德国钢铁工业炼钢生产工艺结构
(四）生产布局
其粗钢产量占德国总产量的 1/3。粗钢的年产量在 500 万吨以上。
德国钢铁冶炼企业布局
(五）原燃料供应
德国钢铁工业的发展得到了国内铁矿石、煤炭等资源的支撑。20 世纪 60 年代往后，随着以鲁尔区为典型的传统资源地区进行转型发展，德国钢铁工业所需要的铁矿石、焦煤等主要原燃料开始转为以进口为主。现今，德国的铁矿石完全依靠进口，大概 95%的炼焦煤也依赖进口。作为一个制造业强国，德国废钢每年的回收量比较高，并且已经成为了废钢的净出口国。
(六）物流运输
德国钢铁工业每年的社会运输量约为 1.5 亿吨。钢铁工业是德国的传统优势行业，在德国有着较高的地位。主要的钢铁企业都构建了自己的铁路运输网络，并且通过对铁路公司、拖船运输公司、港口公司等物流服务关键领域进行长期投资，从而建立起了可持续的物流运输体系。目前，在钢铁行业的厂外运输里，铁路运输所占比例约为 50%，内河水运所占比例约为 30%，而其余的部分则为公路运输。
(七）下游消费
2021 年，德国钢材的表观消费量约为 3520 万吨。在各个领域中，建筑行业、汽车工业、金属制品、机械工业这四个领域的钢铁消费量较多。其中，建筑行业占钢材消费量的 35%，汽车工业占 26%，金属制品占 12%，机械工业占 11%。
德国钢铁产品消费领域
二、德国主要钢铁企业发展概况
德国钢铁行业的企业数量近百家。其中，具有冶炼生产能力的有十余家。最具代表性的企业主要包括：蒂森克虏伯集团；萨尔茨吉特集团；迪林根钢铁集团；萨尔钢铁集团；巴登钢铁集团；克洛克纳集团。
(一）蒂森克虏伯集团
蒂森克虏伯集团是德国的一个工业集团。它是德国最大的工业集团之一。该集团由蒂森和克虏伯合并而成。[1]
蒂森创建于 1865 年。起初，它主要生产用于制管、包装等领域的金属材料。20 世纪 50 年代中期，它开始进入钢铁贸易领域。并且开始向多元化材料服务商转变。1973 年，通过收购进入机车、造船、工程等工业品制造及工程服务等领域。到 20 世纪 90 年代中期，蒂森的业务已经涵盖了材料贸易、工业品制造、工厂及设备服务、项目管理等领域。
克虏伯于 1811 年成立。早期的业务主要是冶炼铸造以及军工装备制造。它曾是德国最大的军火供应商。在 20 世纪 70 年代，开始进军工程技术服务和机械制造领域。到 1992 年的时候，已经初步构建起了工程技术、组件制造、材料贸易服务这样的多元化业务结构。
1999 年，蒂森与克虏伯完成合并。之后成立了蒂森克虏伯。蒂森克虏伯具备钢铁欧洲、钢铁美洲、材料服务、组件技术、电梯、工厂技术这六大业务单元。并且涉足五大产业，其范围涵盖 21 大类产品及服务。
钢铁作为传统板块，一直是蒂森克虏伯的核心业务。从产品结构方面来看，蒂森克虏伯把重点放在钢铁板材上，其产品涵盖了热轧板带、冷轧板带、电工钢、镀锌板等。从生产布局方面来看，生产单元集中在北莱茵 - 威斯特法伦州，从而形成了以杜伊斯堡为中心的区域化生产布局。
蒂森克虏伯生产布局
(二）萨尔茨吉特集团
