2024年，全球将发射265枚运载火箭和2795枚航天器送入轨道，比2023年的220次还要高，创历史新高。美国共发射154次，占比54%，排名第一，我国有发射68次，占比26%，排名第二，俄罗斯发射17次，占比6%，排名第三，其次是新西兰13次和日本7次，印度5次，伊朗4次，欧洲3次，朝鲜1次。
这里有很多亮点，也有很多第一。例如，我国嫦娥六号从月球背面返回样本，共带回月面覆盖样本1935.3克。这是人类首次从月球背面获取月壤。美国航天的亮点主要是马斯克一手创造的。一是“筷子火箭”回收星舰第一级，着实令人震惊；二是成功发射首艘商业载人飞船，高度达到1400公里，并在地面700多公里的高度进行舱外活动，高于轨道国际空间站和中国空间站的距离约为400公里。这也创造了历史。
发射次数最多的火箭无疑是马斯克的猎鹰9号，总共发射了132次（一次失败），占全年全球火箭发射次数的51%，轨道重量也超过80%。具体来说，2024年轨道总载荷约为2085吨，其中美国约占1786吨，我国约占202吨，俄罗斯约占75吨。
从这些数据也可以看出，回收再利用火箭技术的魅力就在于马斯克的猎鹰9号一级火箭的数量不到20枚，但最高重复利用次数却达到了20次。就这么少量的火箭来回使用，每年发射130多次。如果无法重复使用，就必须建造130多枚火箭。不可能有这么快的发射速度和发射总量。星链的4万颗卫星计划无法实施。
因此，回收和再利用火箭的好处是巨大的。发射成本方面，NASA原定的低轨运输成本为27万美元/公斤。正是猎鹰9号将成本降低到了1400美元/公斤，直接开启了新时代。时代。可回收、可重复使用的火箭是航天工业发展的重中之重。对此，我国无论是国征系列还是很多民营航天企业都在大力发展，近两年就能看到成果。
如今，航天商业化确实是一个大趋势。民营航天企业的优势在于降低成本、提高效率。这是显而易见的。我们在2024年珠海航展上看到，很多航天相关的民营企业在降本增效方面开展了很多工作。产品。比如木质整流罩、不锈钢储罐、可重复使用的火箭发动机等，为什么我国突然出现这么多民营航天企业呢？这也很容易理解。随着太空互联网等大型项目的推进，他们很有可能分得一杯羹。这就是动机。所以你看到我们国家都用长征系列火箭进行航天发射。近年来，“谷神星”、“双曲”、“朱雀”、“典龙”等相继出现，而且都在研发可重复使用火箭。未来，谁的成本更低，成功率更高，谁就能获得更大的市场份额，变得更强。
也可以看出，民营航天企业必然会倾向于投资见效快的项目，以及国家级的超级航天项目。比如建设空间站、载人登月、建设月球基地等，这些投入见效慢，必须由国家队来完成。从这个角度看，我国的发展格局更加平衡，也更加优势。
比如载人登月这样的超级项目，美国原本计划在2024年实现载人绕月，2025年再次实现载人登月，但进度显然跟不上。去年，它发射了两个无人月球探测器。游隼一号和奥德修斯都没有成功。波音公司的SLS火箭也进展缓慢。此外，去年的波音飞船也无法进出。继续依赖波音、洛克希德·马丁等老牌巨头似乎不太靠谱。也许我们应该把所有的钱都押在波音·马斯克身上，等待他的明星。一旦飞船成熟，能否先于我国载人登月，已经是一个问号了。
近年来，我国国家队按计划完成了空间站建设、嫦娥探月工程、火星探测等超级工程，取得了全面胜利。载人往返空间站已成为常态。嫦娥五号、六号从月球返回样本，这表明我国往返地球、月球和返回月球的技术已经成熟。接下来，长征十号载人火箭、孟州载人飞船、探月航天服、月球车等多项前期产品已研制成功或正在研制中。我国公布的明确目标是2030年之前实现载人登月，这个目标势必会提前实现。关键是这个“之前”是2029年还是2028年？就像我们的航母八万多吨，076就四万多吨。我们来猜猜这个盈余是多少。
