编者按
在“互联网＋”概念的推动下，一批电商平台如雨后春笋般，在大宗商品领域竞相生长。尽管目前仍处于起步阶段，但已吸引了越来越多期望抓住机遇的企业前来淘金。当下，大宗商品领域的电商发展现状究竟如何？未来的前景又会怎样？那些先行者们又有哪些经验可供他人借鉴呢？步子迈得相对较大的钢铁电商，已经摸索出了一些路径。中国经济时报将推出一系列报道来透视大宗商品电商平台。首先从行业内起步较早的钢铁电商开始，接着会对石油石化、煤炭、农产品等大宗商品的电商平台进行理性分析。敬请读者予以关注。
本报记者 张一鸣
钢铁市场价格有起有伏、波动不定，这正在对钢铁电商的商业模式进行考验。行业龙头的竞争格局开始初步显现出来，企业的盈利能力也逐渐出现了分化。欧冶、钢银、找钢这三家企业凭借着比同行高很多的平台交易量，占据了前排的位置。在这三家龙头企业中，欧冶和钢银一直坚持以撮合和寄卖为主的第三方平台属性，而找钢则是以自营为主，并且已经成为了业内公认的钢铁贸易商。
中国经济时报记者历经近一年深入采访得知，撮合、自营、寄卖这三种商业模式在短期内会共同存在并发展。然而，它们能否抵御钢铁市场起伏波动的风险，或许会成为决定未来钢铁电商生死存亡的关键因素。这也就意味着，以自营为主的商业模式，在未来几年中将会面临较大的风险与压力；而以撮合和寄卖为主的商业模式，若能在供应链服务方面下足功夫，增加用户的黏性，就将考验平台当前盈利的可持续性。
反转
这使得钢铁电商的行情发生了反转。
2017 年夏末之时，钢银的董事长朱军红在上海接受了中国经济时报记者的采访。在采访中，他用“熬”这个字来对未来几年钢铁电商的生存状况进行形容。然而，从目前的情况来看，钢银似乎已经找到了一种可以持续下去的盈利模式。并且，钢银在其财报中宣称，在第一季度，营收以及利润都呈现出了持续且稳步增长的态势，这得益于其平台所采用的“交易+供应链服务”双驱动的业务模式得到了进一步的深化。
2015 年成立的欧冶云商与深耕钢铁市场多年的钢银不同，它仍处在早期的投入扩张阶段。其平台的交易量不断创出新高，增长前景被看好。
欧冶的人士向记者透露，2018 年上半年欧冶云商平台的交易流量持续保持着快速增长的态势。其合作的钢厂数量超过了 200 家。平台的零单匹配效率有了进一步的提升。线下物流基础设施的能力也得到了进一步的夯实。系统合作的仓库达到了将近 2000 家。
2018 年年初，找钢网高调宣布 2017 年净利润达到亿元以上。然而，2018 年上半年，其业绩似乎未能延续 2017 年的向好态势。2016 年年初，找钢网又高调宣布 2 年内登陆 A 股，此消息至今悄无声息。近期，还传出 H 股上市暂时搁浅的消息。
2018 年上半年到现在，钢铁市场的走向与 2017 年完全不同。这或许是导致三家龙头钢铁电商走向分化的根本原因。
今年一季度，钢铁市场的态势是震荡下跌。进入二季度后，由于市场需求持续释放，钢材价格呈现出震荡上行的态势，不过依然比年初的价格要低。据兰格钢铁研究中心提供给中国经济时报记者的数据表明，在 2018 年 3 月 30 日的时候，兰格钢铁全国钢材综合价格指数是 149.7，相较于年初下降了 9.9%。5 月 30 日时，兰格钢铁全国综合钢材价格指数是 159.1。3 月底的时候，该指数较此时低。到 5 月 30 日，它较 3 月底上涨了 6.3%。而年初的时候，该指数较此时高，到 5 月 30 日，它较年初下跌了 4.2%。
兰格钢铁研究中心的主任王国清在接受中国经济时报记者采访时进行了分析。他指出钢材仓储电商化，到了下半年，由于环保治理、地条钢复查以及取暖季限产等原因，会对钢铁产量的释放产生一定的抑制作用。目前来看，钢铁企业利润偏高，所以采取措施最大化释放产能。同时，需求端保持平稳。这样一来，市场呈现出供需宽平衡的状态。基于此，价格上涨的空间不是很大。不过，下半年应该会有一个反弹期，钢价的高点有可能超越年初的点位。
演变
钢铁电商的商业模式分化之路，经历了一个较长的演变过程。
