1、母材和焊接材料的选择
双相不锈钢具有良好的抗点蚀和应力腐蚀能力，以及良好的机械性能和焊接性能。 在铁路盐运敞车的设计和制造中不锈钢与钢材焊接，为了防止车体的氯化物腐蚀不锈钢与钢材焊接，车体与盐接触部分采用双相不锈钢2205热轧钢板。 其化学成分和力学性能如图1所示。
母材组织为奥氏体+铁素体，铁素体含量为45%（体积分数）。 使用直径为1.2mm的焊丝。 其熔敷金属的化学成分和力学性能如图2所示。
正品大西洋双相不锈钢焊丝/2205不锈钢氩弧焊丝气保焊丝
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表中Ni和N偏高，有利于焊后金属达到最佳的铁素体和奥氏体含量比。
2.焊接工艺
1）考虑机车车辆制造特点，采用熔化极气体保护焊并选择焊丝。 其熔敷金属的化学成分和力学性能如图2所示
保护气体为Ar+2%O2（体积分数），保护气体流量18L/min。
2）焊接参数的选择对于双相不锈钢的焊接尤为重要，它直接影响焊缝金属中铁素体的比例。 如果焊接热输入太小，可能会产生过多的铁素体组织； 如果热输入太大，虽然可以获得足够的奥氏体，但也会引起热影响区的铁素体晶粒长大，使焊接接头的力学性能下降。 经过多次试验，所选焊接工艺参数如图3所示。
总共焊接了八道焊道。 焊接坡口及焊接顺序如下图所示。
