小火说
为了建立现代的工业系统，坚固的工业连锁店是保证。国家议会的国家资产监督和行政委员会努力促进中央企业，以增强基本固体链，技术补充，整合牢固的链，优化塑料链的能力，不断增强工业的韧性和竞争力的能力链条供应链，更好地发挥支持和领导作用在现代工业系统的建设中。
从3月5日开始，国有资产监督和行政委员会规划开发局和国有资产监督和行政委员会新闻中心共同启动了一系列特殊规划的“稳定性”计划，“稳定性和工业链中” 。在第一阶段，党委员会总经理兼副秘书Hu 邀请中国Baowu解释了“中国Baowu建造高端材料产业链”，而小毒素将为您分享 -
钢是重要的基本材料。它是使用最广泛的金属材料。它被称为“工业食品”，是国家工业安全的基石。长钢产业链是从上游到下游加工和制造的原材料的供应，形成了巨大的工业规模，并促进了工业化和城市化的过程。中国钢铁行业强烈支持许多下游行业的快速发展，例如汽车，家用电器，建筑，机械等，并且在“大国的重型武器”和超级工程建设中也发挥了不可替代的重要作用。
作为当今世界上最大的钢铁公司，
中国有十个以上的大型和中等大小的完整进程钢基地
以及多个短期过程钢生产线，
设备的整体水平是世界的最前沿，
产品涵盖了整个碳钢，不锈钢，特殊钢系列，全类。
中国白野如何打破外国垄断？
“固体链”，“化妆链”，“强链”，“塑料链”？
在“双重碳”目标下，
他们怎么变华，
现代工业链供应链的新钢质脊柱？
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01
征服电力行业的“芯片” - Steel
Hu ：芯片对于手机和计算机等电子产品非常重要。还有一种类似于能源行业的“芯片”的钢材材料 - 硅钢的高级方向。
SO称为的方向是晶粒是方向性的。该谷物的方向是一致的。就像我们在桌子上撒上芝麻一样，芝麻的尾巴在一个方向上。传输效率很高。变压器的心脏部分是硅钢的成分，以提高能源效率的损失并减少动力传输过程中的损失。
硅钢也被称为钢冠上的珍珠。高级别方向硅钢是必须 - 切割 - 边缘功能材料。它的制造过程很复杂，我的国家过去一直无法独立生产。
在2008年之前，用于变压器的硅钢主要由海外供应商垄断。对于国内变压器制造商而言，进口硅钢的供应非常紧密且成本效益。如果这个问题没有解决，不仅不能改善钢铁行业的综合技术水平，而且下游电力行业的发展将是“卡住的脖子”。
当我国家西部的电能通过第一级和第一级变电站向东运输时，将产生20％至50％的能源。减少功率传输损耗的关键是变压器硅钢的核心材料。可以说是电力行业的“芯片”，它也是全球钢铁行业的严格技术。
在1990年代，该州正式启动了许多大型水电项目，例如Three Power ，对电力行业对硅钢的需求的需求急剧增加。目前，进口硅钢的价格飞涨，单价上涨高达每吨1,000美元，供应量有限。民族权力的发展和安全受到人们的影响，国内高级硅钢的突破即将到来。
硅钢制造工艺很复杂，具有数千个关键的工艺节点，这是钢铁产品中最困难的品种之一。普通钢已经经历了“成千上万的精炼”，而硅钢是“小心雕刻的”。从头开始，需要一一克服技术困难。关键过程参数不能来自实验室。它们必须从生产线的真实测试中获得。每个测试需要300吨原材料。
Baowu研发人员持续了十年薄钢材原材料，破坏了核心技术，并最终达到了最高水平的所有水平硅钢产品的所有厚度规格，达到了世界领先水平。在西方电力东部等主要的国家项目中，大量的硅钢将硅钢的方向应用于变压器。硅钢的每年都会增加一年内三个峡谷的发电量。
Hu ：我们已经在高水平的方向上实现了独立研究和开发的成功。在这个领域，我们已经从“主体”到“实现超越”的领域从头开始取得了飞跃。我们迅速将产品投资于和等主要项目的建设中，并迅速与先锋公司（如保存的电气，特殊变化的电工和 West ）合作。
Baowu方向硅钢安装了用于变压器的“中国核心”。在水力发电站的建设项目中，硅钢硅钢主要用于核心发电机套件，这可以确保水电站的高效率发电和清洁能源输出。近年来，Bawu Steel的产量在世界范围内稳定下来，并有效地支持了我国高压电力传输技术和设备产业链的“全球”。它已将产品出口到38个国家和地区。本质
