“不敢开车、敢开车、想开车。”赛勒斯董事长张星海用三个阶段来总结智能驾驶的用户体验，并表示用户只需一周时间即可完成这三个阶段。
12月19日，鸿蒙智行携手央视新闻节目《中国经济重力场》带来了与“四个世界”同框的《鸿蒙智行在一起》直播。华为智能汽车解决方案事业部董事长余承东、泰雷兹董事长张星海、奇瑞董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇、江西汽车集团董事长项兴初集体亮相三亚，海南，走向全国。观众近距离展示了“四界”汽车的外观和性能，讲述了它诞生背后的故事。
央视主持人撒贝宁、尼格买提、陈卫红也参加了直播。通过与五位老板的深入对话，探讨了鸿蒙智能科技在生产、外观、性能、智能驾驶等领域的细节。
“四大境界”首次联合，鸿蒙智行生态联盟逐渐成型
本次直播中，文杰M9、智杰R7、享杰S9、尊杰S800悉数亮相。其中，文杰作为鸿蒙智行智能电动赛道的先行者，如今已经牢牢走在新势力的前列。
张星海在现场展示了文杰的成绩：文杰新M7 2024年累计交付量突破19万辆，文杰M7累计销量连续12个月位列新势力第一；文杰M9发布已11个多月，累计销量已突破19万辆，创造了中国豪华车50万元以上的纪录。其销量超过同级别排名第2至第20名车型的销量总和。
这一成绩来之不易。在谈到与Cyrus合作的缘起时，余承东表示，“当时华为已经被制裁好几年了，没有芯片可用，也没有产品可卖。然后我就想华为的产品可以用在哪些汽车上”后来发现华为的智能汽车电机组件可以用在Cyrus车型上。”
智捷R7增程式版也在本次直播中首次亮相，并正式上市。余承东介绍，新车起售价比纯电动版便宜1万元，起售价24.98万元，预计明年1月开始交付。 。此次智捷R7增程版的发布会并没有选择行业传统的“发布会”。而是与央视新闻联手，将“四个境界”直观地展现给全国观众。一方面是进一步提升品牌影响力；另一方面，我们也希望以此为契机，向大众普及新时代智能汽车，为快速的新能源浪潮铺平道路。数据显示，智捷R7纯电动版累计销量超过4.2万辆。随着增程版的推出，智捷的市场份额将进一步提升。
张建勇介绍，北汽对享捷S9车型实行“All In”战略，专门为其打造了密云智能工厂，实现了几乎100%刹车化生产。余承东还表示，“北汽新能源是国内最早从事新能源的企业，华为汽车业务的前身是车联网实验室，其第一个合作伙伴就是北汽。”
期待已久的尊杰S800在本次直播中依然只是静态展示。进车体验后，撒贝宁引用了余承东的话来形容，“星空车顶是最不值得一提的配置。”
随着尊杰S800发布会的临近，华为鸿蒙智能的最后一块拼图也即将完成。届时，文洁、智洁、享享、尊洁“四大境界”将一同推出，将使鸿蒙智行实现高端产品线的全面布局，进一步改变国内豪华电动领域的竞争格局车辆。
“软硬兼备”，华为赋能，助力创造“中国奇迹”
大力士、奇瑞、北汽、江淮汽车之所以能够借助“四大境界”实现品牌力、产品力的跨越，与华为在智能技术、营销等层面的赋能密不可分。在谈到“四大板块”的合作时，余承东表示：“华为有很好的智能技术，但不一定能做出好的产品。四大汽车厂商在整车方面都有丰富的能力，而这恰好形成了‘四大板块’的合作。”与华为的优势互补。”
具体来说，华为与四家车企采取“智选”合作模式：为车企提供技术、品质控制、消费者理解、高端品牌营销体验、渠道五大赋能技术，助力汽车产业发展。从根本上构建自主可控的核心技术：包括智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能汽车控制、智能网联、智能汽车云六大领域，为车企打造更高效的商业模式。
尤其是鸿蒙智行搭载的华为ADS 3.0高端智能驾驶系统，让撒贝宁、尼格买提在实际体验后多次大呼“遥遥领先”。文章开头就是这次直播的一个场景。对于业内人士来说，智能驾驶已经是家常便饭，但对于普通大众来说，从车位到车位的全程辅助仍然像科幻电影一样。与鸿蒙智能座舱、华为出行平台一起，共同推动中国新能源汽车在软硬件方面的发展。
余承东一直强调“安全是最大的奢侈”。截至2024年11月底，鸿蒙智能驾驶总里程已突破10亿公里，智能泊车辅助已使用7003万次，避免了可能发生的碰撞。
依托华为十几年的消费者服务经验，主动安全、被动安全、电池安全、隐私保护等方面的产品经验，以及华为的全场景经验、精益供应链体系、系统化的销售服务网络，非常大优势。
目前，鸿蒙智行已覆盖从入门级到高端、从豪华到超豪华的各个细分市场，满足不同消费者的多样化需求。随着鸿蒙智慧生态联盟的进一步成熟，我们有理由相信，中国将真正实现从“汽车强国”到“汽车强国”的转变。
