1月8日，济宁能源集团召开2025年战略客户座谈会暨港贸工高质量融合发展推进会。钢铁专场会议上，来自行业协会、科研机构、上下游企业等相关专家围绕“贸易引领、港工融合——临港钢铁高质量发展趋势”进行了深入研讨。行业”。
临港产业作为新兴经济增长极，发展空间巨大、潜力无限。同时，由于它是新的，没有丰富的经验可供借鉴，也没有固定的模式可循。济宁能源集团充分发挥自身港航资源优势、物资贸易平台优势和煤电区位优势，推进六大产业园区“统一规划、错位管理智能互联”，形成了济宁能源集团“智慧互联”的“星光”效应。港口经济“港产融合”势头强劲。
高点定位，临港新面貌
进入“十四五”后，山东将抓住内河航运成为全省重大战略机遇，这为济宁能源集团探索“港产融合”课题提供了巨大的政策优势。
济宁拥有得天独厚的京杭运河资源优势。随着京杭运河济宁段“三改二”主航道和湖西航道（上湖段）升级改造工程的建成，济宁拥有了四通八达的水运资源网络，其中凉山港公路、铁路、水运被列入国家重点项目，为港口经济与工业经济协调发展奠定了地理基础。
在此基础上，济宁能源集团以港产城一体化为引领，加快临港产业布局，坚持招产业、建园区、促一体化，以京杭运河为依托轴上加快建设发展“六大临港百亿园区”产业融合。
“我们将在港口、产业、城市一体化发展方面实现创新突破，充分发挥内河航运的巨大优势，加快‘一轴六园’布局，塑造临港产业新优势。 ”在谈及培育临港经济时，济宁能源集团党委书记、董事长张光宇表示。济宁能源集团有效发挥枢纽集聚效应，围绕渠道聚集资源、培育产业，联合钢铁、粮食、物流、贸易、仓储等上下游龙头企业承接产业转移，培育产业集群。重点建设：煤炭物流、钢铁物流和港航装备制造为主的梁山煤钢物流园区；依托龙宫港集装箱运输园区，实现加工、仓储、港产城一体化；太平港船舶工业园，重点发展新能源船舶制造、煤炭物流、建材物流；济州港钢铁粮食产业园，以钢铁加工交易和粮食加工交易为主；煤炭物流、散杂货物流、汽车贸易 顺达港综合物流园，以煤炭物流、钢铁物流、铁矿石物流、建材物流为主的微山大宗商品物流园。
回望过去，昔日的港口周围已是荒芜的滩涂。当前，临港产业已转变为充满活力、繁荣发展的新开放高地。
济宁能源集团在发展、探索、提升临港产业过程中取得了令人瞩目的成就。在经济发展、产业培育、制度创新等方面积累了有益经验，助力港口经济蓬勃发展。
将珠子串成运河链，提高经济质量和效率
京杭大运河对济宁的特殊待遇，为这座内陆城市南通江淮、北接幽盐开辟了畅通的通道。
物流作为基础产业，可以聚集大量的生产要素。济宁能源集团充分利用运河水资源优势，优化城市交通枢纽和物流节点空间布局，拓展服务功能，推动城市经济和产业快速发展，开辟了城乡一体化新路径。港口和工业。
“对于临港建设产业来说，最重要的是水运的成本优势。目前水路货运量是公路的1/5，铁路的1/3。仅这一点对于产业尤其是规模较大的产业来说就是一个主要因素。产能和运输量，提供巨大的成本物流优势。”济宁能源集团副总经理张雷表示。
为扩大临港产业辐射范围，济宁能源集团立足自身物流优势，构建了“通道+枢纽+网络”的物流运营体系。采集港口集团货物交易数据，线上运营集贸易、港口、物流“三位一体”为一体。融汇书义服务平台允许客户在线下单，平台协调港口供应、联系船东运输。
“2024年10月27日，中交润扬所属的一艘货船装载着京杭智能新钢生产的钢板，缓缓驶离跃进港，发往浙江。”本次新闻事件中的中交润扬、京航智能新钢、跃进港三家公司分别是济宁能源集团旗下的航运公司、制造公司和港口公司。三者的智能互联来自于服务平台的连接。
目前，济宁能源集团可通过一体化平台，通过“港港联动”、“港企联动”实现六大港口之间的产业联动，将运河经济串成链条。
在谈及临港产业园的发展前景时，山东荣辉物资集团党委书记、董事长、总经理陈哲表示：“以贸促港、以港促产，更多新产业也将落地生根。”吸引了。未来，我们有信心在“十五五”中期，六大百亿产业园区全面达标。”
香港产业融合蓄势待发、蓄势待发
作为1月8日“‘贸易引领，港工融合’——临港钢铁产业高质量发展趋势”论坛的主承办单位，京杭智慧新钢的发展吸引了大批与会专家，学者、行业领袖。关心和关注。
京杭智慧新钢项目是济宁能源集团打造的百亿级港产融合产业示范区济宁钢材，以“临港带动生产，以工业兴城，产城融合”。 、中间产业、后城”。地处跃进港腹地。将于2023年4月开工建设。目前，一期子项目共享处理中心已建成并投入使用。一期开发项目正在紧锣密鼓建设中，预计2025年6月竣工投入使用。
“目前，共享加工中心拥有5条国内先进的加工生产线，可实现120万吨的加工生产能力。”副总经理李哲说道。京航智能新钢通过批量接单、统筹布局、精准切割，可再提高钢材利用率5%至15%，每年可为济宁周边钢结构加工厂节省钢材10万吨。
“从2024年第四季度开始，我们的一期园区项目也进入了紧张建设阶段，预计2025年6月相关配套设施全部竣工济宁钢材，启动园区招商。”山东荣辉物资集团副总经理、新钢董事长陈瑞良表示。
无独有偶，陈瑞良不仅是这个钢铁加工制造园区的负责人，也是距离跃进港60公里的凉山港临港产业园的“头盔”。通过临港产业园的规模经济，济宁能源集团致力于打造鲁西南地区周边300公里最大的临港钢材集散基地。
规模体系形成后，往往能够对大型企业产生巨大的吸引力。目前，越来越多的企业与临港片区踏上了双向之旅，形成了产业发展的集聚效应。
“要向集群方向发展临港产业布局，充分利用港口区位优势，提高资源利用效率，通过规模经济和技术溢出发挥集群核心竞争优势效应，增强临港工业产业竞争力。”张磊说道。
济宁能源集团对临港产业的发展和前景充满信心，更是势在必行。未来，济宁能源集团将着力从“数量优势”向“质量领先”转变，从“规模扩张”向“结构优化”转变，从“要素驱动”向“创新驱动”转变，深入推进，更广泛、更全面的方式。大力推动港口经济全方位高水平开放。
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