世界最长的跨海大桥在建成时被称为“中国最美景观高速路·桥”。最近，在热销全国的纪录片电影《厉害了，我的国》中，即将迎来十岁生日的杭州湾跨海大桥再次火了起来。
5 月 1 日是十年前，杭州湾跨海大桥在那时正式建成通车。这座大桥的设计使用寿命为 100 年。在过去的 10 年里，年轻的它展现出了怎样的惊人能量呢？昨天，钱报记者前往大桥上走了一趟。
国内投资额最大的桥梁
地处世界三大强潮海湾
杭州湾跨海大桥的起点是嘉兴市海盐郑家埭，终点是宁波市慈溪水路湾，其全长为 36 公里。昨日，我们从南段慈溪登上了这座桥。从高速路转到桥上之后，在六车道的桥面上，车辆一下子感觉少了很多。
两侧的护栏是正红色的，中央隔离栏也不高，透过这些护栏能够看到一望无际的大海。从南往北看，大桥的护栏被染成了赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，远远地望去，就如同一道七色彩虹一般，在那辽阔的海面上格外显眼。然而，当年之所以这样设计，一个很重要的因素就是为了避免驾驶时出现视觉疲劳。
大桥借助“长桥卧波”的美学理念，呈现出 S 形曲线。大桥的中央部分建有一个海中平台，其面积达 1.2 万平方米，名为海天一洲。海天一洲上有一座观光塔。它不仅能提供旅游观光台的功能，还承担着海中交通服务救援平台的作用。
同时旅游收入达到了 26200.95 万元。
游客纷纷到来，是有原因的。这座桥梁是国内有史以来投资额最大的，工程总投资约 138 亿元。2003 年 11 月 14 日，杭州湾跨海大桥开始建设。在此期间，用掉了 245 万立方米混凝土，这些混凝土能造出 8 个国家大剧院。同时，用掉了 82 万吨钢材，这些钢材能造出 7 个鸟巢。
杭州湾跨海大桥成为当时中国民营资本参与的一个较大的基础设施项目。目前，民营资本在大桥总投资中仍占 28.64%。
杭州湾属于世界三大强潮海湾之一。尽管大桥的设计使用寿命未因此而缩短，却提出了使用 100 年的建设目标。所以，养护工作就显得极为关键。然而，养护工作并非易事。因为天气多变，杭州湾跨海大桥养护中心工程部经理张洁笑着表示，有时正在进行养护的地方是大晴天，而桥的另一边却已经下起了雨。
大桥每年会进行一次体检。每次体检都达到了一类标准。并且连续 8 年在相关评比中都是第一名。还获得了养护方面的最高奖。杭州湾跨海大桥管理局办公室主任傅毅如是说道。
淋浴室洗衣房房车营地
服务区高大上
现任宁波高速交警支队五大队大队长的余应云，还记得 2008 年 5 月 1 日大桥开通的那一天。当时，两岸的居民都纷纷过来看杭州湾新区钢材供应，场面真的可以说是十分热闹，人山人海。以前一直被视为交通末梢的宁波慈溪，在那之后一下子变得充满生机，“活”了起来。
宁波与上海的心理距离较为接近。桥建成之后，路程显著缩短了 120 公里。
我家在上海。如果没有这座桥，要我去杭州湾新区工作的话，我确实得好好思考一番。方特东方神画营销部副部长沈源笑着说道。
沈源每个周末下班之后，就会驾车前往杭州湾跨海大桥。通过这座大桥，他能够回到上海的家中，整个车程大概需要 2 个半小时左右。通常情况下，大桥上基本不会出现堵车的情况，只是偶尔会遇到大风天气，这时就会实行限速措施。他表示，自己走过很多条高速，而这里的服务区是他觉得最为出色的。
杭州湾跨海大桥的服务区享有省内首个五星级服务区的殊荣，同时也荣获全国百佳示范服务区的称号。
在 2008 年杭州湾跨海大桥刚通车的时候，南岸服务区呈现出另一番景象。起初，它就如同普通的高速路服务区那般，仅能提供停车服务、加油服务、卫生间服务以及普通的餐饮服务。服务管理部副经理徐孟权在这儿工作了十年，他亲眼目睹了其变化。2011 年，南岸服务区开始实施改造提升行动。在此之前，它是以经营为主的。改造提升后，转变为以公共服务为主。并且，逐步增添了很多精准的公益服务。
南岸服务区的公共服务有 18 项，涵盖 24 小时淋浴室和洗衣房。还能进行超声波眼镜清洗、手机充电、微波炉加热以及商品快递等服务。同时，随着硬件设备的改造升级，许多人性化服务不断被添加进来。例如，在休息室增添了网络电视，并且配备了毯子、一次性耳塞、晕车药等物品；在母婴室设立了消毒柜；在第三卫生间设置了报警按钮等。2012 年开始，南岸服务区扩增了二期区域。在这个区域里，服务区的停车场将大小车分开停放，从而使停车环境变得更加有秩序。
现在，这里成为了省内仅有的拥有房车营地的高速服务区。在 40 余亩的旅游服务中心内，有 10 个车位的专业房车补给站，还有 5 座小木屋客房、露营帐篷以及烧烤营地，近 50 个汽车露营车位。这些设施让高速服务区增添了休闲娱乐的可能性。
杭州湾大湾区
正向我们走来
这十年间，杭州湾跨海大桥的车流量始终在稳步上升。宁波高速交警支队五大队的大队长余应云表示，在 2008 年的时候，大桥每天的车流量是 2.8 万辆次，而如今已经增长到了每天 3.7 万辆次。在这些车流量中，七成是客车，三成是货车。从开通到现在已经十年了，大桥的车流总量达到了 1.2 亿辆次。
大桥催生了一座新城。2009 年以前，杭州湾南岸是一片芦苇荡。如今，这里高楼林立。一个绵延数里的千亿级产业群正在崛起。
每天途经大桥的货车里，最多的是将宁波的海鲜运出去的车辆，其次是商品车运输车杭州湾新区钢材供应，像吉利的工厂和大众的工厂都在这儿。方特东方神画看中了大桥带来的人气，于是在杭州湾新区建起了一个大型游乐公园，并且现在正在建设二期。
大桥这几年一直在引入新的科技。余应云感慨道：“以前我们有 19 个民警，而现在只有 14 个。这是为什么呢？原因就是科技设施增多了。”
杭州湾跨海大桥 36 公里的桥面上目前安装了 344 个桥面监控，几乎不存在监控盲区。此外还有事件智能监测系统，倘若桥上有车辆停车、逆行、倒车、低速行驶或者有抛洒物的情况，该系统就会在桥上发出报警，以提醒车辆。目前，该系统已经覆盖了 63.8%的路面，事件发现率也达到了 93%。
近日，沪嘉甬铁路的前期工作开始了。12 月开始进行工可研究。并且力争在“十三五”期间开始动工。
这条铁路把嘉兴南和宁波连接起来，跨越了杭州湾，它会成为沿海高速铁路大通道的一部分，在杭州湾跨海大桥之后，它是宁波深度融入长三角城市群的一条重要通道。
随着新一条大通道的启动，杭州湾大湾区正向我们走来。
