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9月1日，第三届世界动力电池大会在宜宾如期开幕，众多动力电池企业、汽车企业、供应链企业蜂拥而至。
面对动力电池行业内在的升级，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新发表了自己的看法，他认为，技术创新才是成本下降的根本。
杨洪信强调，目前电池市场价格并不完全是已经发生的技术革新的结果，更多的是商业竞争的结果，成本下降应该是综合的。
在技术创新方面，杨洪信始终坚持认为“短刀片+飞叠”将是锂电池进化的终极状态，短刀片电池也是刀片的最优解决方案。
从制造工艺入手，杨红心介绍说，蜂巢能源坚持层压路线，成功推出第三代超高速层压技术——飞行层压技术，并自主研发首创飞行层压热复合技术。在该技术支撑下，蜂巢能源短刀片电池在能量密度、安全性、高功率、长循环等多项性能指标都有显著提升。
在结构创新方面，杨红新认为，短叶片是CTC、CTB的最佳解决方案，也是刀片电池的最优解决方案。
“短刀片CTC方案为整车提供了顶部粘合的夹层结构，具有最优的底部安全性和整体结构刚度。作为刀片电池的最优解决方案，蜂巢能源的短刀片电池可以提高刀片电池的使用寿命和稳定性，有效提高制造效率和良率。”
在储能领域，杨红新也分享称，蜂巢能源的短刀片电池单体内阻更低、循环寿命更长、安全性更高，在储能单体“越做越大”的发展趋势下，短刀片叠片是储能单体发展的未来。
在技术不断突破的同时，杨洪信提到了安全管理的问题。他表示，在电池单体越来越大的同时，公司要做好热管理，尤其要重视大电池的新型制造技术，从根源上解决电池安全问题。“蜂巢能源在电池生产过程中，已经实现了100%缺陷及不良品检测。”
在市场趋势方面，杨洪信认为，未来2-3年动力市场增长最快的领域是增程式、大容量PHEV、快充以及HEV海外市场；新能源储能特别是工商业储能也在快速增长。
蜂巢能源早已在多个领域布局，尤其是PHEV市场，短叶片电池天然适合大容量PHEV的内部结构，杨洪信此前曾表示，蜂巢能源的短叶片产品可以有效避开排气管，实现高集成度、高功率。
随着短刀片电池的量产，数据显示，2023年1月至2024年7月，蜂巢能源位居全球短刀片电池出货榜首，累计向海外客户出货7.2万套。2024年1月至7月，蜂巢能源累计装机量7.43GWh，同比增长253%。
杨洪信进一步分享，蜂巢能源短刀片电池目前已有84个量产客户项目，其中包括3个海外项目，并有多个项目正在开发中。
“目前，蜂巢能源的叠层短刀片电池已经供应给吉利、长城汽车、零跑汽车等主机厂，预计明年蜂巢能源这款产品的欧洲供货量将超过12万辆。”
最后杨红新提到，蜂巢能源短叶片+飞堆的技术路线，是长处较长、短处较少的技术路线，公司正在打造短叶片产品大家族，使短叶片产品由单兵作战向集群作战转变，产线与动力、储能电池片的高兼容性，能有效帮助行业应对市场需求波动带来的生产计划不稳定问题。
“行业新进入者70%以上都选择了短叶片+叠片路线，快充短叶片+热复合飞叠片被国内外很多企业认为是下一代锂电池生产技术，也是10分钟快充的最优解决方案。”