据估计，如果中国在互联网上运行的变压器是由Baowu新型硅钢产品制造的，那么它们每年可以节省约870亿千瓦的小时 - 超过了水力发电站的一个年龄发电，这相当于每年减少二氧化碳的排放。 8670万吨。
02
对于世界上第一个新的能源车辆超轻巧和超强的身体
2022年，我国的汽车总产量为27.21亿，而Baowu Group汽车董事会的销量超过1000万吨。国内市场份额超过55％，占山脉的一半。国际市场上的Baowu汽车委员会的供应实现了世界上第一个。随着我国汽车行业的持续发展，尤其是新能源车产业的迅速崛起，该人体必须轻巧且安全。提出了更高的要求。
Hu ：近年来，我国家的汽车行业已经发展到电力和低碳的趋势，而新的能源车已经变得越来越受欢迎。相关研究表明，体重的减轻可以带来一系列电池寿命。为了满足汽车用户的要求以改善新的能源车辆的行驶里程，我们推出了世界上的超灯，高安全性，纯白色的身体，并与我们为新的能源电动汽车提供的材料解决方案共享新的能源电动汽车。
什么样的钢材材料可以符合新能源电动汽车的需求？
GIPA钢是一种超高的钢钢，其拉伸强度超过1,000 MPa。在2000年之前，我国钢铁钢的强度不到600 MPa。汽车行业的快速发展迫使钢铁行业的汽车委员会的研发和生产。
是钢铁行业的切割技术。它的研发，大规模的生产和应用一直是世界上的问题。 Baowu研发团队将高级材料，成熟的工艺和结构优化作为创新点。从身体形状，功能结构和安全性的各个方面，它在经过十多年的艰苦研发测试之后，取得了一系列的创新突破，并实现了我国家在中国的汽车。从“跟随”，“跑步”到“领导”的历史性飞跃。
Hu ：使用创建一个完整的骨骼，可以有效抵抗影响并保护乘客的安全。基于每辆新能量车的车身制造过程中的全部生命周期中200,000公里的情况，它不仅可以实现人体的重量减轻在人体材料的制造阶段，约为0.2吨。在使用汽车期间，它可以将二氧化碳排放量减少0.95吨。
我们与汽车使用者一起促进了新材料和新工艺的创新研究和开发，并共同领导了全球汽车材料应用的方向。在确保中国汽车的钢铁供应稳定的同时，我们还守护了该行业的安全，并获得了绿色和低碳。
03
独特的“手 - 龙钢”稳定工业链
钢可以像岩石一样坚硬，有时它可以像蝉翼一样薄。一旦撕裂了手，图像就被称为“手钉钢”。尽管它只有普通A4纸的厚度的四分之一，但价格与黄金相当。它还增加了下游工业链的缺点。它是高精度领域的必不可少的关键材料，例如航空航天，医疗设备，精密仪器，新能源和5G通信。
目前，不超过三个国家可以生产这种钢。中国是其中之一，可以挑战厚度为0.015毫米的限制“手钢钢”，而只有中国是分批生产的。
从十多年前开始，它一直无法独立生产，并依靠高价进口量来实现全球领导者的“亲爱的”并成为一个高端的制造业。
Hu ：这种手钢钢很容易手工撕开。为什么钢板这么薄？钢不应该越难吗？这个薄的不锈钢板如何播放蝉翼？
不要像锡箔那样看外观。厚度仅为0.02毫米，相当于发线的1/6，但坚固而柔软。
如果折叠屏幕手机必须弯曲200,000次才能连续破解，则需要“撕裂钢”的祝福。为了安全且寿命，电动汽车电池还需要受“手动钢”的保护，因为它具有强大的耐腐蚀性和抗氧化功能。
手动钢制造非常困难。一些外国公司甚至直接得出结论，认为我的国家永远无法创建0.02 mm的“手部钢”。为什么这么困难？ “手工钢”的最大困难是它的手工艺品，就像“滚动面”一样，需要0.1毫米和0.1毫米的“滚动”。
如果您想从现有的0.5mm钢板滚动到0.02毫米，则钢生产过程的要求很高。一旦出现问题，钢板就会很容易折断或碎。特别是用于滚动“面条”的20卷。他们有成千上万的安排和组合。每种材料的“滚动”都需要从20,000多种可能性中找到。千分之二的成功率。
有一次，在滚动测试期间发生了大声的噪音。研发团队急忙发现，发现所有3吨钢都被粉碎成粉末。该团队连续遇到类似的问题，每次清洁这些粉末花了8到9个小时。每个人都一次又一次接受测试。这是超过700天，夜晚和711失败的最常见场景。
