1、钢厂减产停产，供给持续下降。
截至7月20日，川钢厂建筑钢材日产量4.86万吨，较正常生产下降44.2%，螺纹产能利用率56%，较上周下降6个百分点。 根据目前公布的钢厂减产停产计划，大运会期间川钢厂建筑钢材日产量约为3.57万吨，较目前产量减少26.54%。 并且未来钢厂可能会有新的减产计划，产量仍有进一步下降的空间。
调查显示，约50%的商户表示，大运会期间，成都主城区配送的工地将全面停工或仅在白天错峰施工。 项目进度已放缓。 当前需求已明显下降，大运期间需求还将继续下降。 一些正在继续施工的企业提前适当备货，上周部分需求提前释放。 约50%的商户表示，工地尚未接到通知，没有停工计划。 他们将密切关注后续市场变化，实时调整布局策略。
从目前市场需求情况来看，在螺蛳的强势运行下，市场投机性需求有所释放。 受高温雨季影响，下游需求持续疲软。 同时，受大运会影响，工地施工进度放缓，部分工地已停工。 本周市场需求大幅下降成都钢材价格网，环比下降40-60%。 大运会期间，主城区部分工地将全面停工，其他工地可能错峰施工。 预计需求将继续下降。
3、由于主城区交通管制成都钢材价格网，物流运输受到限制。
7月22日至8月10日，每天7：30至22：00，成都绕城高速（G4202）及区域内所有道路及成都市外部分区域禁止外地小微车辆通行。高新南区环路。 允许乘用车（新能源乘用车除外）。 7月26日至7月29日，上述地区将实行“单双号限制”。
对此，多数贸易商表示，工地施工和货物配送均受到交通限制的影响。 白天卡车通行不便，夜间工地无法卸货，导致配送周期增加，拖慢了部分工地的施工进度。 同时，少数商户表示，目前运输车辆充足，配送周期的增长不会产生太大影响。 但对单车载重的严格要求会增加运输成本，影响商家利润和配送积极性。 最终的限行政策将在一定程度上加剧物流运量的下滑，市场成交将持续减少。
4、下游建筑企业资金短缺停工。
据对5家下游建筑企业的调查显示，下游建筑企业计划于7月22日至8月10日暂停运营，近期日均采购量下降约60%。 剔除大运会影响，今年项目资金紧张，也是制约需求释放的重要方面。 当前，建设项目均面临不同程度的资金紧张，影响新项目开工和正常建设进度。 下游建筑企业纷纷表示，这一问题短期内很难解决。 。
5、多数企业态度谨慎，面临困境。
调查显示，80%的商户面对大运会的影响持谨慎态度。 他们暂时选择观望市场走势，维持低库存操作，补库存的意愿不大。 只有约20%的商家持积极态度，在行情上涨时适当补货。 他们乐观地认为7月下旬市场将继续上涨。 同时，由于目前市场库存水平较低，且部分资源趋紧，市场多数商家不愿降价出货，多根据钢厂售价进行调整。 因此，市场价格陷入两难境地。 在经营策略上，多数商家表示将根据市场实际情况进行灵活经营和库存管理，并密切关注市场动态，以适应市场实时变化。
