贾跃亭表示，本轮融资是近期第二笔3000万融资。虽然造车钱不算多，但对于FX的“四轻四快五赋能”的“桥造车模式”来说却非常重要。这很重要。该资金将用于确保 FX 样机能够按计划完成 FF 对 FX 的技术赋能等研发测试工作，整合供应链，扩建 FF 工厂的 FX 生产线，并加速首款产品的上线。 FX 汽车将于 2025 年底推出。
贾跃亭提到，美国AIEV市场拥有历史性的“四大蓝海”机遇。首先，增程式电动汽车已经在中国证明了自己的技术和市场路径。但美国用户日均行驶里程远超中国，且充电基础设施不发达。然而，增程式汽车市场在美国完全是一片空白。如果能够迅速占领这一市场，将改变全球AIEV竞争格局。
其次，AI座舱+“冰箱彩电大沙发”是中国新能源汽车全面击败传统燃油汽车的核心原因之一。然而，像样的AI座舱在美国几乎没有，“冰箱彩电、大沙发”在美国更是凤毛麟角。这正是外汇策略的长板。
第三，在中国流行的MPV在美国并不存在。消费者的认知还停留在厢式货车时代，即小型货车和厢式货车。如果能够将具有超强产品能力的AI MPV引入美国，我们有信心在短时间内打造出爆款车型。
第四，美国新能源汽车市场存在结构性缺口，特别是在4万美元以下的价格区间，几乎没有竞争产品。 RAV4 和 等传统燃油动力车型仍占据美国 4 万美元以下车型销量榜的主导地位。如此巨大的市场缺口蕴藏着历史性的蓝海机遇。