如今，太极钢已经能够独立生产世界上最宽，最薄的“手尖头钢”，从0.02 mm到0.015毫米。我们不再依靠“手钢钢”领域的任何国家的供应商，而且工业连锁店的安全得到了极大的改善。
我们还与国内第一级高科技公司建立了联盟，以与大学和科学研究机构合作，我们竭尽全力促进高端行业的制造以及关键材料的升级。
通过促进和应用“手工钢”，它将迅速促进高科技，信息，能源和其他领域的技术变化和绿色发展。
04
让中国的高速铁路使用国内“风力车轮”
车轮在高速铁路火车中起关键作用。高速导轨轮必须加载高温，但也必须耐磨损。这是铁路运输领域的“大乡村重型武器”。生产过程中的细微缺陷将导致重大隐藏的安全危害。
制造高速导轨轮的原材料是一种特殊的钢，制造要求非常严格。在国内高速铁路火车的研究和开发过程中，轮子曾经是一个大的“颈部”问题。它不能在中国提供。它已经由外国公司垄断了很长时间。它严重限制了我国高速铁路产业链供应链的安全性。
如今，由Baowu集团开发和生产的EMU的车轮生动地称为“风轮”。 2016年，他们在我国的 EMU上聚集在一起，与外国车轮竞争。到2022年底，带有我们自己的“风轮”的高速铁路火车的里程最长且延长行驶里程，并开车超过300万公里。
胡金明：过去，我所在国家的高速轨道只能进口车轮，穿着“外国跑步鞋”。中国生产的“跑步鞋”是中国高速铁路的梦想。自2008年以来，马来西亚已正式推出了高速导轨轮的定位，并实现了五年的独立创新。
为了允许以每小时350公里的速度进行“豪华”火车，以尽快穿上中国的“跑步鞋”，在数十次工业试验之后，马来西亚解决了数十种关键的技术瓶颈，这些瓶颈限制了高高的发展 - 速度导轨轮。进口轮的自动高速轮。 2015年，我们的独立高速轮安装在“ ”的两个emus上，并打开了60万公里的负载申请评估过程。
为了在各种地理环境下完全掌握高速铁路车轮的服务，马来西亚钢铁UNITE OEM，国家铁路集团铁路科学研究学院和台湾重工业集团组成了一个测试团队。由于白天的火车正常运行，我们的团队成员经常被钻入火车底部，以收集火车在半夜或清晨休息时收集数据。
无论是热还是寒冷，在复杂而严厉的服务条件下，马来西亚钢铁高速铁路轮的安全跑步行驶里程已达到60万公里，并且成功通过了认证评估。在此期间，两个配备独立高速轮毂的中国标准EMU以每小时超过420公里的速度完成了世界上最高的速度轮，并重新连接了世界，耗尽了“中国速度”，使“中国速度”惊叹不已世界。
2018年，马来西亚首次离开该国并安装在德国高速铁路上的160个速度高速车轮首次离开该国。在采用的254个重要标准中，中国标准中有84％是由包括马来西亚钢轮在内的总体设计和关键技术独立开发的。
05
创新的材料有助于推动火箭飞行
火箭需要强大的空间发动机动机。很长一段时间以来，不能独立生产我国家航空发动机上所需的一些关键组件材料，并且航空产业链被卡住了。这种特殊的金属材料需要高温阻力，耐腐蚀性和高强度，并且很难产生。
在Baowu专业的研发团队进行了十多年的不懈努力之后，使用镍的合金材料已经开发出高度振动的合金系列涡轮转子锻造和超高的高温合金 - 沃尔 - 沃尔 - 沃尔 - 沃尔的管道进行火箭发动机可满足我国家大型载火火箭的紧急需求。
胡金林（Hu ）：2004年，一个国内空间单位前往上海与我们在上海进行技术交流和商业谈判，并希望Baowu专业团队能够尝试制造运营商火箭发动机的四种关键组件材料。由于交付周期和其他原因，我们通过了这个项目。但是大约一年半后，该部门再次找到了我们。我们了解到，早期开发的两个单元未能满足用户对关键技术指标的期望，并且该材料的全面性能不够理想，从而导致发动机用涡轮转子开发了发动机，这变得很大限制“长期3月5日”。推力火箭的突出瓶颈。
解决此问题的关键是为火箭发动机开发基于镍的合金材料。我们参加了“长3月5日”载体火箭的材料开发。它是“漫长的游行”火箭系列中最大，最重的重量。每个人都称其为“胖五”。我们在火箭发动机中生产了长镍的合金管。不要只看其外径，只有筷子的厚度，但长度高2层。有必要使用厚0.4毫米的小体板。 3000℃高温火焰被燃烧。
