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日前，东北大学易红良教授团队研制出抗拉强度超过2GPa的新型钢种热冲压超高强韧钢。 “LITE”，这也是全球首次将2GPa级超高强度钢投入大规模工业应用。热冲压技术搜索
它可以克服传统工艺下钢板回弹严重、成型困难、易开裂等问题热成型钢材，是获得超高压强度冲压件的有效途径。 目前，抗拉强度为1.5GPa的热成型高强钢被各大汽车用钢生产企业广泛采用。 在汽车轻量化的大趋势下，在保证安全的前提下追求更高的强度以实现有效减重成为国内外汽车用钢的研究热点。 但技术瓶颈在于如何利用现有的烫印条件。 在此条件下，在保证热冲压件延伸率和韧性的同时，协调平衡超高强度、韧性和延伸率的关系，将抗拉强度提高到1.8GPa以上。
东北大学轧制技术与连轧自动化国家重点实验室易洪亮教授带领技术团队积极探索，大胆创新，突破以上汽车用超高强钢强度、韧性和延伸率之间的矛盾1.8GPa。 ，提出结合钒微合金化和热冲压工艺条件实现晶粒细化热成型钢材，通过纳米碳化钒析出降低马氏体中的碳含量，物理抑制1.8GPa超高强钢中脆性马氏体的形成，从而从根本上提高材料的韧性，进而通过钢马氏体强化、晶粒细化和纳米碳化钒析出复合强化机制的“组合拳”，实现强度2GPa的突破。
今年6月，易红良团队研发的抗拉强度超过2GPa的新型超高强度钢在本钢集团顺利完成量产，并应用于北汽新能源纯电动侧面碰撞区双座模型“LITE”。 实现身体相关部位减重10-15%。 此外，在工艺设计方面，钢板基于创新的材料设计，无需回火提高韧性，减少了汽车零部件的制造工序，大大降低了汽车企业的生产成本，具有可观的经济效益.
据悉，在“中国制造2025”和产业技术升级的大背景下，东北大学轧制技术与连轧自动化国家重点实验室积极联合国内外相关知名企业开展一批具有科技前瞻性、产业应用性的创新项目，技术突破、应用研究和技术产业化成果扎实，有力推动了我国钢铁相关技术领域的进步。
