2010年7月，在上海主董事会上列出了 Port Group，以创建在Hebei Port上市的先例。在那一年，北京和唐港区和港口地区的吞吐量超过1亿吨。十年后， Port嘴的业务发展取得了迅速的进步。稀疏操作系统的收集继续改善，功能继续改善。五个海外仓库，开放3列国际火车。 港口已成为我国最大的外贸进口铁矿石，最大的钢铁产出港口，最大的煤炭能源输出港口，重要的石油和天然气进口基地和储备中心以及Bohai Rim地区的重要集装箱运输支援端口。 2019年11月，根据港口中港口资源集成的整体部署，新的 Port Group正式揭幕并在区运营。目前，北京和坦贡区和港口地区的两个港口地区的优势集中在港口地区的两个港口地区的发展中。它将领导着在容器开发和路线开发方面进行综合操作。区。
梦想的旅程一直很艰难。
在1980年代，当国议会批准汤山（）开设一个城市天津大港区钢材市场，位于海岸的汤山（）解决了汤山港口（ Port）建设时海洋发展的突破点。 1989年8月10日，坦山港口正式开始在 的海岸建造。 1992年7月，第一次航班实现了。 “开发计划”重要端口； 1993年7月，汤山（）和北京（）共同建立了一个港口。 港口被更名为北京唐港，是北京唐和发展发展的前奏。
作为一个国家列出的港口企业，由坦山港口的建设和开发占主导地位， Port 的建设和开发已于2010年7月在上海主董事会上列出港口迅速增加。坚持“发展港口，实现员工，对社会的奉献精神和返回股东”的公司目的，遵守“努力，自我改善，好事，敢于成为第一个”的公司文化，并始终旨在建立一个高质量的全面国际香港香港。 ，继续促进港口加载和卸货，容器，物流和贸易融资的协调开发。 2018年，该公司实现了101.3亿元人民币的营业收入，年龄增长了33.18％。总利润为190.1亿元人民币，一年增长了3.67％；净利润为16.1亿元人民币，一年增长了10.02％。在全国各地列出的20个A股份端口公司中，该公司的净利润排名第四。 2019年，整个香港的吞吐量完成了3.01亿吨的吞吐量，这已经连续22年保持了快速增长的势头。其中，容器的容量为2.3亿。该公司被评为省和城市两个层次的高级集体，并促进了高质量发展的高级集体，并赢得了第三次市长特别奖。
港口区域位于Bohai海的核心区域，计划的面积为90平方公里，其中65平方公里的土地区域和海洋地区25平方公里。计划和建设六个港口池和容器操作区，液体散装操作区，干散装营业区，杂货运营区和全面的物流区域的五个主要功能区域。天然海岸线计划为25.3公里，码头海岸线为47.4公里。目前，天然海岸线已使用11公里，已经完成了43至15,000至250,000吨的泊位。 200,000吨。
港口的货物运输包括10多种品种和100种煤炭，矿石，钢，容器，水泥，谷物，机械和设备，汽车，木材，液化产品等。主要货物量是我的前沿国家的沿海港口。
Port区一直将容器的开发视为港口质量高质量开发的入口点，并建立了“腰带和道路”大型通道，并通过东部和西联盟以及土地和海洋的联系。地位。面对面向土地，该公司的“东海岸- - - -hebei -”容器 - 触发膜 - 触发毛发多型多型多型运输项目被成功地选为该国的首批多型多型运输示范项目。在新疆，内蒙古，山西，山西，北京，北京和其他地方建造20个内陆港口，经营18台海铁路关节火车，使“日本，韩国，中国，中国和蒙古”过渡天津大港区钢材市场，并成功地组织了“ 港口到比利时，“中国 - 欧洲班级线成功扩大了金顿港口的多型运输示范项目到中亚，西亚和欧洲。面对海洋，已经开放了40条国内和外贸路线，并实现了对日本和韩国主要港口的全部覆盖。与天津港口集团的合资企业领导着实现 -Hebei港口的协调发展。欧洲汤山港口散装的欧洲路线将新的动能注入了汤山向公众开放。