这个“小身体”的制造非常困难。我们的研发团队度过了无数的睡眠之夜，并且经历了无数的试验，包括许多失败和挫折。 、责任感在支撑着这样，超过90个工艺的制造业困难被不知所措，最终成功地制定了满足设计要求的基于镍的合金材料。它具有特殊的使命和战略意义。
06
减少碳重建钢铁产业链
该国钢铁生产能力的90％以上一直被用作燃料，化石的化石能量消耗（例如焦化煤炭）占相对较大和高碳排放的含量。根据统计，生产每吨钢，并具有传统的长期过程，排放了约1.8吨至2吨二氧化碳，钢生产工艺的碳排放量约占该国碳发射的15％-17％。
在“双重碳”目标下，降低碳已成为钢铁行业生存和发展的重要服务。
Hu ：就降低碳技术而言，我们大胆地探索了研究。我们提出了一种用于富含氢的碳循环氧气燃料炉的解决方案，以在新疆的Bayi铁和钢进行测试。
该过程的特征是在爆炸炉的铁纯化过程中，通过碳循环实现最大节能的碳还原。燃烧煤炭时，爆炸炉会产生大量的气体，其中一氧化碳保留在其中。由于浓度不足，杂质很大，因此只能用于燃烧和加热，这是可惜的。
我们的方法是让气体恢复到喷火炉继续使用，从而减少煤炭使用量，这也可以减少碳排放。在技术研究的过程中，我们之前遇到了前所未有的问题，包括如何将恢复的气体安全加热至1000度以上，并稳定地将其运回爆炸炉。
我们反复讨论并与国内外知名大学进行了交流，并检查了冶金，化学品和石油工业的主要企业，并最终找到了初步的解决方案。为了更加自信，我们已经与北京科学技术大学以及国内第一类冶金设备制造商建立了联合研究团队。从设计小型测试设备开始，已经逐渐开发出了两种类型的热量存储和电加热类型的气体加热技术，从而解决了解决方案的过程突破的关键问题。经过持续的努力，在2022年7月，在新疆的基地上，点燃了世界上第一个400立方米级的低碳爆炸炉。
三个月后，我们取得了重大的技术突破：固体燃料的消费量减少了30％，碳排放量的降低超过20％。可以说，这是我们冶金史上的开创性工作。
在 的技术路径上，我们在广东的 Iron和Steel中建造了第一套基于氢的垂直炉，并在广东建造了一套，并直接通过集成的氢气和可乐烤箱气体直接返回原始铁。根据计算，与传统的长期爆炸炉工艺相比，将基于氢的垂直熔炉投入生产之后，每年可以将碳排放量减少超过500,000吨。
将来，我们还将创建一个零碳示范生产线，用于全氢冶炼，并从“基于氢的垂直炉+高效率电炉”的净零碳路径中取出。我们还考虑使用南中国海的轻型，风能和潮汐能来产生零碳排放，超低能量 - 令人震惊的绿色产品，并使用碳捕获，森林碳交换和其他方法来创建零 - 绿色氢的碳工厂。它与当地企业一起构成了循环经济的工业连锁店，并有助于国家和地方行业经济的发展。
07
“炼油钢”有助于产业链的绿色发展
钢铁链的中游和上游生产材料主要是铁矿石。我国家的铁矿石资源很丰富，但质量不好。它主要是低品质的矿石。 Rich Ore 仅占1.8％。高度。
废钢可以替代铁矿石，回收利用，并部分控制自主和可控的钢原材料资源。与使用铁矿石相比，钢铁公司使用每1吨废物钢，可以节省1.6吨铁矿石，减少0.35吨可乐消耗量，1.6吨二氧化碳和3吨固体废物排放。我国的汽车，家用电器，船只和其他行业每年生产大量的废钢。回收后，可以大大减少较短的进程钢制，以大大减少碳排放。
Hu ：加强废钢的回收对于减少对进口铁矿石的依赖薄钢材原材料，确保钢铁链安全性的安全性至关重要，并有助于在该行业中开发绿色和低碳。
2021年1月29日，在相关的国家部委和委员会的大力支持下，一艘载有3,000吨重的重新回收钢原料的货船抵达上海。这是该国在进口再生钢原材料的限制之后的第一个国内单一进口。贸易。
废料行业在我的国家也有巨大的潜力，但是“小，松散和混乱”的痛点。我们已经建立了一个基于专业平台的公司OUYE连锁店，与100多家国内废品公司合作，从订购，处理到杂货后回收，形成了工业链循环。
