在智能科技与 T 动力的引领下，吉利新帝豪不再是对原有产品的简单翻新。它从技术和科技这个关键之处实现了新的突破，站在了时尚的巅峰。这部车能够颠覆大家以往的印象，同时也能够代表新的吉利和新的形象。
新帝豪是吉利推出的第一款使用新 Logo 的车。它肩负着塑造新吉利以及传递新形象的重要任务。正因如此，吉利整合了全球的设计和研发资源，其愿望仅仅是让吉利新帝豪能够超越众人的期待。
吉利新帝豪
吉利新帝豪的外部设计有全新改变。车头的一体化更为明显。侧身的腰线既修长又遒劲。整体造型简洁，同时饱含力量感。能流露出很强的欧式风尚气息。大灯为熏黑设计，与黑色盾形中网相融合，营造出宽泛的横向延伸效果，此效果使新帝豪呈现出更宽大稳重的视觉感受。大灯内的 S 型 LED 灯带设计最为亮眼，展现出时尚中透露出的科技感。再加上中网那高亮飞翼式镀铬条、下方的 LED 行车灯以及仿铝鸥翼式保险杠等，使其更加精致，更具高级质感，吉利新帝豪便跃然眼前。
从侧面看，设计师给吉利新帝豪赋予了长轴距和短前悬的特征。这种特征属于时下极具动感设计的架构。它的车长是具体的数值，轴距也是特定的长度。在 A 级车中，这算是出色的尺寸。正因如此，车身轮廓曲线才能舒展修长，各部分也能保持曼妙的比例。设计师将车头部分抬高，让车头显得充满张力与气势，营造出饱满大气的形象。自前轮拱开始，如同刻刀一般画出的遒劲腰线笔直奔向车尾，赋予了吉利新帝豪刚毅的姿态和动感。配上 16 寸的高亮轮圈以及有肌肉痕迹的轮拱，远看显得圆润大气，近看则棱角分明，俨然充满了浓浓的欧洲时尚潮流和运动气息。
车尾造型极尽简约本色。排气管融合于保险杠内。尾灯顺着尾箱造型自然贴合。狭长倒车灯巧妙地延伸了镀铬饰条的走向。仔细琢磨，一切都搭配得很巧妙。所以它简约但不简单，更考验设计师功力。显然，设计师未让大家失望，吉利新帝豪被塑造得简洁时尚且动感大气，这恐怕是吉利迄今最帅气的家庭车。
科技、品质感十足
拉开吉利新帝豪的车门，能感受到一份厚重感。这种厚重感来自吉利新 FE 平台的改变，相比有些同级车，它让人觉得更有份量，更值得信赖。方向盘是四幅式的，用真皮包裹并进行了手模塑形，握感舒适。方向盘上还有音响、蓝牙、巡航等便捷按键，使用起来很方便。坐上去后，能感受到吉利新帝豪座椅的承托力良好。它具备 6 向电动调节功能，中间采用打孔软皮设计，触感柔软，坐在里面能让人感受到上乘的舒适感。
眼前的中控台呈现典雅浅灰色组合，这种风格较为明亮。若喜欢运动感，吉利新帝豪两厢可提供活力炫黑运动内饰。然而，它们仅在颜色上存在差异，设计完全相同。一体化的 T 型仪表台十分抢眼，且简洁时尚，就好像是从一个大模块上雕刻出了仪表和中控台吉利帝豪安全车身钢材，给人强烈的大气感。T 字型镀铬饰件左右横贯，与翅膀式车门拉手相衔接，内厢视觉空间得以大大延伸，此设计极具美感与动感。吉利新帝豪的仪表、中控台和档杆部位采用蓝色背景光，这是另一个在我看来非常漂亮的设计，营造出很炫的气氛，让人感觉周围被科技氛围包裹，仿佛身处数字技术中心，徜徉在科技世界。
吉利新帝豪的确提供了很多新科技。这并非错觉，它能让人们足不出车就知晓天下动态。它在以前的 G-link 吉利手机互联系统基础上，开发出了 G-系统，并且加入了 3G 网络功能，同时还优化了手机互联界面。厂家在新帝豪上安装了一部类似平板电脑的设备，能够借助 3G 网络随时进行网上冲浪、查看资讯、炒股票以及阅读邮件。同时，还可以将自己的手机直接映射到中控台的 7 寸显示屏上，显示屏内的微信、游戏、通讯录等所有 app 都可在车内进行操作。在停车时或者等红灯期间，无需再翻出手机查看，只需在中控屏幕上动动手指，即可找到所需的东西。
这个系统可以连接，也可以连接大部分安卓智能手机。中控屏操作与手机相同，界面熟悉，app 软件也熟悉，使用起来很便捷。中控屏反应灵敏，画面滑动流畅，即便玩切水果这类速度快的游戏，屏幕反应也没有滞后感。看图片和视频时，能感觉到屏幕清晰度很高。由此可见，吉利的 G - 系统不仅功能强大，硬件方面也很出色。
吉利新帝豪
内厢的实用配置包含无钥匙进入和一键启动系统，即便钥匙揣在包里，也能轻松进出新帝豪。自动空调、行车电脑、定速巡航、四门一键升降车窗，还有电动防夹天窗、USB/AUX 音频接入等，这些都是日常生活中经常会用到的便利性装备。全车有 23 处杯架和储物格。一部 A 级车能拥有如此全面且人性化的配置，实在是很难得。
同样令人钦佩的，还有吉利新帝豪的内厢材料。它的仪表台使用了搪塑材质，车门板也使用了搪塑材质，而非硬质塑料。这种材料有一定弹性，触感良好，不小心碰到也不会生疼。手或胳膊经常触碰到的地方，新帝豪要么是真皮裹覆，要么是搪塑材质。这种规格连中高级车都少见，然而吉利在新帝豪上毫无保留地展现出来，尽显诚意。并且设计严谨，装配精细，这些实力能为驾乘者带来高级感和自豪感，与主流合资车型相比也毫不逊色。
