随着销售额的猛增，组织规模也在逐步扩大。比亚迪超级工厂遍布深圳、西安、合肥、常州等城市，正在影响当地的产业结构和就业市场。 2024年，郑州将全面进入比亚迪时刻，巨型场馆的建设进度将成为整个汽车圈关注的焦点。
顶级汽车爱好者的一举一动，不仅影响市场销量，更影响数十万人的生计。就像水波纹一样，比亚迪的冲击波已经传递给了无数普通人。
在比亚迪郑州工厂一期的东南角，设有比亚迪招聘中心。周一至周五，中心门口总是排起长队，是数万名农民工进厂的起点。
近日，比亚迪正式宣布降价，率先打响年末车市动量战。这个与比亚迪生产密切相关的重镇也进入了全面冲刺阶段。
2021年9月，河南省人民政府与河南省签署战略合作协议。仅仅17个月后，工厂就开始批量生产整车。 2024年，郑州比亚迪进入快速发展期。比亚迪求职者应接不暇，工厂生产线满负荷运转，应对井喷的市场需求。
这片土地首次被新能源制造业全面激活。各地的坚冰正在被打破，重大转变正在发生。
“很难想象几年后比亚迪在港区的发展速度有多快。附近正在建设几个大型购物中心。”熟悉港区的房产经纪人黄坤告诉时代周报记者。
坐标来到了广东深圳。为了适应组织扩张的进度，比亚迪总部也进行了全面装修。近20家工厂进行了改造，部分员工搬到了坪山园区外的办公楼。
很少有人会记得辉煌时刻翻山越岭的艰辛。 2007年，在深圳坪山基地的落成典礼上，比亚迪创始人王传福放下豪言，承诺到2015年成为“中国第一汽车制造商”、“全球第一汽车公司” “到 2025 年。
2024年，比亚迪将突飞猛进。第1000万辆新能源汽车下线，员工数量达到90万，新能源势力也席卷东南亚，泰国工厂投产……王传福离他的梦想越来越近年。
从某种程度上来说，比亚迪的发展目标与郑州的新能源战略不谋而合。 2022年，郑州呼吁“建设全国最大的新能源汽车生产基地”，到2025年量产新能源汽车100万辆；今年9月，郑州再次提高标准——力争到2025年新能源汽车产量达到150万辆。
01 赶赴比亚迪上班
如果说空港区北部的富士康支撑了郑州近十年的就业市场，那么比亚迪就像是南部的心脏，庞大的劳动力就像被激活的血液，开始流向新工厂。
作为一个在多家工厂工作过的老手，他摸清了郑州所有大型企业的待遇，计算了不同工厂的成本效益。
河南人吴猛长期以来一直关注比亚迪工厂建设进展。几年前，他从一线城市回到家乡。由于他在外面流浪攒不下钱，父母就建议他留在这里寻找机会。比亚迪大厂的光环，勾起了吴猛的好奇心。
据吴猛介绍，比亚迪的工作强度很大，经常需要长时间站立。但员工宿舍免费，环境好，整体收入水平远高于其他工厂；富士康工作节奏较为宽松，淡季订单量对收入影响较大；宇通巴士是其他选择之一。
加入比亚迪后，吴猛的社交圈完全靠员工交流群来维持。群里活跃的大部分是00后员工。他们没有真正体验过厂外的世界，常常抱着“骑驴找马”的心态，讨论下一步该去哪里；有些人把比亚迪当作人生的跳板，先存一笔钱，然后投资做点小生意；有些人已经进入中年危机营，只想在比亚迪工作到退休。
工厂生产线是另一个人类社会。吴猛认识的一些工人树敌太多，不得不重新调整立场。 “和工头搞好关系是最基本的。”吴猛认为，如果你的学历和技能都比较平庸，那么你只能长期在流水线最底层做普工。这不是一个长期的解决方案。
△比亚迪员工宿舍时代周报/摄
“现在周边商业设施已经到位，以后应该会开很多餐馆，如果不能继续的话，就出去喝点奶茶吧。”吴猛默默地给自己安排了一条出路。
红霞原本是富士康的临时工。她靠着旺季的收入，过着候鸟般的打工生活。她最终去了很多大城市才找到一份稳定的工作。
自从比亚迪正式开始招工以来，红霞每天都催着弟弟去工厂上班。她从铺天盖地的招聘广告中了解到，比亚迪的招聘规模很大，上手不需要太多硬门槛。可以工作”。
正是这些无数看似“低门槛”的岗位，支撑着比亚迪不断增长的市场销量。
02 停不下来的生产线
三年来，比亚迪以火箭般的速度扩张，员工数量从不足30万人猛增至90万人。今年11月18日，比亚迪第1000万辆整车下线。此外，比亚迪郑州工厂也在不断为汽车制造速度树立新标准。其中，一辆新能源汽车50秒即可下线，3秒内动力电池电芯下线。
11月初，比亚迪副总裁何志奇表示，过去三个月，比亚迪增产近20万辆，整车及零部件雇佣近20万人，所有基地均满负荷生产。
8月20日，据“河南郑州机场发布”消息，郑州比亚迪启动新一轮大规模招聘，招聘人数达1万人。岗位和地点是操作员和郑州机场工厂，都是比亚迪直接招聘的。