与国内家用电器公司合作时，我们发现生产和使用后的废钢通常会直接移交给市场上的废钢“零售”来处理它，并且资源并没有更好地集成。通信后，Bao Wu购买了这些废钢，再生加工，然后应用于生产，因此可以实现100％的周期。这样的合作模型逐渐成熟。在短短的半年中，公司废料回收部分的经济收入增加了10％。
该公司负责人说，过去，废钢没有用价值并处理了一些“随机”。在与Bao Wu合作后，他开玩笑说自己正在“互相见面并讨厌”。平坦而朴实的废钢具有将废物变成宝藏的巨大价值，这对于我们走上绿色发展的道路是一个重要的保证。
通过优化行业的生态并创造循环产业连锁经济，我们将进一步节省成本并提高上游行业（例如汽车，家用电器和船只）的效率，并促进行业中小型企业的共同发展链。
08
“灯塔工厂”和“黑灯工厂”加速了工业链的智能转变
随着5G，工业互联网，大数据，人工智能和其他技术的发展，钢铁行业已开始与新一代信息技术以及操作室操作和维护远程集中控制，机器人，智能工厂，智能工厂，智能工厂，智能工厂，机器人，智能行业的生态平台等完全告别了以前“愚蠢的黑人和厚”的固有印象。智能制造是我国钢铁从大到强大实现的重要手段，这对于钢铁行业的高质量转型和升级以及增强国际话语权利具有很大的战略意义。
Hu ：近年来，Bao Wu不断加速智能制造，并且还创建了全球钢铁行业的第一个“灯塔工厂”。
只要您踏入研讨会，您就会看到机器人正在工作。人们很快。我们为这些机器人命名了Bao Luo。截至2022年底，在Baowu工作的机器人达到了2209个单位（集合）。去年，我们发布了一个“机器人故事”，并提出，在2026年之前，我们需要宣传10,000个，以通过高级数字智能概念和技术方法来重建传统的钢铁制造过程。我们认为，这是坚固的链塑料链的重要手段。
就在2019年，在整个小组的智力制造场地会议上，我们通过按下iPad上的按钮打开了遥控器的“一个单击钢”模式，然后将转换炉成功地从钢中脱出。思考。
我们还拥有超越每个人的想象力的“黑色技术”。我们上海基地冷藏工厂的热 - dip镀锌车间是该行业中著名的“黑色轻型工厂”。
可以在24小时内不间断地生产“黑灯笼工厂”，这不仅可以节省人力，高产效率，稳定的产品质量，而且节省了绿色能源。这个奇迹是如何创造的？
从头开始，核心设备是独立的，并且是创新的。在300米长的生产线上，它们将被转变为缝合针，而不会停止生产。安装摄像头，传感器感知系统，设置机器人，翻新设备，建立大数据模型，设计控制系统等，不必一一克服。他们正在使用上游设备供应商开发，他们必须考虑下游客户的实际需求，以使生产过程与之相匹配，并继续调试并提高设备的稳定性。 In this , not only the chain of the steel has been and , but also the level of and of the chain.
Hu : We have also the steel . On the one hand, we can avoid the by , and use a and to users with ; on the other hand Cloud , a roll of steel rolls from to to all of users, and the index more .
Today, the and labor of the "Black " have been . The of tons of steel has by 15%and the cost of tons of steel has by 10%. Come green .
In the of a world -class great , Bao Wu hands with the chain to take the road of green and high - , solid base, chain, and then cast the new glory of steel spine!