根据创建世界贸易港口的建立， Port 致力于将港口物流链和工业链提升到高端。近年来，北京-Tang王朝港口区的债券物流中心（B）已通过接受，并且对外贸便利的水平得到了全面提高。该车辆进口港口正式开放，结束了从外国港口进口进口的历史。借此机会批准了国家跨境E-商业综合实验领域，以此作为与香港和外贸企业合作的机会，并正式运营跨境E -业务。成功批准了郑州商品交易所，以指定甲醇送货仓库，这是北部沿海港口唯一的仓库。它具有5个货物的期货交付资格资格，例如甲醇，铁矿石，焦化煤，电力煤和可乐。本质
根据新的创新，协调，绿色，开放性和共享的新发展概念， Port Group着重于促进港口的高质量发展，并发起了三种主要的集装箱，物流和贸易格式的攻击，以加速该端口。全面的国际贸易港口。
考菲安（）出生于香港，由香港晋升。在短短的十多年中，这座以前的离岸岛已成为世界阶级的能源和原材料收集的能源和原材料。
面向大海有深凹槽，土地后部有一个浅滩。 港口区的位置是天然钻石的良好港口。它可以建造一个没有开挖渠道的400,000吨深水泊位。根据“ Port总体规划”， Port 的计划区域为298.2平方公里。该计划可用于使用海岸线125.7公里的总长度，并且可以建造412个泊位。经过十多年的开发和建设，在旗舰企业（ Port Group）的领导下，港口功能持续改善，香港港口行业发展迅速，并且港口经济不断升级和升级。目前，在 Port 建造了94个生产泊位，形成了4.59亿吨/年的设计吞吐量；建造了6个泊位，计划的吞吐量为2190万吨/年。运输量的规模迅速增加，生产和运营维持较高的增长。在逐步超过1亿吨之后，2013年它超过了1亿吨，2017年超过3亿吨，2018年达到3.6亿吨。港口已成为中国最大的矿井，最大的矿井，是最大的矿井，并且是最大的矿石钢发射单端口。将来，它将成为世界上最大的煤炭出口港。中国北部的重要石油和能源进口基地和储备中心将是。
随着“西北”腹地发展战略的实施和“公共旋转”战略的实施，港口地区的辐射能力继续增加。 Port Group依靠蒙古和赫比铁路的国家能源动脉来遵守港口区为海洋和陆上枢纽，大力发展了西北腹地市场，建立了水上港口，开发水上港口，发展水上轨道，并发展水上轨道和创建“ Ji-Meng-Xin-欧洲”国际物流渠道和“ Sanwu（，Ulan Bato，Ulan UD）+港口“中国 - 蒙古 - 俄罗斯经济走廊”。尤其是在西部地区的11个内陆港口的成功布局中，考夫港口地区已经形成了大型的后勤和运输方式，面向中国北部，覆盖了西北，东北，贯穿俄罗斯和欧洲。在舞台上，它成为西北地区的重要渠道，“皮带和道路”的重要节点，也是东北亚的经济合作方便渠道。
随着生态文明建设的脚步， Port Group近年来与地区国家铁路建立了联系，并发起了一场解决交通转型的战斗，加速了建造 站的建设车站和矿石码头加载线扩展项目构建。 ，进一步形成了以摆运输为特征的水权轨运输模型，西部地区的货物是通过巨大进步的运输方式进一步确定的，并返回并返回西部地区。同时，通过增加对10,000吨火车的探索以及自己的汽车皮肤来运输运输并添加非货运货物运输模式，释放蒙古和Daqin Line的运输能力，实现了Multi-的新模式 - 港口的类型运输成为东北亚交流与合作的便捷渠道，并驱使成为物流节点城市。
为了加速世界贸易港口的建设，Cao 不断加快建造六个主要商品贸易中心，例如矿石，煤炭，煤炭，钢，天然气，木材和原油。港口地区已注册了500多家中小型贸易企业，以及与矿山相连的许多在线贸易公司，例如中国太极拳， Cloud稳步运作。 COFCO CAO 炼油项目的第一阶段，总投资为19.7亿元人民币，并于2015年底进行了生产。现在，它的年度炼油厂原始糖容量为500,000吨，年度产出价值为是13.5亿元人民币。同时建立该项目来建立一个国家战略储备仓库和期货交付仓库，该仓库将逐渐在中国北部建立一个糖粮贸易中心。投资16.6亿元人民币的 Power Coal base项目将建立一个数字煤炭供应链管理演示物流项目。
