记者从自然资源部获悉，“梦想”号长179.8米、宽32.8米，排水量4.26万吨，续航力1.5万海里，自持力120天，船员180人，全球海域无限航区，可在6级海况下正常作业。可在16级超强台风下安全运行和生存，满足全球主要海域桥梁通行和码头对接条件。
我国自主设计建造的第一艘大洋钻探船“梦想”号。孟志佳 摄
该船采用“模块化”设计理念，攻克了多项世界级技术难题，实现了“小吨位”的“多功能”。这是国际上首次将海洋科学钻探、深海油气勘探、天然气水合物勘探与试生产融为一体的创新。功能。经过两轮海试，“梦想”号主要性能指标优于设计要求，建立了我国自主的超深水钻井装备设计和建造技术体系。
“梦想”钻采系统领先世界。我们联合开发了全球第一台兼具油气勘探和岩心钻探功能的液压举升钻机。具有4种钻井模式、3种取芯方式，可满足海洋钻井取芯、岩心钻探的要求。满足深海资源勘探等不同作业需求，综合钻井效率和硬岩钻进能力大幅提升。最大钻孔深度可达11000米。有望帮助全球科学家实现“穿透地壳、进入地球深处”的科学梦想。
据介绍，“梦想”号科研实验功能和信息化水平全球领先，堪称海上移动的“国家实验室”。船上设有基础地质、古地磁、无机地球化学、有机地球化学、微生物学、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻井技术等九个功能实验室。总面积超过3000平方米，配备全球首创的船载核心自动传输和存储系统，可满足海洋领域各学科的研究需求。建成“船舶智能大脑”，可实时汇总分析2万多个监测点的数据，实现作业智能监控、实验智能协作、智能健康防护、船岸智能一体化。
“梦想”的入列将为我国深海资源勘探、关键技术装备研发以及全球科学家的海洋科学钻探研究提供重大平台支撑。对于加快建设海洋强国、科技强国、推动构建人类命运共同体具有重要意义。 。
记者了解到，“梦想”项目由国家发改委、自然资源部申报。自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施，会同中国船舶工业集团公司等单位完成设计和施工任务。该船于2020年5月完成初步设计，2021年11月开工建造，2024年10月完成综合海试。此外，还建成了全球最大存储容量的大洋钻探岩芯库、两个高标准深水科研中心码头、多功能保障船，将为“梦想”号的运营提供有力支撑。
编辑刘梦洁
赵琳校对
