（原文发表于2022年5月21日《怀化日报》头版）
一声激昂的哨声响起，奏响了开放和谐的乐章。
5月8日，湖南怀化铁路箱式开行陆海新通道专列从怀化国际陆港吹响汽笛。 五天后，13日，海丰集团万吨级“海丰先锋”号停靠在钦州港钦州保税区码头1号泊位。 历时2小时，42标箱全部安全装载，顺利完成怀化钦州越南海防铁路箱开海铁联动专列。
▲5月8日，湖南怀化铁路箱式开行陆海新通道专列首次从怀化国际陆港呼啸而出。
“怀化-北部湾港-海防港”国际铁海联运班列（简称“淮北海国际线”）开启了怀化国际陆港“一箱到底”国际铁路的物流新模式- 海上多式联运。 同时，该专列部分集装箱的最终目的港为越南归武港（QUE VO ICD）。 海轮经海防港转运至归武港，打造中国内陆至越南内陆港口的直达联运。 先例。
遇山修路，遇水筑桥。 只有顺应潮流的人，才能勇敢地经受住浪潮。
怀化这座山城，把握融入“一带一路”和西部陆海新通道的发展趋势，主动对接“省会强省”战略，以国际视野、战略眼光，高标准、高起点、大力度推进怀化国际陆港建设，致力于打造货物畅通、商通世界的开放平台，建设形成“服务全国、连通东盟、商通世界”的开放格局。
顺应潮流而生——实现从“0”到“1”的历史性突破
展开地图，看看怀化的优势——
该位置“得天独厚”。 作为湖南的“西大门”，地处湘、鄂、渝、黔、黔五省（市、自治区）边境地区的中心位置。 是中部地区通向西南的“桥头堡”，是北方实施“一带一路”倡议的关键。 是连接欧亚、南接东盟的重要节点城市。
▲怀化是国家综合交通枢纽，立体交通网络已形成。 （记者 潘宇 摄）
交通优势明显。 坐拥“国家综合交通枢纽城市”，沪昆、胶柳、渝怀3条普通铁路和沪昆客运专线、怀绍横、张集怀3条高铁在市区交汇，呈“雪花状”的方式。 怀化铁路编组站是全省第二大编组站。 是全国唯一非省会城市的高铁枢纽城市。 高速公路里程居全省第一。
解析“形”与“势”看战略机遇——
2019年8月，国家发改委印发《意见》，将怀化定位为“渝怀化柳州北部湾”主通道上的重要节点城市。 是西部陆海新通道湖南省唯一重要节点城市。
2021年，中老铁路将北起昆明，南至老挝首都万象，打通国内市场与东南亚、南亚的经济通道。 怀化可通过沪昆铁路与中老铁路无缝衔接。
我省对外开放工作做得很好。 省委、省政府赋予怀化“建设西部陆海新通道战略门户城市”的新定位、新使命。 省商务厅将怀化定位为省内五大国际货运中心中唯一的东盟货运集聚中心。
努力创业，看着梦想腾飞——
立足国家战略大局，怀化这座山城的棋局骤然明朗。 建设怀化国际陆港，打造怀化、湖南融入西部陆海新通道的枢纽工程。
▲2021年9月13日，伴随着挖掘机和运输卡车的“交响乐”，怀化国际陆港项目开工仪式在怀化经济开发区举行。 （记者潘宇、杨志伟摄）
去年9月13日，怀化国际陆港在怀化经济开发区开工建设。 市委、市政府将其作为奋力建设“三市一区”、推动怀化高质量跨越发展的“首要工程”。 仅用3个多月时间，就完成了无水港基础功能建设，实现了从“0”到“1”的历史性突破。
怀化国际陆港是怀化、湖南乃至中部地区走向世界的又一个“起点”和重要节点。 是我省加快高质量发展的重大标志性工程。
▲2月23日，省委书记、省人大常委会主任张庆伟莅临怀化国际陆港考察。