萨尔茨吉特集团成立于 1858 年，它是依托当地铁矿资源而建立的钢铁企业。2000 年，萨尔茨吉特把曼内斯曼的钢铁业务收购了，随后组建了钢管业务部门，这样就进一步丰富了产品结构。2007 年，萨尔茨吉特收购了克洛克纳的部分业务单元，从而进军了机械制造领域。萨尔茨吉特历经 160 余年的发展，如今已成为一个全流程的钢铁联合企业，具备炼铁、炼钢、轧钢等功能。其粗钢产能将近 900 万吨。萨尔茨吉特是德国钢铁企业中品种最为丰富的，它的产品涵盖了热轧薄板、型钢、线材、宽厚板、钢管、冷轧薄板等各类钢材，还有激光拼焊板、建筑构件等经过深加工的产品，以及饮料灌装和包装机械、制鞋机械等机械装备。
萨尔茨吉特集团各子公司分布
(三）迪林根钢铁集团
迪林根钢铁集团（AG der Hü）是德国历史较为悠久的企业中的一个。它最早在 1685 年开始建厂。迪林根一直坚持专业化的发展道路，将精力集中在厚板产品领域。并且，它始终在宽厚板的轧制技术和品种质量方面保持着优势。厚板产品以多样化而闻名，也以高规格而著称。其生产的钢种超过 2000 种，在多个领域都有广泛应用。这些领域包括桥梁、高层建筑、海洋平台、钻探设备、造船、大口径管线、锅炉、压力容器、建筑机械、重型机床以及风电设备等。
20 世纪 80 年代开始，为了应对日益严格的环境保护要求以及提升企业竞争力。迪林根钢铁与位于弗尔克林根市且相距十多公里的萨尔钢铁展开了紧密的合作。两家企业首先在迪林根合资建设了炼铁厂，这个炼铁厂为迪林根炼钢厂和弗尔克林根的萨尔钢铁炼钢厂提供铁水。之后，又合资成立了多家公司，这些公司开展物流运输业务、货物贸易业务以及保险代理业务。
(四）萨尔钢铁集团
萨尔钢铁集团（SHS）在 1881 年开始创建。其总部处在萨尔州的弗尔克林根市。它拥有迪林根、弗尔克林根、布尔巴赫、诺因基兴这四大生产基地。并且主要进行棒材、盘条、锻件等的生产。产品种类包含普碳钢等多种类型，包括易切削钢、弹簧钢、链条钢、焊丝、工模具钢、耐蚀钢、超高强度钢、耐热钢、高温合金、特种材料等。这些产品广泛应用于汽车领域、机械领域、油气领域、电力领域、航空航天领域、矿业领域等。萨尔钢铁在棒线材特殊钢领域有着较高的技术能力，并且具备较高的生产水平，它是全球主要汽车配套企业的核心供应商。
迪林根基地包含与迪林根钢铁合资建设的焦化、烧结、炼铁等生产设施。弗尔克林根基地有炼铁厂、炼钢厂、轧钢厂以及锻造厂。1986 年，炼铁厂停止生产。1994 年，它成为德国第二个被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录的工业遗迹。转炉炼钢厂每年能生产 300 万吨粗钢，其铁水来源于迪林根的炼铁厂。轧钢厂每年能够生产 50 万吨棒材。锻造厂建设了电弧炉、LF、VD、VOD 等冶炼设施，还配备了真空感应、真空自耗、电渣重熔等特种冶炼设施，以及锻造、热处理、机加工等生产设备。布尔巴赫基地是线材制造的中心，每年具备生产 120 万吨高性能线材的能力，其原料钢坯由弗尔克林根炼钢厂提供。诺因基兴基地是棒线材制造中心。它拥有一条棒线复合生产线，年产 60 万吨。还有一条线材生产线，年产 60 万吨。原料钢坯由弗尔克林根炼钢厂提供。
(五）巴登钢铁集团
巴登钢铁集团（BSW）处在巴登符腾堡州莱茵河畔的柯尔市。它始建于 1968 年。具备每年能生产 200 万吨粗钢的能力。拥有 11 条线材进行深加工的生产线。占有欧洲 50%的建材市场份额。在竞争激烈的欧洲市场有着独特的地位。是全球闻名的短流程钢铁企业。