2012 年至 2015 年期间，钢铁价格呈单边下滑态势。钢铁电商几乎都处于全线亏损的状态。2015 年，做自营业务的钢银，在缴纳了大幅亏损的学费之后，果断下定决心，转而投向以撮合和寄卖为主的第三方平台。2015 年进入市场的欧冶，凭借当时宝钢集团强大的背书，高调进入市场后，交易量不断上升，以打造业内生态圈为号召，来打造第三方平台。五矿和阿里投资的五阿哥几乎在同一时间进入。最近，五阿哥再次强调其做第三方平台的发展思路，并开始进行前期布局。而找钢网则转向自营，持续不断地加大自营的比重。
2016 年之后，盈利模式开始分化。这种分化在加速行业内小微企业优胜劣汰的同时，也使行业龙头企业之间显现出完全不同的发展态势。2016 年到 2017 年期间，由于钢铁价格单边上扬，找钢网的盈利不断创新高。而钢银在这期间保持着小幅增长的态势。但到了 2018 年，钢铁价格转向钢材仓储电商化，钢银走出了一波向上的行情。
电子商务研究中心 B2B 与跨境电商研究部主任张周平接受中国经济时报记者采访时表示，从交易模式方面来看，重自营的平台在资金需求上相对会更大一些。自营的收益比较高，不过相应的风险也会较大。企业需要根据自身的平台定位和经营方向来进行权衡。钢银作为钢铁电商的龙头之一，其商业模式具有一定的代表性，然而是否这种模式都能够盈利还不能确定。
事实上，少数企业当前是盈利的。但这并未扭转钢铁电商整体缺乏可持续盈利能力的状况。
2012 年之后，多家钢铁电商陆续在新三板上市。其中，钢钢网因经营问题而退市。除了钢银和中钢之外，其他几家钢铁电商平台的表现较为平淡。业内人士分析指出，钢银的电商业务范畴主要是在电商运作范畴内的第三方平台。而其他上市的钢铁电商大多将信息服务类产品收入进行结合，或者涉足自营业务。业务范畴的差异是导致它们表现不同的重要原因。
短板
钢铁电商之前经历了交易量翻倍式的快速增长，之后其交易量的增长降至 20%左右。之前在高速增长期所面临的服务短板缺失问题，逐渐开始显现出来。
中国经济时报记者在采访时发现，钢铁电商为弥补短板，纷纷加大对垂直领域服务的投入。它们布局物流、仓储、金融等领域，既有电商平台之间的联合与合作，也有通过搭建平台来吸引合作伙伴，甚至还会独立投入运营。然而，不论采用哪种方式，都面临着投入压力大的问题，需要一定时间才可能有所改变。在新一轮的产业链布局里，供应链金融成为了平台商业模式竞争的一个重要突破点。 供应链金融在新一轮产业链布局中具有重要地位，它成为了平台商业模式竞争的关键所在。 新一轮产业链布局中，供应链金融成为了平台商业模式竞争能够突破的地方。
中钢电商的执行总裁郑万里在接受中国经济时报记者采访时讲道，对于钢铁行业的 B2B 电商而言，传统钢铁供应链是比较冗长的，其利益关联极为复杂。作为 B2B 电商，首先需要解决的就是利益分配这一问题，一方面要帮助传统供应链去解决流通方面的问题，提升服务质量，创造价值；另一方面又不能损害各个链主的利益，要对原有供应链进行服务。B2B 用户具有理性的特点，提升平台黏性相对困难。然而，像仓储物流、融资服务、支付结算服务等供应链服务包含在内，是 B2B 平台提升平台黏性的有效方式。
郑万里称，当前，中钢在线自营的比例不超出 10%。相较于自营，其更为注重的是交易后端的供应链服务，像仓储、物流、加工以及金融服务等。当平台的交易体量达到一定程度之后，伴随交易环节而产生的增值服务需求，将会是未来需要重点加以考虑的收益来源，并且也是未来最为健康、稳定且可持续经营的平台模式。
从钢铁电商的天然属性来分析，怎样才能更高效地服务供应链，这会是未来商业模式需要去解决的关键所在，同时也是当前所存在的不足。
张周平指出，考虑到在线交易、支付以及金融方面，目前还无法得到大规模的应用和普及。所以，钢铁电商当前最大的短板在于提供核心工具和服务上。而其他三项功能，像拓展受众、配对以及制定规则和标准，相对来说会好一些。
他分析指出，钢铁电商在大宗电商领域发展速度最为迅速，同时竞争也最为激烈。各家企业都在对各种商业模式进行探索，无论是寄售模式、撮合模式还是自营模式，目前难以确定未来哪种模式会代表发展方向，很有可能是多种模式共同存在。
最近几年，资本对钢铁电商行业的投资热度呈现出降温的态势。接受中国经济时报记者采访的那些人士都察觉到，当下的资本市场正在逐渐回归到理性的状态。
大宗商品电商的运营模式有其特色，盈利模式也各有不同。谁能够在未来获得成功，还需要看后续的发展情况。郑万里这样说道。