强悍心脏带来的激情体验
驾驶吉利新帝豪开始行程，它有着大大的前窗和侧窗设计，这带来了敞亮的感受以及视野开阔的便利，从而让开车的心情能够明快起来。在起步的时候，吉利新帝豪看起来会略有迟缓，要知道，这是一部车重超过 1.2 吨的中级车，需要去克服它的惯性。不过吉利帝豪安全车身钢材，起步之后，涡轮发动机的优势就明显地展现出来了。当发动机转速超过一定值后，这台 1.3 升排量的发动机能够输出极为强大的扭力，能够驱动吉利新帝豪欢快地跑动，并且不会让人觉得费力。在市区内穿行超车时，动力输出十分爽快，提速能够随叫随到，驾驶起来显得非常从容自如。
吉利新帝豪采用的是吉利自主研发的 1.3T 涡轮增压发动机。此发动机具备连续可变正时技术。它还有全塑进气管。并且带有电子油门等技术。尽管排量仅为 1.3 升。然而其最大马力能够达到 133 匹。峰值扭力达到 18.9kgm。这相当于普通 1.8 升自然吸气发动机所具备的能量。我们知道，吉利很早之前就在吉利方程式赛车上对发动机进行历练。这台发动机在赛场上展现出了良好的风范。它油门响应快，动力输出痛快。它有高转速发力的嗜好，每次下压油门，发动机转速就有灵敏反应，以显著动力涌现回报。即使在高转速时，吉利新帝豪动力依然畅快，加速斗志昂扬，一路上超车痛快，个性活跃，具有驾驶乐趣。
吉利新帝豪动力系统
这款功力深厚的发动机搭配的是一款 CVT 无级变速箱，这是很难得的。涡轮发动机的优势在于动力大并且省油，CVT 的优势在于平顺且省油。二者组合在一起会产生怎样的效果呢？在高速上跑了一段时间，当时速达到 100km/h 时，发动机转速很低，仅为，行车电脑显示新帝豪的平均油耗是 4.9l/100km。后来在市区内进行了一段测试，测得平均油耗为 7.2l/100km。从这个测试结果来看，新帝豪的综合油耗大概是 6.0l/100km 。这与厂家公布的综合 5.9l/100km 很接近。以一部中级车来衡量，新帝豪算是省油的典范。
各种路段的测试表明，这台自家的 CVT 表现较为良好。加速时，能够体验到无级变速箱连绵且流畅的平顺性，让人感觉十分舒适；在市区内频繁遭遇加速减速的情况时，CVT 的反应既快速又坚决，没有过多的保护机制。实际上，Punch 公司为许多著名汽车厂商提供 CVT 变速箱，其性能和可靠性是值得信赖的。
可以说，吉利的 1.3T 发动机与 CVT 相组合，这是一套既能有高性能又能兼顾低油耗的组合。在动力性方面，它属于自主品牌 A 级车中的佼佼者；在平顺性方面，它也属于自主品牌 A 级车中的佼佼者。更多时候，人们会被这台 1.3T 动力所感染，会迷上它在高转速时的痛快，会迷上它提速时的那份流畅，会感觉吉利新帝豪拥有一颗活力四射的心脏。
新时代的驾驭乐趣
传统印象里，吉利的汽车或许在操控方面还称不上好。然而，从吉利新帝豪开始，它会改变你原本的印象。新帝豪不仅拥有一颗强劲的心脏，还具备一副良好的车身；不仅具备“潮流科技”，还拥有更具激情的“驾驶乐趣”。
在高速公路巡航时，能感受到这台车的稳定性较好。它不会轻易被路面起伏所干扰，也不会因侧风而出现明显摇摆，展现出了出色的扎实感。就乘坐感而言，或许很多人会觉得吉利新帝豪的悬挂稍显硬朗。确实，它的悬挂偏向于硬朗设定，但还没有严重到影响到舒适感的程度。这种支撑力优秀的悬挂，在过弯或变道时，能够给予车身良好的支撑，使重心得以很好控制，侧倾不会太大，所以过弯时显得稳定许多。出弯时，车身能快速恢复平衡，即便遇到连续的 S 弯，吉利新帝豪也不会轻易出现车身左摇右摆的不稳定感。同时，车尾在跟进过程中表现积极，显示出其悬挂调教和车架刚性良好。
我们知道，吉利新帝豪源自新吉利架构下的三大平台之一，即 FE 平台。FE 平台具有车体坚固的特点，其底盘刚性很强，并且操控起来十分灵活。资料表明，吉利新帝豪的车架是依据欧洲碰撞标准来进行设计的。其采用了纵向 4+1 的结构梁，并且使用了超高强度钢材。这样的设计保证了新帝豪在同级别车型中具备更高的车身刚性。此外，新帝豪的前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式。在悬挂的连接部位都进行了加强处理，并且是由欧洲工程师团队精心调校的。
这些变化从内到外，使得吉利新帝豪的操控有了很大提升。能够体验到驾驶的趣味，它动力充沛，反应快速，过弯流畅，车身动态表现也很好。可以确定，吉利新帝豪并非原有产品的翻新，而是从技术这个根本点进行了新的突破，所以才有如此耀眼的表现。新帝豪似乎不太像吉利车，又或者说它更像是新时代的吉利车。