巴登钢铁在生产管理与产业延伸方面有着独特的优势。其一，企业针对钢材产品的深加工生产线进行了自动化管理。这条深加工生产线涵盖了剪切机、折弯机、焊接机、矫直机等设备，能够实现由电脑自动控制的流水线作业，从而将钢材加工成支架和焊网。部分非标准网架是通过手工操作的，先进行排列和焊接从而形成钢筋焊接网片，接着依据用户的需求，将其设计加工成各种规格、尺寸、形状的网架，然后按重量进行交货。与此同时，企业还在积极地自主研发深加工产品，不断扩大支架的品种，大力拓展下游应用市场的规模。还为建筑商获取更高利润提供了有力支撑。这种上下游结合的深加工营销模式，能够提高自身产品的价值。同时，也能增强建筑商的信任度。通过这样的方式，形成了稳固的销售渠道，并且与建筑商建立了相互依存、相互制约、互惠互利的纽带关系[2]。
巴登钢铁集团成立了。它把管理输出、咨询创效以及技术装备输出进行了有机结合。从而形成了规模相当的咨询服务业务。
(六）克洛克纳集团
克洛克纳（&COSE）曾是德国主要的钢铁企业之一。它拥有不莱梅厂、乔治马林厂和马克斯米兰厂。其粗钢生产能力超过 500 万吨。从 20 世纪 90 年代开始，克洛克纳集团主动对发展战略进行调整。它逐渐剥离了钢铁生产业务。开始专注于钢材加工配送服务及贸易业务。不莱梅厂在 1994 年被并入。如今，它已成为安赛乐米塔尔在欧洲的一个重要钢铁生产基地，其粗钢年产能为 360 万吨。乔治马林厂于 1993 年被个人收购，之后改为电炉短流程工艺，其粗钢年产能是 100 万吨。马克斯米兰厂已经退出了钢铁生产。
克洛克纳集团的总部在杜伊斯堡。它是欧洲最大的金属材料加工配送及贸易服务商，且独立于钢铁冶炼生产。其业务范围主要集中在欧美地区。产品涵盖板材、长材、管材、空心型材、线圈、不锈钢、优特钢、铝材等。
三、德国钢铁工业发展经验
(一）工艺流程适应性调整
德国一直以来都坚持以长流程作为主要的工艺路线。他们通过企业之间的联合重组以及协同生产，推动装备朝着大型化的方向发展。并且把冶炼工序集中在了少数的生产基地当中。以蒂森克虏伯、萨尔茨吉特、迪林根为代表的那些大中型钢铁集团旗下的企业，大部分都运用长流程生产工艺。同时注重发挥电炉短流程的优势，一方面新建电炉钢厂，另一方面把原有长流程钢厂改造成电炉钢厂，以此来适应环保要求和城市发展需求，从而形成了大量小规模的电炉企业，这些电炉企业与长流程钢铁联合企业在产品和市场等方面形成互补关系。
(二）资源整合专业化分工
德国钢铁工业在专业化生产领域处于全球领先地位。通过对资源进行整合德国技术钢材，造就了一批产品特色显著的中小型钢铁企业。1969 年，蒂森展开专业化分工行动，接收了曼内斯曼的带钢厂。同时，将自身的钢管制造部门并入曼内斯曼。到了上世纪 90 年代初，蒂森逐步剥离了棒线材生产部门，将精力集中在板材产品上。迪林根一直将精力集中在中厚板产品领域德国技术钢材，由此塑造出在国际上享有声誉的专业化口碑。克洛克纳逐步舍弃钢铁生产，把重点放在钢材加工配送服务以及贸易业务上。
(三）联合重组合理化布局
德国钢铁企业大多是在老厂的基础上通过技术改造而发展起来的。因为受到场地空间的限制，它们并不注重内部生产流程的紧密衔接。而是把对资源依赖性较强的冶炼工序相对集中地布局在物流便捷的地区，同时把对市场依赖性更强的轧制、深加工等工序布局在靠近用户的地区。蒂森克虏伯成立之后，关闭了原克虏伯 - 赫施在多特蒙德地区的炼铁、炼钢和热连轧系统，因为该系统生产成本相对较高。随后，将冶炼生产集中在莱茵河畔的杜伊斯堡，这样做有利于发挥大型冶炼装备的优势以及原料运输的优势，从而降低成本。与此同时，还增加了深加工和高附加值产品的比例，尤其提高了多特蒙德的冷轧板以及涂、镀层板等产品的生产能力，目的是为了扩大市场占有率。