2月23日，省委书记、省人大常委会主任张庆伟要求，利用怀化国际陆港平台，架起省会长沙与新西部地区的桥梁。陆海走廊与东盟对接，加快我省陆海新走廊的形成。 为构建以共建“一带一路”为重点的开放新格局作出积极贡献。
▲4月12日，省委副书记、省长毛伟明就怀化国际无水港建设情况进行专题调研，并召开会议研究部署相关工作。
4月12日，省委副书记、省长毛伟明在调研怀化国际陆港建设情况时强调，要坚持大范围规划、大规模建设大力保障怀化国际陆港发展，打造湖南连接西部地区、融入怀化国际陆港的陆海新通道。 RCEP“朋友圈”新引擎。
5月9日，省政府常务会议审议通过了《关于深度融入“一带一路”倡议支持怀化国际陆港建设的实施方案》，将怀化国际陆港建设提升为重要起点国家层面实施国家战略、抓住机遇的重点。 。
来吧，被火车拖着，被火车飞。 怀化国际陆港令怀化人民乃至全省人民兴奋不已。
乘势而上——打造内陆地区改革开放标志性工程
怀化国际陆港重点连接西部陆海新通道，打造西南出海、铁路运输为主、公路运输为补充的国际大通道。 通过铁海、铁铁联运，紧密连接北部湾港、广州港、磨憨港与东盟国家。
依托怀化经济技术开发区建设无水港主体功能区，面积17.2平方公里，形成“一核引领、一轴串联、一轴贯通”的整体空间发展格局。已形成“六区联动”。 第一核心为东盟货运集聚中心，第一轴为无水港发展轴，连接城市生活区、国际商务区、临港物流区、临港产业区、临港生活区六大功能区区、功能拓展区。
目前，怀化海关、综合保税仓库、出口监管仓库等外贸平台陆续投入运营。
“今年的无水港建设将重点拓展‘朋友圈’和‘主干线’。” 监事会主席雷明雄表示，今年主要分为“三步走”，即：进一步完善基础设施、完善进出口实用功能。 ; 切实扩大海关监管区域范围，完成怀化国际陆港集装箱拼箱中心项目建设，进一步扩大吞吐量； 全面集聚货物，以怀化为中心，面向周边200公里，将与东盟有贸易潜力的货物聚集到怀化，通过陆海新通道运往国外。
怀化国际陆港建设得到各方支持。
今年1月，国家发改委正式批准怀化加入磋商合作机制。 现在怀化已经能够享受到西部陆海新通道“朋友圈”带来的红利。 据悉，目前该通道南行货物70%以上途经怀化。
省委、省政府高度重视怀化国际陆港建设怀化钢材贸易公司，支持怀化申报建设陆港型、生产服务型、贸易服务型的国家物流枢纽。 3月30日，湘湘合资公司正式注册，标志着湖南省正式融入西部陆海新通道建设。
市委、市政府先后制定实施了《怀化国际陆港2022年运营地图》、《怀化国际陆港短、中、长期实施方案》、《怀化国际陆港《陆港及相关港口和企业合作关系表》等，为陆港建设提供多方面支持。
在多方努力下，怀化今年实现了多个“第一”——
1月6日，中老铁路开通后，中部地区首趟中老国际货运班列从怀化出发，开往万象。
▲1月6日上午，中老铁路（怀化—万象）国际货运班列首开。
4月12日，随着中老铁路“万象-怀化”国际货运班列抵达怀化国际陆港，怀化成为中部地区首个实现中老班列双向运行的城市。
5月8日，怀化国际陆港首列铁路箱式下水列车开行。 车上的货物来自广东东莞、佛山，江苏常州，贵州铜仁，四川成都，湖南长沙、益阳、醴陵、娄底等地。
乘风破浪，扬帆起航。 按照“服务全国、连通东盟、商通世界”的定位，怀化致力于将怀化国际陆港打造成打造内陆地区改革开放高地的标志性工程。
势头可期——经贸合作全面推进
