12月6日，西城高铁建成通车。 这是第一条穿越秦岭的高铁。 从此，“四川路”不再艰难。 未来成都至西安的火车行程将压缩至4小时以内。 近日，渝黔铁路也公布了列车开行数量。 未来，成都至贵阳的车程将被压缩至最多3个半小时。
不过，这些列车大多开在现代化的火车东站，而大多数成都人第一次乘坐火车的火车北站的列车数量正在逐渐减少——它正在为自己的新生活做准备。
北方乱？
这里的新生活才刚刚开始
1952年7月1日，成都火车站正式投入运营。 按发送旅客量计算，是迄今为止西南地区最大的铁路枢纽。
网上售票之前，有多少人会在这里排队通宵？
繁华的火车北站是成都的脸面
但在过去，《北方乱世》描述了大家对火车北站的印象。 2002年之前，北站的“乱象”令人头疼。 外来人口、倒卖车票、入室盗窃、交通混乱……很多人去北站打仗。
2002年，成都市决定对火车北站地区实行直接管理，成立了“成都市人民政府火车北站地区管理委员会”。 该单位也从最初的派出所、派出所升级为分局。 北站的街头巡逻警察和“天眼”的密度是全市最高的。 经过一段时间的专项整治，该地区治安、交通状况得到较大改善。
火车北站还为成都市民带来成都公交车。 火车北站通车的同一天，成都公交车登上了历史舞台。 16辆旧货车改装的公交车从梁家巷开往盐市口。 首条公交线路。
首次运营时，该巴士每月载客 25 万人次。 于是当年8月，线路延长至火车北站。 当年第四季度，新增牛市口至将军衙门、盐市口至南门江西街两条线路。 火车北站现拥有二环高架BRT，以及地铁1号线、7号线。成都城北第二条BRT即将开通，北站的改造正在悄然进行。
来自世界各地的人们
成都“铁半城”共建
火车北站所在的城北又被称为“铁半城”——人民北路周边地区，北至火车北站，西至沙湾。 这片大片地区以前被称为“铁半城”。 “铁板城”里有两个巨型单位，一个是成都铁路局，另一个是铁道部第二工程局，简称铁二局。
三线建设之前，成都是一个典型的消费城市，没有产业工人，直到铁路建成后才到成都。 最早的是新中国第一条铁路成渝铁路的开通，随后是宝成至重庆铁路的开通。
随着成都铁路局、中铁二局、中铁二院等铁路建设、设计单位落户城北，他们拥有相对独立的体系——独立的派出所、运作良好的医院、武装保安、中小学、体育场馆等。有社会事业和保障机构，有居民及家属30万。 成都人习惯称其为“铁半城”
同时兴建的职工住宅楼多为红砖、红瓦，高二至四层，数量较多，样式新。 很多地方还有路灯和比较宽阔的道路。 是成都最早的大型民居建筑。 区之一。 在大多数人都住平房的年代，能住上红砖房是人人羡慕的事！ 只有建设路附近的红房子可以与之媲美。
我家门口有新华书店； 书店旁边有一个美食中心； 在书店对面的百货商店里，店员写好收据收款后，夹在头顶的木板上，通过铁丝一划，扔给收银员； 斜对面是铁路局大门和里面几栋平静的建筑； 白马寺木综厂； 木综厂后面的游泳池； 还有俱乐部里的电影，票价2.5分钱——“半铁城”孩子们的童年是丰富多彩的。
铁板城成都话| 成都话的“铁板城”也是一个著名的梗。 它与成都其他地方不同，因为大多数家庭都是外地移民，而普通话是这里的官方语言，所以成都话中夹杂着很多普通话的发音。
再加上宽阔的林荫大道，成都北城无疑是这一时期成都最引人注目的区域。
除了“铁城”两大铁路著名单位外，城北另一著名单位是位于金牛区一环路北二段的老新华印刷厂。 是西南地区最大的印刷厂。
四川孩子们几乎所有的教材教具都是当时负责的技术工人在这里一点一点印制的。 打开一本新书，看到“背诵全文”三个字，对于大多数四川孩子来说，绝对是一场噩梦。
城北除了落户的新华印刷厂外，还有林业局、地质局等，还有一堆由知识分子、技术工人、民间人士组成的企事业单位和生活区。仆人在城北扎根。 那些年，城北很有文艺气息。
随着北方改革的开始，铁板城处处写着“拆迁”二字。 一些旧建筑已被拆除，还有一些旧建筑仍在动员中。
