火机等40多台大型辅助设备组成。设备总重量达1.8万吨，下行轧制力高达10万吨。可一次性将宽度5.5米、厚度450毫米的高强度钢板卷成成型，轧制长度超过40米。
鞍钢四辊可逆双机架宽厚板轧机，是采用中德技术联合开发制造的船用钢材厚度，被认为是世界“轧机之王”。
无论是轧制宽度还是轧制能力均为世界最大，被誉为“世界轧机之王”。这一名副其实的超级强人，由中国一重与德国西马克德马格公司联合设计，核心设备由中国自主建造，主要用于生产超宽高强度船板、潜艇钢板、核电专用钢板、耐腐蚀钢板、大口径油气焊管等高技术、高附加值产品。我国首艘国产航空母舰所需各类钢材70%以上均由它完成。
宽厚板粗轧机支撑辊安装现场
过去，由于加工设备落后，我国船舶及海洋工程用钢受制严重，大部分只能依赖高价进口。特别是用于航空母舰的超宽特种钢板，为保证结构强度，必须尽量减少焊接点数量，因此钢材加工尺寸越大越好。2005年以前，我国钢铁行业卷板机规格都在2300毫米以下，无法满足建造大型特种船舶的需要。后来，又耗费巨资从日本、德国引进了两台规格为4300毫米的二手设备，但依然摆脱不了被卡住的境地。
刚轧制完成的特殊钢
2009年，投资55亿元、历时4年的国内首台具有自主知识产权的厚板轧机在鞍山鲅鱼圈钢厂正式投产，打破了技术系统最复杂、加工精度最高、制造难度最大的世界纪录，开启了我国钢铁工业大发展的新纪元。此后，全国各地相继建成十几座以上规格的厚板轧机项目，不仅保证了航空母舰用钢的自主供应，而且推动了我国90%以上的船舶及海洋工程用钢实现国产化，未来5年内相关钢材将100%替代进口，使我国钢铁工业真正做大做强。
