宇宙可能是一个广阔的地方，但它肯定不足以容纳两家相互竞争的太空探索技术公司。
当地时间11月4日星期一，特斯拉股价为243美元。到周五，收盘价已飙升至 321 美元。唐纳德·特朗普的当选使该公司市值在一周内增加了三分之一（2450亿美元），其首席执行官埃隆·马斯克的个人资产增加了近500亿美元。
这突显了金融市场对特朗普当选的重视，以及亚马逊创始人杰夫·贝索斯所追求的亲密关系。在此之前，贝索斯阻止他的《华盛顿邮报》支持民主党候选人卡马拉·哈里斯 ( )。
贝索斯的决定让《华盛顿邮报》损失了至少25万订阅者和数千万美元的收入，但也让人们了解到贝索斯对蓝色起源的巨大影响力。在帝国中的角色。
贝佐斯旗下的太空探索科技公司“蓝色起源”已经与马斯克竞争了20多年。面对目前的无所作为，贝索斯必须加倍努力才能让公司取得成功。
长期记录马斯克和贝索斯之间新太空竞赛的作家埃里克说：“蓝色起源的速度与日俱增，它仍在努力做 2010 年所做的事情。”
马斯克之前与贝索斯的竞争是科技界持续时间最长的竞争之一。贝索斯于 2000 年创立了蓝色起源，马斯克于 2002 年创立了蓝色起源。2004 年，两人一起共进晚餐。
马斯克后来回忆道：“我们讨论了火箭架构。我认为贝佐斯走错了路。我实际上尽力提供了好的建议，但他基本上忽略了。”当被问及“你认为贝佐斯是一名优秀的工程师吗？”时马斯克回答说：“不。”
早在2004年，贝佐斯还在忙着经营亚马逊，“蓝色起源”只是他资助的一个“宠物”项目。这不是马斯克的副业，而是他一生的使命。 2002年，他通过出售股票赚了2亿美元，其中一半用于投资：足够的钱资助几次火箭发射。
必须在资金耗尽之前取得成功，才能赢得美国宇航局的合同，资助开发更强大的火箭、新型航天器和“星链”系统。
太空记者万斯这样评价两家公司：“他们几乎同时起步，但轨迹完全不同。‘蓝色起源’有一句座右铭：‘一步一步，猛烈’。但他们从来没有‘猛烈’过。” ”
在领导亚马逊时，贝索斯有一句广为人知的口号：“ is Day One”，也就是说，即使亚马逊已经成为一个庞然大物，它也必须始终像一家初创公司一样行事。但显然，“蓝色起源”并没有这么做。从很多方面来说，这仍然是“零日”。
自2021年放弃对亚马逊的日常控制权以来，贝索斯对蓝色起源进行了更大的监管，这也是他离开亚马逊的主要原因之一。此后他表示希望蓝色起源成为“世界上最具决定性的公司”。
相反，他说：“成为世界上最具决定性的公司。马斯克有更多的经验，他的直觉在很多重大问题上都是正确的。”
马斯克可能比贝佐斯和美国宇航局等其他人更早意识到，火箭必须可重复使用，才能使太空飞行商业化。多年来，航空航天专家一直认为这个想法站不住脚。
但今天，每个人都在努力建造自己的可重复使用火箭。贝佐斯尚未发射与之竞争的新一代大型轨道火箭“新格伦”。
2013年，它获得了美国宇航局佛罗里达州卡纳维拉尔角基地39A发射台的租赁权，阿波罗11号就是从那里飞向月球的。
贝佐斯曾试图为蓝色起源争取到它，但还有一个更有资格的竞标者。马斯克当时承诺，如果蓝色起源能够在未来五年内以某种方式发射美国宇航局级别的火箭，并能够与空间站对接，他将很乐意满足蓝色起源的需求。
正如《重返大气层》一书中所指出的那样，新格伦号自此之后就再也没有发射过。在此期间，已经进行了 175 次发射，并且还在不断增加。
万斯表示，“杰夫（贝索斯）显然是个好人，他可以清楚地深入谈论这些事情（火箭）。但埃隆（马斯克）却一直呆在工厂里，杰夫只是做定期检查”
万斯形容这种成功是“难以形容的，这是一家20年前还不存在的公司，而现在他们在各个方面都完全覆盖了世界。”
对于广大公众来说，这一事实可能并不明显。因为贝佐斯也取得了显着的成功，于2021年乘坐蓝色起源的亚轨道新谢泼德（New ）航天器飞越了62英里的卡门线（公认的太空边界），然后返回地球。
马斯克尚未参加飞行。他正在等待飞往火星。马斯克在太空领域的成功常常被批评者忽视。
这些批评者主要担心他对大多数记者长期使用的社交平台X的争议性和以自我为中心的管理。自从马斯克收购这家社交媒体公司以来，X 的大部分价值已经蒸发，这让投资者和银行非常懊恼，他们在这笔 440 亿美元的收购中投资了 180 亿美元。
无论如何，马斯克在新的太空竞赛中的地位是无懈可击的。贝索斯想要经营的那种火箭公司已经存在，但不幸的是它不是蓝色起源。相反，它的所有者是他的老对手马斯克。
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