(四）产业延伸服务化转型
德国钢铁企业先进行单独的钢铁生产，接着向上游原料和下游钢材深加工方向延伸，然后向零配件制造等制造业领域拓展，还提供综合材料解决方案和全面服务，经历了这样一个多元化业务发展过程，从而逐渐实现了从传统的“以生产为中心”向“以服务为中心”的转型。蒂森克虏伯以传统钢铁主业为基础，逐步把产业领域进行拓展，向工业品制造领域延伸[3 - 4]。巴登钢铁主要致力于建筑用钢的生产与服务。它形成了一种经营模式，该模式以对支架、焊网等建筑钢材制品进行深加工以及提供配送服务为特色。
四、对我国钢铁工业的启示
本世纪开始后，我国钢铁工业步入了爆发式的发展阶段。在短短的十几年时间里，粗钢产量从 1.3 亿吨提升到了 8 亿吨以上。这种情况在任何一个国家或地区都未曾有过。钢铁工业生产规模急剧增长，在此过程中，一系列问题不可避免地出现并积累了。这些问题包括产业布局不合理，装备大型化水平不高，产品档次一般，节能环保水平较差，创新能力较弱，技能型人才支撑不足等。
“十三五”期间，国家陆续推出了化解过剩产能以及进行超低排放改造等一系列政策要求。随着钢铁产能置换项目和超低排放改造项目的逐步实施，我国钢铁行业的整体状况已经发生了根本性的变化。在工艺装备的配置方面，以及污染物排放的控制方面，都已经基本上达到了国际先进的水平。
“十四五”期间，我国钢铁行业在高质量发展方面将着重推进联合重组、节能降碳以及提质升级等工作。在借鉴德国钢铁工业发展经验时，需重点关注以下内容：其一，应坚持以企业为主体，进行市场化操作的联合重组，防止出现政府意识主导下的强行撮合；其二，要秉持质量效益优先、开展差异化竞争的产品定位原则，避免在追求短期效益的过程中形成同质化的产品结构。五是要依据市场导向、服务化转型的经营思路，将下游用户的需求当作服务延伸的重点方向。六是要避免运动式推进，不能采取突击式、一阵风式的方式推进电炉炼钢等工艺。
参考文献
仲增墉指出了德国蒂森和克虏伯 - 赫施这两家钢铁公司联合的相关情况，并且给出了相应的启示。此内容发表于 1998 年第 5 期的《中国冶金》杂志上。
李丹等人指出，德国巴登钢铁集团在智能化发展方面有着相关经验与启示，这些内容刊载于《冶金经济与管理》2017 年第 1 期。
张锦对基于蒂森克虏伯案例的钢企服务转型要素进行了研究。该研究成果发表在《冶金经济与管理》2016 年第 3 期。
商龚平等人的文章指出了“世界钢铁大王”进行服务化转型的历程。该文章发表于《冶金管理》2016 年第 7 期。
载自《冶金经济与管理》2023 年第 2 期，原作者为李延辉、刘志兴、王文博、周光辉，本次发表有所改动。文中部分图片来源于网络，其版权归原作者所有。
主要作者简介
李延辉
冶金建材业务部的钢铁处有一位副处长，他拥有博士学位，是高级工程师，同时还是咨询工程师（投资）。
从事钢铁冶金领域的政策研究工作，从事规划编制工作，从事咨询评估工作，从事课题研究工作等，且时间较长。主持完成了各类项目 100 余项，也参与完成了各类项目 100 余项。在国内外专业期刊发表了 13 篇论文，其中有 6 篇是第一作者发表的论文，还参编了 4 本书籍。
