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从事建筑行业的老板们戏谑地说，现在从事工程行业仿佛陷入了一个进退两难的境地。若选择不参与工程，便只能眼睁睁地看着生计陷入困境；而若勉强自己投身其中，却又面临着可能亏损的风险，甚至还有可能触犯法律。若用当前流行的词汇来概括这种状况——不参与工程等于等死，参与了工程却可能招致死路一条！
看看下面这些痛点，是否戳到了你呢？
痛点一：低价中标的无奈
低价中标对建筑企业而言，宛如一道难以摆脱的束缚，不采取低价策略，便难以赢得项目，而一旦选择了低价我是卖钢材的可以用水泥抵扣吗，则往往意味着利润的流失。
尽管大家普遍明白低价中标会导致同行饿死、自己累垮、甲方受损，然而在这个低价中标的游戏规则中，并无最低价，只有更低的价格。
然而，尽管近几年来人力成本与物料费用持续攀升，工程量标准却始终未进行修订，更令人沮丧的是，中标价格却持续下降，在这种背景下，能够完成高质量的工程实属罕见，您不这样认为吗？
然而，一旦发生事故，矛头往往指向我们的建筑企业，例如合肥公交站台坍塌的案例。
痛点二：营改增的苦逼
谈及营改增政策，我国各地各工程施工单位普遍反映强烈，无论是企业主，抑或是财务工作者，尤其是那些虽不合法却普遍存在的挂靠单位，无不怨声载道，普遍充斥着不满之声。
由于行业竞争激烈，导致众多工程不得不以低价甚至低于成本价中标，结果往往是几乎没有利润，甚至项目一启动就已亏损。抛开那些不合法的偷工减料手段，大多数公司普遍采用的策略是购买材料时不开发票。无论你走进哪个建材市场或厂家，都能发现一个现象：开发票的价格和不开票的价格截然不同。在过往的税收制度中，众多工程项目单位往往选择不提供发票，因为税率仅略高于3%，且保持稳定，自然，能节省的支出理应予以节约。
税制改革实施后，尽管增值税可以进行抵扣，但在采购材料时，若需开具材料发票以实现抵扣，材料费用将增加6至10个百分点，有时甚至更多。而且，有时候还无法成功开具发票。此外，即便如此，并未享受到多少税收优惠，反而增加了不少麻烦（需实现三流合一）。
其次，营改增对承包商，尤其是分包商的施工管理和利润率造成了显著影响，然而，工程分包乃至大包的格局在较长时间内仍难以发生根本改变。尽管预算造价中包含了11%的增值税，承包商所承受的压力并不算特别沉重，他们可以将负担转嫁给分包商，并要求分包商提供相应的抵扣发票。此外，对于老项目，3%的简易征收税率也足以应对。对于分包商而言，营改增无疑成为了压垮骆驼的最后一根稻草。
营改增政策实施后，分包商遭遇的困难极大，从前税率几乎为零，如今已升至6%，甚至高达8%；从前仅需管理一家公司，如今却需运营劳务公司、材料公司等多家公司，相应的日常管理和运营成本也显然不可同日而语。
因此，工程领域如今面临着进退两难的境地我是卖钢材的可以用水泥抵扣吗，若严格遵循税务规定行事，往往徒劳无功；若不遵守规定，则可能触犯法律，面临牢狱之灾，我们又该向何方寻求公道呢？
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痛点三：违法分包
我国《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》均明确指出，建筑工程的主体结构不得进行分包，而其他部分若需分包，则必须获得业主的批准。然而，这种理想化的情形在现实中往往难以实现。
我以一个极具代表性的案例来阐述，比如通过观察某些企业的产出和员工数量，端倪便一目了然。以某家央企为例，2016年其产值高达18612亿元，员工总数约25万人，人均产值达到740万元。如此之高的人均产值，若不进行分包，又怎能达成目标呢？
违法分包现象之所以持续存在，必然有其深层次的原因。众所周知，那些具备特级或一级资质、能够参与大型工程项目投标的企业，虽然在技术和管理上占有优势，但在劳务和机械设备资源方面却相对较弱。资质较弱的那些企业却常常具备整合机械设备与劳务资源的优势，因此主体工程乃至整个工程的大规模分包（人们常说的“大包”）现象十分普遍。不过，这些分包行为通常被巧妙地伪装成合法形态。每当出现质量问题或安全事故，调查结果往往指向违法分包。因此，那些在幕后默默付出的分包商，为我国基础设施建设做出了巨大贡献，却常常遭受嘲讽，被戏称为“二奶”。
痛点四：过高的分包提成
如前所述，违法分包现象难以避免。因此，无论是何种形式的分包，都必然涉及对分包利益的分配（如管理费提成）。面对利益诱惑，人们的内心往往变得阴暗，某些企业为了追求高额利润，将那些本就价格低廉、利润微薄的中标项目，转手外包给他人，自己则按固定比例提取管理费和提成。更令人咋舌的是，管理费的提成比率之高，有的竟高达令人难以置信的40%。至于施工成本控制、工程质量保障、项目竣工验收等一系列关键问题，它们几乎被完全忽视。
