2019 年，欧洲领先的钢铁制造商之一塔塔钢铁英国公司首次订购了三台 90 吨 CBD90 Hybrid+™ Bo-Bo 机车，能够在其威尔士塔尔伯特港工厂运输 2,500 吨。随后塔塔确认再购买两台机车，并将于 2021 年 7 月交付。
最新的合同是在 2023 年初交付另外两台机车。
CBD90 机车是一款独立式 90 吨 Bo-Bo 机车，具有车载电池充电功能。 Clayton 声称 Hybrid+™ 技术可显着降低成本和排放。电池充电通过三相电源进行，提供 100% 无排放的解决方案，或通过低排放的欧盟第五阶段柴油发动机进行充电。
塔塔钢铁公司要求更换其老化的塔尔伯特港机车（其中许多机车已有 60 多年的历史）并实现进一步增长，该钢铁制造商目前正在投资另外两台 CBD90 机车。第六和第七台新型 Hybrid+™ 机车是 20 多年来英国制造的最大机车，将代表塔塔钢铁公司和英国克莱顿设备公司的合作。
“我们非常自豪能够与塔塔钢铁英国公司合作并额外提供两台 CBD90 机车。这使得 Clayton Equipment 能够为塔塔钢铁公司提供可持续、低排放、环保的机车，从而履行其投资新技术和节省成本的承诺。”Clayton Equipment 董事总经理 Clive Hannaford。
建造的机车将直接投入使用，新的配置将使塔塔钢铁公司能够从其对绿色技术的投资中获得显着的商业利益，包括减少排放、减少碳足迹、降低噪音水平、更大的运输能力和更高的可靠性。
克莱顿设备公司声称在提供低排放铁路机车方面处于“领先地位”。该公司还提供英国客户支持的额外好处。
克莱顿表示，自最初的塔塔钢铁合同以来，市场已显着增长，对其混合设计的兴趣和需求导致了新合同和远期订单的创纪录水平。 Clayton 已将员工数量增加了 40% 以满足需求。汉纳福德补充道：“我们必须在所有部门雇用更多的人员，包括装配工、合同经理和设计工程师，才能满足这一需求。”
在由法规规定和客户驱动的市场中，从柴油到低排放的转变在某种程度上是被迫的。克莱顿声称，它采用广泛的方法来满足客户的兴趣，灵活且足够小，可以根据个人需求进行合作设计。
Clayton Equipment 目前正在庆祝其业务成立 90 周年，并声称，仍有大量客户表示对该公司的产品感兴趣。
汉纳福德表示：“我们通过创新思维、卓越执行力以及与客户牢固而灵活的合作关系，继续提供最优质的服务，塔塔钢铁就是一个很好的例子。”
