1.各国冷轧钢板标准(规格、成分与性能)概述
目前关于普通强度各冲压级冷轧钢板的标准主要有：
美国的 ASTM A1008/—2007 是关于冷轧钢板钢带的标准
德国的 DIN EN 10130—2006 是关于冷轧钢板钢带的标准；DIN EN 10130—2006 是德国的一个标准；该标准涉及冷轧钢板钢带；此标准为 DIN EN 10130—2006 且与冷轧钢板钢带相关；DIN EN 10130—2006 这个标准是关于冷轧钢板钢带的。
3) 日本JIS G3141—2009 《冷轧钢板及钢带》
中国有 GB/T 5213 - 2008 这一标准，其涉及冷轧低碳钢板及钢带
GB/T 5213—2008《冷轧低碳钢板及钢带》的修订依据主要是国内冷轧低碳钢板及钢带的生产和使用情况。同时，它还参考了 EN 10130—2006 《冷成形用冷轧低碳扁平钢材———交货技术条件》(英文版)。该标准对 GB/T 5213—2001《深冲压用冷轧薄钢板及钢带》的标准名称进行了修改，将其改为《冷轧低碳钢板及钢带》。此标准适用于汽车、家电等行业，其适用的冷轧低碳钢板及钢带厚度为 0.30~3.5mm。同时对主要技术内容进行了诸多修改。部分指标达到并超过了国外标准要求。主要修改内容如下：牌号命名方法被修改；新增了一般用和冲压用钢级 DC01、DC03 以及特超深冲用钢级 DC07；表面质量级别从两种修改为三种；尺寸、外形、重量及允许偏差直接采用 GB/T 708；对化学成分的规定进行了调整；取消了 SC1 按拉深级别分为 F、HF 和 ZF 三个级别的规定以及杯突、弯曲和金相的规定；在表面结构中增加了表面粗糙度 Ra 的要求；对于以钢带状态交货的产品，其表面有缺陷部分的长度由 8%调整为 6%。2006 年，设置了六个冲压级别，分别是 DC01、DC03、DC04、DC05、DC06、DC07。DC01 的屈服强度不大于某个值；DC03 的屈服强度不大于某个值；DC04 的屈服强度不大于某个值；DC05 的屈服强度不大于某个值；DC06 的屈服强度不大于某个值；DC07 的屈服强度不大于某个值。DC01 的抗拉强度要求为 270~某个值；DC03 的抗拉强度要求为 270~某个值；DC04 的抗拉强度要求为 270~某个值；DC05 的抗拉强度要求为 270~某个值；DC06 的抗拉强度要求为 270~某个值；DC07 的抗拉强度要求为 250~某个值。DC01 的断后伸长率 A80 值要求不小于 28%；DC03 的断后伸长率 A80 值要求不小于 34%；DC04 的断后伸长率 A80 值要求不小于 38%；DC05 的断后伸长率 A80 值要求不小于 40%；DC06 的断后伸长率 A80 值要求不小于 41%；DC07 的断后伸长率 A80 值要求不小于 44%。除 DC01 外，其他级别 r90 值分别要求不小于 1.3、1.6、1.9、2.1、2.5；DC04、DC05、DC06、DC07 的 n90 值分别要求不小于 0.18、0.20、0.22、0.23。由此可见，GB/T 5213—2008 与 2006 相衔接。其性能指标要求基本一致，伸长率测定均为 A80 值。在成分方面，DC06、DC07 的 Mn 元素质量分数上限，由 EN 10130：2006 规定的 0.25%和 0.20%德国钢材牌号分类，提升到了 0.30%和 0.25%。并且增加了对铝含量的要求。同时，DC05 的屈服强度下限进行了调整。
GB/T 5213—2008 增添了 DC06、DC07 这两个牌号，而美国 ASTM A1008/：2007 没有这两个牌号。GB/T 5213—2008 比 ASTM ：2007 缺少对成分中微合金元素的详细规定。ASTM A1008/：2007 分为 CS、DS、DDS、EDDS 四个级别。其 CS 级别对应的屈服强度范围为 140~，DS 级别对应的屈服强度范围为 150~，DDS 级别对应的屈服强度范围为 115~，EDDS 级别对应的屈服强度范围为 105~。CS 级别对应的伸长率 A50 值不小于 30%，DS 级别对应的伸长率 A50 值为 36%，DDS 级别对应的伸长率 A50 值为 38%，EDDS 级别对应的伸长率 A50 值为 40%。ASTM A1008/：2007 对 DS、DDS、EDDS 的 r 值规定了上下限范围，DS 级别 r 值为 1.3~1.7德国钢材牌号分类，DDS 级别 r 值为 1.4~1.8，EDDS 级别 r 值为 1.7~2.1。ASTM A1008/：2007 对 DS、DDS、EDDS 的 n 值规定了上下限范围，DS 级别 n 值为 0.17~0.22，DDS 级别 n 值为 0.20~0.25，EDDS 级别 n 值为 0.23~0.27。