管理费提取比例过高，导致分包商的成本受到挤压，他们只得选用低价劣质材料，或者通过施工中的合理变更来确保不亏损。然而，选用劣质材料的结果，正如西安地铁奥凯事件所示，施工单位最终也难以逃脱责任。众所周知，在许多情况下，成本与质量是紧密相连的。面对如此高的管理费提成，分包单位又怎能保证施工质量呢？
某些心怀善意的承包商在处理工程变更款项时较为宽厚，然而，那些心地不良的承包商却不然，他们甚至会对分包单位通过自身努力争取到的变更款也索要管理费。分包单位又该如何维持生计呢？这简直就是在逼迫他们无法生存！
痛点五：材料单价上涨，却不给调价
众所周知，在工程建设的成本构成中，材料费用所占的比例往往较高，大致介于60%到70%之间。因此，在施工过程中，材料单价的波动直接关系到建筑企业的兴衰成败。此外，我们也都清楚，在施工环节，钢材、混凝土、水泥、河沙等关键材料的价格会因外部环境的变化而频繁出现上涨或下跌的情况。某些项目在发包过程中，往往忽略了这一关键因素；即便材料价格上升，也未曾对差额进行调整。
今年在安徽省，由于材料成本大幅攀升超出了施工单位的承受能力——据称造成了高达60亿的巨额亏损——导致多家施工企业联合向政府提出书面请求，寻求帮助。这主要是因为自2007年起，安徽省的政府投资项目普遍实行了材料价格固定化的合同模式。在双方签署的施工协议中，针对“价格调整”这一条款，明确写明“不予变动”，这表明，若建筑材料价格发生显著攀升，中标单位需独自承担相应的重大风险。
痛点六：质量终身责任制
自2014年8月25日起，住建部颁布的《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》（以下简称《办法》）正式生效。自此，众多企业中涌现出建造师，尤其是年轻建造师，他们普遍不愿参与项目招投标或担任项目经理。这一现象已逐渐对公司日常运营管理产生不良影响。
质量终身制要求管理者对其负责项目的质量承担终身责任，若项目出现质量问题，轻则可能导致执业资格证书被撤销、遭受巨额罚款，重则甚至可能遭受牢狱之灾。
项目经理在项目中所获得的薪酬仅限于一份普通工资（除非涉及不正当手段），然而，他却需对项目的整体质量承担终身的责任。换言之，他在职场上所得到的报酬与他需承担的职责，以及可能遭遇的职业和人生风险并不匹配。这便是常说的现象：拿着卖菜的微薄收入，却得承受卖毒品般的心思重负，换成任何人，又有谁会心甘情愿呢？
痛点七：文明施工及环保的加码
现今进行工程建设与过去截然不同，无论是其效用与否，亦或是是否合理。业主只需一语，搅拌站的粉仓便需全面封闭，项目部驻地建设还需包含绿化、运动设施，如篮球场、足球场，以及停车位，且还要注重美观与大方，附加了一系列额外条件。而此类要求在昔日被视为微不足道，当时只要工程能够按计划推进，不发生安全事故便已足够。
当然，我们并非认为工地标准化做法有误，但现阶段对标准化的高标准要求，使得施工单位的成本上升了20%-30%，然而，项目的中标价格并未随之上涨，依旧保持原价。如此一来，施工单位从何而来利润呢？自然只能从主体工程施工中获取，这一点，大家应该都明白吧！
痛点八：钱荒慌
建筑领域，作为一项对资金和人力资源需求极高的行业，尤其是资金方面，无论是政府主导的项目还是社会资本投入的工程，都要求施工单位在项目启动之初缴纳相当数量的资金，包括但不限于履约保证金、农民工工资保证金、质量保证金，以及办理各类证件所需的各种费用，诸如安监、质检、环保、社区、城管等。工地仿佛唐僧肉，各方势力都想分一杯羹。在工程尚未正式开工之际，资金就已经大量流失。施工阶段，机械费、材料费、人工费、应酬费等，无一不需要资金支持。艰难的初期阶段终于过去，甲方按照合同约定支付款项的希望似乎在望，然而紧接着又是各种审计、拖延，往往不到一两个月，资金便无法如约进入账户。我们虽日日驾驶豪华车辆，穿梭于众多高端场所，但这不过是为了应对社交场合的必要之举。表面上看似风光无限，实则内心充满焦虑。一年奔波于项目之间，两年投身于工程建设，三年投身于审计工作，然而不到四五年，你的资金便始终牢牢掌握在甲方手中。你不断地追逐、索要、争取……人们常说我们偏爱欠债，然而真正导致欠债的根源却在甲方那里。一旦踏入工程领域，便如坠深渊，从此琐事缠身，烦恼不断。
建筑业的竞争异常激烈，这一点非业内人士难以体会。众多限制措施叠加在原本就面临困境、利润微薄的工程领域，真可谓是雪上加霜。
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