但一些部分将被保留，比如西二巷的红房子和苏式建筑的成都铁路运输学校。 它们都将成为“铁半城”的永久记忆。
荷花池
一代人的财富梦想
荷塘月色曾经是成都乃至四川的“淘宝”市场。 旧事已过，新事已至，时代变迁，四川还有多少人还记得当年的情景？
20世纪80年代，荷花池仍名为红花塘。 这里没有商业区，只有池塘和随处可见的荷花。 1986年成都最大钢材市场，由成都市工商局投资并挂牌上市的成都专业消费品批发零售市场落户红花屯。
荷塘批发市场成立后，利用靠近火车站、交通便利、人群密集的地理优势，在政府的重点支持下，发展迅速。 20世纪90年代初，它享誉全国，成为四川省和西南地区的主要商品集散地。 及中间销售转运口岸，辐射远至西藏、重庆、贵州、云南等省、自治区、直辖市。
经过十余年的发展，荷花池已逐步成长为大型综合商业市场。 支持河花池市场的各项服务，如银行、航运、工商、税务等，都在批发市场设有服务点。
几乎所有你能想到的东西都可以在这里购买
荷塘里的商品分为十二类，共有十万多种商品。 依托荷塘批发市场，周边已形成建材批发市场、中药材批发市场、电子元件音像批发市场、钢材批发市场，是全国规模最大、商品最集中的批发市场。成都配送中心。
荷花池里藏着过去成都人的时尚记忆； 深巷里藏着美味的苍蝇馆； 另一方面，20世纪90年代，上河城和雅典国际房价率先突破3000元大关，引起全城惊叹。 他们是成都第一批豪宅的代表。 还有火车北站和司马桥的五石，人头攒动，店铺林立。
荷塘里仍有商贩在卖货
小商人、小贩早起摸黑赚钱。 外地人下车后也开始赚钱。 他们从20元起家，最终成为千万富翁。 像这样的传奇商业故事还有很多。
2013年2月7日下午6点，荷塘市场正式休市。 6633个摊位、3600余名商户全部疏散，市场围墙被封，门被焊。 随着北上改革政策的进一步推进，海宁皮革城应运而生，部分荷塘迁至新都，形成新的国际商贸城。
以荷塘命名的现代化新型批发市场
不过，荷花池的大量商业依然在线，不少以荷花池命名的新商业综合体在荷花池周围拔地而起。
-铁路局改制为公司-
-铁板城的生活还在继续-
-荷塘批发市场依然热闹-
-拆除工作正在有序进行中-
-北站的变化正在悄然发生-
未来的成都车站枢纽
车站大楼较高。 由地上一层改为主体三层，地上两层，地下一层。
面积更大。 将从现有的6个站台、12条线路扩建至10个站台、18条线路，车站面积将达到8万平方米。 根据规划成都最大钢材市场，北站东西两侧将建设5个立体广场组团，形成“综合枢纽、超级广场”。
更多火车。 成都城轨，主要是成广铁路，发车班次将增至10分钟一班。
客流量更大。 从每天10万人以上增加到每天20万人以上。
更加繁荣。 根据规划，南广场东西两侧的建筑和道路与火车北站、南广场一起，将形成以南广场为核心的五个立体广场群——包括南广场广场、两侧商业广场及商旅广场。 ，最外面的商业和绿树成荫的广场。
转乘更方便。 12月6日，地铁7号线开通。
根据最新批准的
《成都铁路枢纽规划（2016-2030年）》
成都未来将形成成都站、成都东站、狮岭站
还有天府、城南、成都西站等。
“三主三辅”客运站布局
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成都将形成连接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州等8个方向的大型辐射状枢纽，引进13条干线。 规划路网由成渝、成绵高铁等既有铁路、成贵铁路等在建铁路和成自贡城际铁路等规划铁路组成。
全面融入国家高铁网，1小时到达重庆，4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙，6小时到达兰州、西宁，1小时到达北京、上海、广州。八个小时。
火车北站上的“成都”二字依然不说再见！
