当“互联网+”成为社会共同认可的战略方向之时，产业互联正处于“风口”之上。在这种情况下，电商平台已经被钢铁企业看作是缓解销售压力以及增加利益空间的重要依靠。《每日经济新闻》记者从河北钢铁集团获悉，河钢集团与宝钢集团在 7 月 3 日签署了战略合作协议。他们意欲共同创建中国钢铁电商联盟，推动中国钢铁产业互联网的发展，促使企业和行业实现转型升级。电子商务被视为集团未来发展中一个新的且最具活力的元素，同时也是集团嫁接到现代商业网络平台的一个重要环节。”河北钢铁集团董事长于勇在今年3月底曾做出以上表态。
两大钢铁电商结盟
河钢集团旗下的河北钢铁交易中心是国内产能最大的钢铁航母。自 2012 年 10 月份起上线运行。在此之后，交易规模不断创造新高。
河北新闻网的数据表明，到今年 5 月份的时候，河北钢铁交易中心今年的钢材交易量达到了 1200 多万吨。与去年全年 1675 万吨的累计在线交易量相比较，今年的交易量有翻番的趋势，且问题不大。
7 月 3 日签署的合作协议规定，双方将一起探讨“欧冶电商”与“河北钢铁交易中心”平台系统对接是否可行，并且要尽快开展实质性合作。“欧冶电商”是合作协议的另一个主角，它隶属于宝钢集团，全称是“上海钢铁交易中心”，在 2013 年 5 月 31 日于宝山区挂牌成立。
金银岛分析师弭澎琦向《每日经济新闻》记者透露，从市场反馈情况以及实际运行状态方面来看，“上海钢铁交易中心”在国内钢铁电商领域一直处于非常突出的地位。宝钢集团多元规划总监张佩璇曾表明，集团在 2010 年确定了包含电子商务在内的鼓励多元化快速发展的五大战略，并且电子商务被排在第一大战略的位置。
弭澎琦认为，河钢集团和宝钢集团都属于我国的一线国有钢企。它们的产品各有特色和优势。合作协议中的平台对接，不应只是局限于技术层面的对接，还应涉及到物流配货、订单合同、仓储标准以及信息等诸多方面的深层次对接。
协议中提到“尽快展开实质性合作”，弭澎琦认为，这意味着河钢对该项目有着较高的迫切性，并且河钢将借助宝钢对外资源及渠道的优势。
电商无法改变产能过剩
值得注意的是，今年一季度国内上市的钢企业绩都呈现出下跌的态势。然而，宝钢股份在这期间，以 15.47 亿元的净利润脱颖而出，成为当之无愧的盈利王者。并且，它也是唯一一家净利润超过 10 亿元的钢企。弭澎琦向《每日经济新闻》记者表明，在打造电商联盟这件事上，倘若能够形成良好的运转态势，那么河钢作为国内产能方面的“航母巨擘”，就有希望摆脱粗放型的生产经营模式，并且这对河钢后期的可持续发展会带来很多益处。
冶金工业规划院院长李新创称，利用线上线下相融合的方式，能够提升资金的周转速度，促使物流效率得以加快，让库存得以减少等。如此一来，钢铁电商平台便可以大幅度降低现有的交易成本。
王常辉是钢铁电商找钢网的联合创始人，他认为钢铁电商的出现，能够消除钢铁流通过程中信息不对称的环节，进而实现扁平化以及去中间化。
弭澎琦认为钢材仓储电商化，传统的销售模式经由钢贸商进行，在终端销售价格以及盈利方面，钢企的利润空间被压缩了。而通过电商等直销方式，钢企的议价空间和盈利空间都会得到提升。
李新创坦言，在钢铁产能过剩的背景下，企业处于亏损或微利状态，需求也较为低迷。在此情形下，商业模式和管理模式需要进行融合创新。同时，传统钢贸商的营销模式已无法适应形势要求，难以继续维持下去。
钢铁市场处于低迷状态，而钢铁电商却发展得很好，呈现出遍地开花的态势。从公开数据可以得知，到 2014 年底时，我国的大宗商品电子商务平台有 580 多家。在这些平台中，涉及钢铁贸易的至少有 178 家，所占比例为 30%。业内人士认为，今年电子商务发展态势良好，钢铁电商会借此进一步发展并壮大。在 2015 年，全国钢铁电商的在线交易量能够突破 5000 万吨，年交易额有希望突破 1000 亿。
然而，在弭澎琦的观点里钢材仓储电商化，钢铁企业也好，贸易商也罢，电商仅仅能够助力提升交易效率，却无法从根本层面解决钢铁产能过剩的问题。
宝钢股份董事长陈德荣表明，当下国内钢铁产能存在严重的过剩情况，微薄利润的形势将会持续下去，传统的商贸信用体系需要进行革新，这给钢铁行业的商业模式发生变化以及钢贸体系的重新构建带来了机会。然而，钢铁电商目前正处在“春秋战国”那样的阶段，在未来肯定会迎来整合以及洗牌的局面。
卓创资讯的分析师焦杰向记者表明，前期各大电商平台是各自为战的，而河钢与宝钢的合作，有利于对钢铁电商资源进行整合，也有利于提升电商平台的运营效率和能力。
一位行业人士不愿透露姓名，他认为钢铁电商市场容量总体是有限的，未来肯定会经历一个整合以及洗牌的过程，或许最后只有 3 到 5 家行业巨头能够成为赢家。