作为能源的主要枢纽，主要国家战略的原材料以及向东北亚开放的桥梁， Port 的企业一直使用信息技术来提高批量商品和商品的现代化水平。近年来，已经正式启动了基于“ +端口”的自我开发的网络货运平台。 车站已成为第一个在Hebei 应用5G通信的智能火车站。同时， Port Group使用技术手段，例如，大数据，云计算和其他技术手段来加速建立多型运输管理平台，以实现海港货物运输，高速公路港口之间的未锁定连接和铁路港口。 大物流系统。特别是在建立了中国唯一的沿海地区（Hebei）自由贸易飞行员区域，第一个交叉境内E-商务综合实验区域的赫比，以及Hebei的第一个综合债券区， Port 已成为坦山向外界开放的先锋，东北亚经济合作布里奇黑德。
为了进一步加速港口中的收集和运输系统的建设，它目前正着重于三个主要站点的功能定位，增强了水和铁路运输组织，并逐渐实现了稳定的操作，并加速了正常化的操作通过张唐铁路欢迎钢铁进入港口，向中国展示了中国海洋海洋的地位；实施“ Sanwu+”战略，以实现蒙古精制的煤炭出口到日本，这表明港口已成为蒙古的出口，并意识到中国蒙古和俄罗斯的经济渠道的正常化；线路和正常操作使港口的“皮带和道路”通道更具影响力。同时，增加了海洋领导物流渠道和加密登机路线的构建；积极部署中国西北部的重要节点城市，并大力进行内陆港口的建设。加速资源的整合并指导港口的协调发展。
在接下来的三到五年中，考菲德港区将迎来一个广阔的腹地并发展路线，并将成为中国西部和蒙古的重要渠道。同时，随着香港物流的高度发展，各种要素，例如资金流，设备流，信息流，人才流量和物流，与批量商品的能源和原材料的收集有关等等。它为提供商品物流和运输的高端计划提供了高端的位置，并将其派往商品价格指数和信息发行中心。当时，中国港口将展示中国港口运输的新模式，港口运输，能源和原材料，原材料和散文以及C 的定居点。
考菲安（）出生于香港，由香港晋升。在短短的十多年中，这座以前的离岸岛已成为世界阶级的能源和原材料收集的能源和原材料。
面向大海有深凹槽，土地后部有一个浅滩。 港口区的位置是天然钻石的良好港口。它可以建造一个没有开挖渠道的400,000吨深水泊位。根据“ Port总体规划”， Port 的计划区域为298.2平方公里。该计划可用于使用海岸线125.7公里的总长度，并且可以建造412个泊位。经过十多年的开发和建设，在旗舰企业（ Port Group）的领导下，港口功能持续改善，香港港口行业发展迅速，并且港口经济不断升级和升级。目前，在 Port 建造了94个生产泊位，形成了4.59亿吨/年的设计吞吐量；建造了6个泊位，计划的吞吐量为2190万吨/年。运输量的规模迅速增加，生产和运营维持较高的增长。在逐步超过1亿吨之后，2013年它超过了1亿吨，2017年超过3亿吨，2018年达到3.6亿吨。港口已成为中国最大的矿井，最大的矿井，是最大的矿井，并且是最大的矿石钢发射单端口。将来，它将成为世界上最大的煤炭出口港。中国北部的重要石油和能源进口基地和储备中心将是。
随着“西北”腹地发展战略的实施和“公共旋转”战略的实施，港口地区的辐射能力继续增加。 Port Group依靠蒙古和赫比铁路的国家能源动脉来遵守港口区为海洋和陆上枢纽，大力发展了西北腹地市场，建立了水上港口，开发水上港口，发展水上轨道，并发展水上轨道和创建“ Ji-Meng-Xin-欧洲”国际物流渠道和“ Sanwu（，Ulan Bato，Ulan UD）+港口“中国 - 蒙古 - 俄罗斯经济走廊”。尤其是在西部地区的11个内陆港口的成功布局中，考夫港口地区已经形成了大型的后勤和运输方式，面向中国北部，覆盖了西北，东北，贯穿俄罗斯和欧洲。在舞台上，它成为西北地区的重要渠道，“皮带和道路”的重要节点，也是东北亚的经济合作方便渠道。
随着生态文明建设的脚步， Port Group近年来与地区国家铁路建立了联系，并发起了一场解决交通转型的战斗，加速了建造 站的建设车站和矿石码头加载线扩展项目构建。 ，进一步形成了以摆运输为特征的水权轨运输模型，西部地区的货物是通过巨大进步的运输方式进一步确定的，并返回并返回西部地区。同时，通过增加对10,000吨火车的探索以及自己的汽车皮肤来运输运输并添加非货运货物运输模式，释放蒙古和Daqin Line的运输能力，实现了Multi-的新模式 - 港口的类型运输成为东北亚交流与合作的便捷渠道，并驱使成为物流节点城市。
