安赛乐米塔尔位于西班牙的铁路卓越中心设计并建造了一个旋转轮形式的测试设施，线性速度可达每小时 500 公里，用于测试某些钢材在超高速条件下的性能，然后再进行测试。在按比例缩放的超级高铁轨道上进行测试。研究结果提供了数据，以进一步推进选择超级高铁使用的最佳钢材，并将安全性、能源效率、成本和可扩展性作为主要决策标准。
“由于钢材的不断改进，我们可以从根本上降低基础设施成本并确保能源效率和基础设施的可行性。”Zeleros 首席技术官 Daniel Orient
“为了实现 Zeleros 构建可扩展的超级高铁（包括车辆中的制动、引导和悬浮技术）的愿景，这种合作至关重要。由于钢材的不断改进，我们可以从根本上降低基础设施成本，并确保能源效率和基础设施的可行性“Zeleros 首席技术官 Daniel Orient 表示。
“我们与 Zeleros 所做的工作反映了我们对参与基础设施和交通领域使用钢铁的创新项目的重视，这有助于减少二氧化碳排放。” Nicoleta Popa，安赛乐米塔尔全球研发中心建筑应用、基础设施和长材产品组合负责人
建筑应用、基础设施和长材产品组合负责人 Nicoleta Popa 表示：“我们与 Zeleros 所做的工作反映了我们对参与在基础设施和运输领域使用钢铁的创新项目的重视，这有助于减少二氧化碳排放”安赛乐米塔尔全球研发部。
全球汽车和移动解决方案营销主管 Frederic Painchault 表示：“安赛乐米塔尔在结构、机械和电磁方面的多学科团队证明了我们针对此类复杂创新项目的方法的优势，无论是在定义新产品还是开发新解决方案方面。” 。
除了超级高铁之外，安赛乐米塔尔还参与了 Zeleros 开发的其他应用材料的研究，例如 SELF（可持续电动货运代理），它的开发目的是为了在港口内以更快、自动化和可持续的方式移动标准联运集装箱。目前，西班牙萨贡托港的测试跑道正在建设中。
