去年4月底，钢厂被高铁矿石价格逼入亏损境地，绝望的反击悄然来临。 此后，在钢厂出厂价持续大幅上涨的带动下，短短20天内，国内螺纹钢均价从5080元/吨飙升至6290元/吨，涨幅达23.8%。 钢价不仅创下了历史纪录，短期内的涨幅也创下了历史新高。
历史往往惊人地相似。 我们看一下2022年4月20日钢坯和螺纹钢对比，国内钢坯均价4880元/吨，螺纹钢均价5140元/吨，钢厂生产利润110元/吨。 目前进口铁矿石价格为1010元/吨，焦炭价格为3810元/吨。 （焦炭价格较去年上涨80.6%）
今年4月底，钢厂利润似乎比去年高了100元/吨。 如果算上运输成本的话，利润应该和去年差不多，他们也陷入了亏损的泥潭。 那么我们再反击一下，大幅度提高出厂价吧？
只能说，物是人非。 我看了一下今天钢厂的调价数据。 基本上都是10元到50元之间小幅增减。 他们远没有去年每天300元的巨幅加薪那么豪迈。
一位钢铁贸易商说得好。 今年一个好的现象是钢厂不涨价，选择持平。 3月下旬以来，最先走平的是调坯钢厂。 钢坯那么贵钢材明年会涨价吗，生产就是亏损钢材明年会涨价吗，还不如停产检修。 据统计，目前开工率不足15%。
电炉钢厂也因废钢价格高企以及物流运输限制而无法接收废钢。 广西、广东省大量电炉炼钢厂停产或减产，3月份以来开工率不足50%。
高炉钢厂的情况也好不到哪儿去。 前面给大家计算的生产利润数据来自于高炉钢厂。 近期，唐山市再次实施疫情管控措施，大量钢厂选择高炉停产检修。
钢厂停产检修，势必造成钢材供应端紧张。 上周以来钢材期货价格和现货价格的强势走势也印证了钢材供给端的减少。
确实很有趣。 去年钢铁原材料大涨后钢厂选择了“涨”，但今年却选择了“放下”。 但这种平坦并不是坏事。 钢厂需求减少可能迫使铁矿石和焦炭价格下跌。
还是有一些成果的。 上周，焦化公司提出第六轮焦炭出厂价上调200元/吨的方案。 估计已经被钢厂拒绝了。 这两天，第六轮加息的消息已经消失。 。
就在我们写这篇文章的时候，国家常委会传来最新消息，提出要以煤炭为主要能源，充分释放先进产能。 今年将新增煤炭产能3亿吨。
这确实是个好消息。 随着煤炭供应量的增加，作为今年拉动钢价上涨主角之一的焦炭价格应该有所下调。 那么，国内钢材价格上涨的动力也会减弱，这对国家和人民来说是一件好事。