根据招聘机构提供的信息，比亚迪工厂每月综合收入为5000-7500元，入职后可享受五险一金。与其他同类型工厂相比，比亚迪的效益较好。
据比亚迪内部人士透露，该工厂目前拥有员工5万名，生产线已满负荷生产。预计今年产量将达到60万台。
作为新能源汽车新王，比亚迪的销量与生产线上的每一位员工息息相关。 “普工的底薪在2000多元，但每天加班就能获得比较高的收入，只有销售好，才能保证加班时间。”
李丹是继邱先生之后大规模进厂的员工之一。怀着“赚大钱”的目标，他进入了汽车生产线。三个多月来，李丹的生活围绕着车间、食堂和宿舍楼。
“每天醒来，我首先想到的就是产能和工长的催促。”在高强度的劳动下，收入也是非常可观的。 10月份，李丹请了三天假。算上国庆假期的加班费，李丹当月的工资接近万元。
在比亚迪厂区，人员流动是很正常的事情，广大就业群体来得快去得也快。工作日的招聘中心大楼里，每天都有人排队等待面试；也有人在夜里提着行李箱匆匆离开。
因此，员工之间的关系比较冷淡。说到室友，李丹只能说出一个特点，“有两个同事长期上夜班。”
看着远处最新工厂浩瀚的施工队伍，李丹时常安慰自己，这是一份稳定的工作，至少不需要考虑失业问题；偶尔，他的脑海中也会浮现出另一个问题。离开比亚迪后，她还能找到性价比更高的工作吗？
03 周边老板拥抱比亚迪腿
伴随着比亚迪的提速，工厂周边也开发了商业配套设施。
工厂一期东门沿线是比亚迪的核心商业区。川菜馆、河南卤面、卤鸡饭、咖啡店、美容院都搬进了简易集装箱。生意好的店主不会忘记在门口多摆几张桌子，方便招收厂哥、厂妹。
员工宿舍附近的街区更是繁华。晚上8点高峰时段，流动餐车绵延数百米。比亚迪员工称其为“小香港”。这是一座方圆5公里的罕见繁华都市，到处都是工厂特有的烟花。
△比亚迪员工宿舍附近餐厅时代周报/图
今年下半年以来，吴猛发现，园区周边新装修的店面越来越多，其中包括全国连锁奶茶店、炸鸡店等。他经常光顾的“赵一鸣小吃店”总是人头攒动，收银台前有一群群工人在排队。
“工厂里的生活枯燥乏味，和大城市的生活开支不一样，我最担心的是有钱却没地方花。”
王伟比吴猛大几岁。他把情绪寄托在啤酒和烧烤上。下班后，他时不时会闲逛到工厂附近的餐馆，刺激味蕾，结束生产线上漫长无聊的一天。
庞大而稳定的人群，养活了工厂周边的餐饮业。
随着劳动力从富士康涌向比亚迪，嗅觉敏锐的商人开始急切地抢占新的领地。 “附近有一个商场，已经出租和出售的差不多了，但每天还是有老板过来咨询。”街上一位餐馆老板告诉《时代周报》记者。
黄坤负责比亚迪周边餐饮店的租赁。他告诉时代周报记者：位于核心区域的店铺每月租金为每平方米60元。 100平方米的店面，每月租金不超过1万元。
“现在入市还不算太晚，生意好的店面每天创收近6万元，周边商业配套尚未成熟，店面竞争压力较小。”
去年以来，商铺招商已满。有很多店铺从富士康搬到比亚迪。黄坤采访的三位客户都来自富士康周边地区。
河南卤面的老板王大姐热衷于在短视频平台上分享自己的创业经验。对于她来说，比亚迪工厂的扩建为她带来了巨大的客户源。自去年正式开设第一家店以来，王姐已围绕比亚迪开设了三家连锁店。
作为一个有经验的人，她分析了在比亚迪附近开店的利弊：厂区的顾客群比较固定，如果口味不好，很容易被集体回避；另外，员工花的时间较多，一般是发完工资后几天（（郑州比亚迪20日发工资），吃饭比较慷慨，花钱也愿意；之后，随着月中临近，店里的生意越来越冷清。
比亚迪新能源汽车的销售正在快速拉动商业配套的进度。中国汽车工业协会数据显示，比亚迪11月销量达到50万辆，同比增长57.87%。这已是其销量连续第二个月突破50万辆。
比亚迪王朝网络总经理陆田对媒体表示，郑州基地是比亚迪最大的连片整车基地，可生产制造整车、核心零部件、电池等全产业链核心环节。
“比亚迪工厂全面建成后，应该能容纳10万以上工人，届时经济效益将更加可观，餐饮业赚钱是必然的。”黄坤说道。
据空港片区管委会内部人士透露，目前比亚迪厂区已签约商业项目5个，总投资约20亿元，还有3个对接项目正在洽谈中；大型酒店和超市综合体的建设已开始，计划于 2025 年底完工。
巨型工厂的诞生，总会引发一次大迁徙，播撒源源不断的期待和希望。一年后，比亚迪郑州工厂也可能成为撬动周边产业链的支点。
（本文受访者均为化名。）
