需求滑坡的风险越来越严峻，在过去的几个月里，全球铁矿石价格和螺纹钢价格都处在一轮比较明显的下探行情当中。但是对于钢价下跌所带来的成本红利，日本制造业的那些巨头们，在即将到来的日本下半财年里，也许不能“享受到”。
据悉，日本最大的钢铁制造商正在努力应对一些问题。这些问题包括原材料成本上升、日元贬值以及需求下降。该公司已警告日本制造业巨头们，本财年可能会面临更多的价格上涨。
新日铁的执行副总裁 Mori 在近期的一次采访中讲道，在从现在到明年 3 月的这个下半财年期间，新日铁会通过与国内客户进行谈判，来确保把合同价格提高上去。
该公司会把成本飙升的压力转嫁出去，其中包括铁矿石和炼焦煤的成本。这些成本压力在日元年内历史性贬值的情况下变得更加严重了。
Mori 指出，原材料成本的上涨情况与新日铁今年早些时候所做假设不一样。他还表示，公司在本财年的前六个月（3 月至 9 月）所承担的部分额外成本，将会从 10 月份起在产品价格中得以体现。
国际铁矿石价格是炼钢的主要投入成本，在截至今年 3 月份的三个月里上涨了 32%，然而此后这一涨幅已完全被回吐。与此同时，日元兑美元在今年累计下跌了约 18%。
“日本制造”叫苦不迭
Mori 称，新日铁从那些以短期为基础进行价格谈判的客户那里获得了一次大幅提价。此次提价是在 7 月至 9 月期间，每吨价格至少会上涨 40000 日元，约合 286 美元。
日本经济新闻在周四有报道称日本日立钢材，丰田汽车在 2022 财年下半年会将出售给零部件供应商的钢铁材料价格提升约 4 万日元/吨。此次提价比前 6 个月提高约 20%至 30%。这将是自 2010 财年以来幅度最大的一次价格上涨。
丰田是日本最大的钢铁买家，并且会承担采购内部以及供应商所需钢铁原料的工作。丰田的采购价格在日本造船和家用品等产业中成为了采购合约的基准价日本日立钢材，所以它与新日铁之间的议价几乎就代表了日本钢铁行业的风向。
2010 会计年度开始后，丰田与新日铁按照铁矿砂、焦煤以及其他原物料的浮动成本，每过六个月就会对钢价进行重新商议。要是这次再次涨价，那这将是双方在最近的磋商过程中连续第三次达成同意上调钢价的决定。
钢铁被广泛应用于制造业的各个领域，从汽车、船舶到摩天大楼。飙升的钢价对日本制造商是重大打击，他们当前还面临着能源价格的上涨。三菱重工、索尼集团和日立是新日铁的重要客户。
分析师 Thanh Ha Pham 于上个月在一份报告里指出，日本的钢铁价格处于“地球上最高的水平”。
值得一提的是，日本钢铁企业在国内市场持续要求涨价，这使得它们与海外市场的价格差距不断增大，有可能促使它们的客户转而选择更便宜的替代品。
3 月底之后，中国基准的热轧卷钢期货下跌幅度超过了四分之一。然而，海外价格的下跌未能阻止新日铁从国内用户处获取更高售价的渴望。该公司的管理层正在进行改革，其目的是在当下“严峻”的贸易环境中提升盈利。
Mori 表示，目前没有迹象显示日本的钢铁进口量将会上升。其部分原因在于日元处于疲软状态。货币贬值的情况使得进口原材料的成本被放大了，与此同时，也让从海外进口的钢材变得更加昂贵了。