为了加速世界贸易港口的建设，Cao 不断加快建造六个主要商品贸易中心，例如矿石，煤炭，煤炭，钢，天然气，木材和原油。港口地区已注册了500多家中小型贸易企业，以及与矿山相连的许多在线贸易公司，例如中国太极拳， Cloud稳步运作。 COFCO CAO 炼油项目的第一阶段，总投资为19.7亿元人民币，并于2015年底进行了生产。现在，它的年度炼油厂原始糖容量为500,000吨，年度产出价值为是13.5亿元人民币。同时建立该项目来建立一个国家战略储备仓库和期货交付仓库，该仓库将逐渐在中国北部建立一个糖粮贸易中心。投资16.6亿元人民币的 Power Coal base项目将建立一个数字煤炭供应链管理演示物流项目。
作为能源的主要枢纽，主要国家战略的原材料以及向东北亚开放的桥梁， Port 的企业一直使用信息技术来提高批量商品和商品的现代化水平。近年来，已经正式启动了基于“ +端口”的自我开发的网络货运平台。 车站已成为第一个在Hebei 应用5G通信的智能火车站。同时， Port Group使用技术手段，例如，大数据，云计算和其他技术手段来加速建立多型运输管理平台，以实现海港货物运输，高速公路港口之间的未锁定连接和铁路港口。 大物流系统。特别是在建立了中国唯一的沿海地区（Hebei）自由贸易飞行员区域，第一个交叉境内E-商务综合实验区域的赫比，以及Hebei的第一个综合债券区， Port 已成为坦山向外界开放的先锋，东北亚经济合作布里奇黑德。
为了进一步加速港口中的收集和运输系统的建设，它目前正着重于三个主要站点的功能定位，增强了水和铁路运输组织，并逐渐实现了稳定的操作，并加速了正常化的操作通过张唐铁路欢迎钢铁进入港口，向中国展示了中国海洋海洋的地位；实施“ Sanwu+”战略，以实现蒙古精制的煤炭出口到日本，这表明港口已成为蒙古的出口，并意识到中国蒙古和俄罗斯的经济渠道的正常化；线路和正常操作使港口的“皮带和道路”通道更具影响力。同时，增加了海洋领导物流渠道和加密登机路线的构建；积极部署中国西北部的重要节点城市，并大力进行内陆港口的建设。加速资源的整合并指导港口的协调发展。
在接下来的三到五年中，考菲德港区将迎来一个广阔的腹地并发展路线，并将成为中国西部和蒙古的重要渠道。同时，随着香港物流的高度发展，各种要素，例如资金流，设备流，信息流，人才流量和物流，与批量商品的能源和原材料的收集有关等等。它为提供商品物流和运输的高端计划提供了高端的位置，并将其派往商品价格指数和信息发行中心。当时，中国港口将展示中国港口运输的新模式，港口运输，能源和原材料，原材料和散文以及C 的定居点。
兄弟在一起，他们的力量被打破了。为了实施省级党委员会和省政府的“一个香港和两个城市”的战略部署，以及在省级港口优化港口资源的要求，为核心战略资源的角色全面发挥作用我们城市的港口港口，整合北京-Tang和Tang ， Port ，并计划发展 Port ，专注于促进港口的转型和升级，实现高质量的发展，并实现整体效果2019年11月18日，1+1> 2。100％由 SASAC控制于10月12日。 （Hebei）自由贸易飞行员区的地区，注册资本为10,000元。
CAO 的正式揭幕是加速世界综合贸易香港的一项重要措施。这是港口历史上的重大事件。在这方面，唐山港口集团负责的人说，唐山港口集团将积极地融入具有高度意识的历史责任的“一个香港和两个城市”的建设，始终站在城市的经济高峰社会发展，并加速坦山港口的各种资源要素。协调管理，以计划图片的图片，海岸线开发和管理网络，并加速世界阶级的构建。 Port Group将充分利用诸如自由贸易领域的政策优势，以不断提高港口的开放和领导领导，工业集聚功能，并创建一个主要的新能源枢纽来服务国家战略。
发展江岛的未来和海图的新章节。在“建造三个努力”的指导下，坦山港口充满信心地朝着世界上第一个综合贸易港口迈进。
-结尾-