立足怀化国际陆港，依托货运班列，“湖南产品走出湖南、湖南产品走出湖南、民族产品走出国门”正在马不停蹄、铿锵有力地前行。 同时，也将海外优质产品带回湖南人民手中。
“通过中老班列进口货物，整个铁路运输仅需5天左右，比传统的江海或远海联运节省了10多天的运输时间，开辟了更加便捷的运输通道。” “黄金通道”是我们增加东南亚贸易的“黄金通道”。 该进口商总经理陈荣子说。
畅通开放渠道，勇创开放前沿。 今年，怀化定期开行多式联运班列。 怀化至北部湾铁海联运班列25列，至万象国际货运班列5列。 货运量超过4万吨。 预计全年多式联运将达到100列以上。
▲5月6日上午，市委副书记、市长李春秋就怀化国际陆港货物集运和项目建设情况进行专题调研。 图为李春秋与陈静共同为牌匾揭幕。 （记者 潘宇 摄）
“我们要采取非常举措，推进国际无水港建设，确保今年班列运行数量完成，为全省进出口超千亿美元的目标贡献怀化的一份力量。” 5月6日上午，怀化国际陆港市委副书记、市长李春秋在专题调研收货和项目建设情况时强调。
寄予厚望并努力工作。 怀化频频举办系列活动“放大规模”，为怀化国际陆港赋能增效。
5月11日，怀化市物流与采购联合会与柳州市物流协会签署战略合作协议。 双方将共享两地专线物流资源，打通物流渠道和节点。
▲5月13日下午，怀化市与“省会做强”战略商贸物流企业洽谈会在长沙举行。 （记者 潘宇 摄）
5月13日一日之内，市政府与建设银行湖南省分行签署全面战略合作框架协议，并赴长沙召开战略商贸物流企业对接会“强省会”为怀化国际陆港招商引流。
去年以来，东盟湖南产业联盟推介并落户怀化。 中国—东盟商务理事会执行主席、RCEP产业合作委员会主席徐宁宁受聘为政府顾问，成功举办中国（怀化）—RCEP合作发展系列活动。
……
一系列“真金白银”政策，让怀化成为越来越受到投资者关注的投资“洼地”。
“我们将助力怀化市建设中西部地区一流的国际无水港，进入国家东盟班列第一方阵，成为实施‘省会强’战略的重要基地。” 党委书记、董事长曾武伟表示，目前，公司正在怀化西物流园与亿利物流合作开发钢材交易市场，与嘉汇集团合作开发百货仓储配送基地，与康定新公司合作开发粮食交易市场，打造仓储配送、大宗物资配送交易、国际联运三大板块。 努力把怀化西物流园尽快建成湘西最大的铁路综合物流园区。
怀化敞开大门、拥抱世界怀化钢材贸易公司，与各方全面开展深度经贸合作。 东盟国家及周边省市湖南商会纷纷寻求合作。 货源加速向怀化集聚。 怀化至北部湾航道、怀化至老挝（万象）航道货运量持续攀升。
▲怀化国际陆港，堆场内摆放着多组集装箱。 （记者 潘宇 摄）
“力争到2026年怀化国际陆港货运吞吐量达到1000万吨； 港区年开行班列将突破500列，集装箱进出港总量将达到5万标箱，带动怀化形成超千亿产业集群港口。省政府常务会议审议通过的《“一带一路”支持怀化国际陆港建设》明确了怀化国际陆港一系列建设指标。 在区域协调发展方面，明确提出统筹实施“省会强”战略，同时辐射湘西全境、贯通省内外。 大力支持怀化申报建设保税物流中心、跨境电子商务综合试验区、自贸区联动创新区、东盟国家海外仓等。
政策有力，发展动力增强。 “近期，怀化国际陆港正积极筹划开通首趟怀化至越南河内、中越国际班列。” 怀化经济开发区党工委书记杨军说。
▲怀化经济开发区一角（记者潘宇摄）
结尾
文/记者 李青青
图/潘宇、杨志伟等
来源 | 棕榈怀化/怀化新闻网
