两次草稿被释放的那天发生了事故
10月11日，K135桥梁倒塌事故的现场，国家高速公路312和 Road被封锁。摄影/记者Wei 本杂志的
根据Wuxi发布的通知，2019年10月10日左右，在K135，国家高速公路312号和 Road的桥梁上推翻了一座桥梁。在现场搜救后，桥下有3辆小型汽车被压碎，其中一辆是一辆停放的车辆（没有人，驾驶员已经找到了它）无锡 钢材有限公司，一辆汽车中有2个人，一辆汽车，死了，一个人在一辆汽车，死了。在翻倒的桥甲板上，有3辆小型汽车和2辆卡车，2人受伤。
10月11日下午2点左右，来自中国新闻周刊的记者来到现场。场景被封锁了。从封锁线向内看，只发现了两个叉车。在封锁之外，许多行人停下来观看。居住在封锁线上的社区中的居民想进入现场，他们必须向警方展示自己的身份证，并确认他们的住所确实在现场才进入。记者询问了现场警察何时举起锁定的时间，警察说他们不清楚。
Wuxi官员发表了一份通知，称交通运输部的专家小组已赶到现场指导事故调查，Wuxi City还成立了事故调查团队。初步分析后，上跨桥的倾覆是由运输车辆的超载引起的。
根据确认在现场摄入的一大堆材料，涉及的卡车负荷是滚动钢，每卷钢的重量为28.535吨。卡车上至少有四卷滚动钢。基于此计算，卡车至少携带114.14吨滚动钢。根据“ Urban 设计代码”，一流高速公路设计负载的最大重量为55吨，卡车至少超重200％。
涉及的车辆属于。根据的说法，该公司成立于2014年9月，其注册地址在Wuxi City 区的的 。法律代表是刘·贾平（Liu ），他持有80％的股份；另一位股东李金丘（Li ）持有20％的股份。
中国判决文件网络表明，该公司曾经参与的交通事故之一也与超载有关：2017年3月18日，Lu 驾驶了该公司的重型半拖车拖拉机，并拉动了重型的平坦 - 面板半拖车。 ，在江苏省的甘诺镇（ Town）转向时，他与郑的电动自行车相撞无锡 钢材有限公司，导致对方以第六级的方式被禁用。交通警察局确定，货物装载超过了验证，加载质量是此次交通事故的基本原因。
此外，根据显示的信息，该公司在2017年至2019年之间至少涉及9项法律诉讼，其中6个因交通事故纠纷而被其他公司或法庭起诉。
10月11日下午3点左右，中国新闻周刊来到了涉及该公司的Wuxi 运输公司。该公司旁边嵌入的公司名称已被删除。公司内的停车场里有一辆汽油油轮和一辆汽车。卡车和一辆面包车。同时，一辆警车也在现场。现场的一名男子说，他是一名辅助警察，并负责防止局外人进入公司。公司的负责人和员工不在公司中。附近的两名居民说，该公司的负责人已被警察带走。当负责人被带走时，多人在现场见证了这一过程。界面新闻报道说，被带走的公司负责人是刘江的法律代表。
Wuxi桥梁倒塌事故最初是由使运输车辆超载引起的。图显示了涉及的运输工具。摄影/记者Wei 本杂志的
WUXI审计局在2007年发布的“ Wuxi审计局有关完成的审计结果和最终帐户的审计结果和最终帐户”的“宣布” 2003年9月的建设，并于2005年6月完成并开放了交通。该项目于2005年11月完成并接受。该项目的项目质量已被Wuxi 质量监督站评为出色，并经历了许多设计更改。
该高架桥是单列码头桥。汤吉大学桥梁工程系教授肖·鲁钦（Xiao ）曾告诉，近年来，在许多桥梁上倾覆，几乎所有涉及的桥梁都是单柱码头和直线桥梁。
单柱码头桥是指使用单点支撑桥板的桥梁。它具有简单的外观，低成本和桥下的小空间。它配备了轻巧的全板桥。它被广泛用于中国的城市桥梁和高速互换坡道桥。缺点是，当穿过超载重型卡车时，该结构的横向防囊稳定性在汽车有偏见的负载的作用下不足。在意外偏心载荷的作用下，可能会发生总体横向不稳定。
此外，百度地图显示，Wuxi的桥梁靠近东方钢城，附近有钢铁，木材和物流公司聚集，桥上卡车的交通流量非常高。
事故发生前，许多人对312号国家高速公路上的交通拥堵表示不满，以及对安全危害的担忧。 2018年，Wuxi 人民代表代表向Wuxi 局提交了书面提案，该提案题为“改善国家高速公路G312的交通拥堵状况的建议”。该建议说，国家高速公路312是Wuxi City北部的主要东西向过境货运渠道，并在上海，苏州，Wuxi，和之间进行大量的过境货运运输。近年来，随着经济和社会的迅速发展以及Wuxi市区的持续扩展，这条道路携带的交通量正在日复一日地增加。尤其是从大道到Xisha Road的部分已经成为整个生产线上越来越多的“瓶颈”，这导致了当前的状况。该节点及周边地区的整体交通组织混乱。
此外，在312 到Xisha Road的国家高速公路的两边都有许多大型物流货运停车场，并且大量的货车进入和离开主线极大地扰乱了正常线路的正常通道。
鉴于上述原因，Wuxi市政人民代表代表建议采取有效措施改善国家高速公路312号国家高速公路的交通拥堵：首先，采取了一项较高的计划，以迅速将312 国家公路迅速转变为Xisha。第二个是加速第二圈道路规划的构建。
事件当天，Wuxi City Key 项目管理中心网站发布了“征求有关国家高速公路312 Wuxi （Xisha Road East- ）环境影响报告的草案，并就Wuxi的讨论进行了讨论。国家高速公路312号（草案）的一部分（有关翻新和扩展项目的环境影响报告形式的评论”。
该报告指出，国家高速公路312跨越整个Wuxi市区。 Wuxi City是一个全市规划区，土地开发强度很高，对运输需求很高。国家高速公路312必须进行长途运输以及中心与城市内部之间的中等和短途运输。交通量很大，服务水平通常很低，道路的某些部分严重拥挤，交通效率很低。此外，卡车比例的很大进一步加剧了拥堵程度，并放缓了交通效率。当前的流量和交通状况无法再满足交通需求，需要紧急改善。
为了改善国家高速公路312号国家高速公路的当前状况，Wuxi 计划投资15.74亿元人民币，翻新312号国家高速公路（Xisha Line- ）。此外，计划投资75.52亿元人民币翻新312号国家高速公路（ Road- East Road）。
但是，在两次草稿被释放的那天，卡车撞上了一场事故，越过了312号国家高速公路和 Road的K135桥梁。