GB/T 5213—2008 与 2009 相比，在成分方面增加了对 Alt 和 Ti 的要求。它与 SPCC、SPCCT、SPCD、SPCE、SPCF、SPCG 相对应，并且增加了 DC07 级别。在力学性能方面，最大的区别在于不同板厚的断后伸长率，由 JIS G3141：2009 规定的 A50 值的 28%~39%、30%~41%、32%~43%、40%~45%、42%~46%，调整到了 A80 值的不小于 28%、34%、38%、40%、41%，而 DC07 为 44%（标准对应的试样分别为 JIS Z2201：1998 的 5#试样、GB/T 228 的 P6 试样）。屈服强度上限会随着冲压级别上升而降低。在 JIS G3141：2009 中，各个级别都有上限要求，其范围是 190 到某个值，并且抗拉强度是大于等于某个值的。
关于高强度可成形冷轧钢板的标准主要有：
美国的冷轧钢板及钢带标准是 ASTM A1008 ，其发布年份为 2007 。
美国汽车工程师协会制定的标准 SAE J2745：2007，其内容是关于汽车用先进高强度钢板及钢带产品的分类和性能。
美国汽车工程师协会有一个标准，名为 SAE J2340：1999，该标准是关于高强度和超高强度汽车钢板的。
欧洲标准 EN 10268：2006 是关于冷成形用高屈服强度冷轧扁平材的一般交货技术条件。
日本有一个关于汽车用高强度可成形冷轧钢板和钢带的标准，即 JIS G3135：2006。
中国汽车用的高强度冷连轧钢板及钢带有一系列标准，分别是 GB/T 20564.1 到 GB/T 20564.7 。
中国标准为 GB/T 13237—1991 的是优质碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带。
目前国内先进高强度汽车用钢板及钢带的标准已经较为完备。GB/T 20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》被分成了 7 个部分。其中第 1 部分是烘烤硬化钢；第 2 部分是双相钢；第 3 部分是高强度无间隙原子钢；第 4 部分是低合金高强度钢；第 5 部分是各向同性钢；第 6 部分是相变诱导塑性钢；第 7 部分是马氏体钢。另外，标准 GB/T 13237—1991《优质碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带》已经落后了。目前，国内汽车用冷轧高强度钢板的旧牌号仍有部分企业在使用。所以，对这些旧牌号也进行了列举。
目前普通强度钢板包含软钢和无间隙原子钢，其屈服强度通常在一定范围以下；传统高强度钢主要有高强度无间隙原子钢、烘烤硬化钢、各向同性钢、含磷钢和高强度低合金钢等，屈服强度不小于 180 且抗拉强度不小于 280；先进高强度钢包括 DP 钢、TRIP 钢和 MART 钢，目前 QP 钢等尚未有相关标准制定。通常情况下，先进高强钢的强度级别比较高。它的屈服强度不小于 260，抗拉强度不小于 390。
2.国内外普通强度各冲压级冷轧钢板牌号及标准
以下是国内外普通强度各冲压级冷轧钢板部分典型标准的内容简介，这些标准在表 2 - 22 至表 2 - 29 中有所体现。主要涵盖了美国、德国、日本以及中国的各强度级别，涉及对化学成分、力学性能和表面质量的要求。因为篇幅有限，仅摘录了部分内容以供参考，如需详细内容，请参照相关的最新标准内容。
3.国内外高强度可成形冷轧钢板及钢带牌号及标准
高强度钢能在减重的同时节约能源。钢材强度级别提高后，能节约 10%~20%的钢材。汽车整车重量降低 10%，燃油效率就能提高 6%~8%。这样既减少了钢材消耗量，又提高了安全性能，对降低汽车成本和减少环境污染意义重大，所以得到了广泛推广使用。以下是国内外高强度可成形冷轧钢板及钢带部分典型标准的内容简介，这些内容在表 2 - 30 至表 2 - 34 中。因为篇幅有限，所以只摘录了部分内容，仅供参考。若要了解详细内容，请参照相关的最新标准内容。
4.各国企业内控标准与实际产品的性能质量
以下是部分典型企业的内控标准以及实际产品的性能质量情况，其中包含中国宝钢、英国 Corus、日本 JFE 的典型冷轧冲压用钢以及先进高强度钢 AHSS 中冷轧 TRIP 钢板的实际成分和力学性能，具体见表 2 - 35 至表 2 - 42 。
5.国内外标准牌号对照以及典型车系汽车用钢牌号
为方便用户更好使用钢铁产品并了解各国不同牌号对应关系，本文对各国冷轧用钢常用牌号进行了对比。其中，表 2 - 44 列出了目前常见的各国代表产品的典型标准；表 2 - 45 至表 2 - 52 列出了冷轧冲压用钢、冷轧各向同性钢、冷轧加磷钢、冷轧烘烤硬化钢、冷轧低合金高强度钢、冷轧双相钢、冷轧 TRIP 钢、冷轧马氏体钢的国内外相关标准及牌号对比；表 2 - 53 列出了部分国家典型车系汽车用钢牌号及标准。
本文选自中国锻压协会“冲压技术丛书”《冲压技术基础》。此书主要对冲压制造技术中新的综合性共性基础内容进行介绍。着重介绍冲压变形的基础理论，冲压所用的金属板材，冲压工艺，冲压模具，冲压数值模拟与模具数字化制造，省力与近均匀冲压技术，冲压设备以及冲压生产设施。
“冲压技术丛书”分为六册，其中有《冲压技术基础》一册；还有《汽车冲压件制造技术》一册；以及《航空航天钣金冲压件制造技术》一册；再有《农业机械工程机械冲压件制造技术》一册；另外还有《轨道机车车辆冲压件制造技术》一册；最后有《电机电器电子高速精密冲压件制造技术》一册。
