汉阳钢铁厂的徽章设计简洁。 其形状为圆形，底色为白色珐琅。 上部为青铜汉钢83.5立方米高炉图案，下部以规红珐琅刻有“汉阳钢铁厂”汉字。 汉阳钢铁厂成立于1958年，本章应是这一时期产生的。
汉阳琴台大道、张之洞、武汉博物馆。田径联合会摄
汉阳钢铁厂、汉阳铁厂戴张冠利
汉阳钢铁厂原址位于今琴台大道南北两侧、汉阳大道以北的五里屯至七里庙一带。 现在，琴台大道已被切成南北两半。 琴台大道南侧，汉阳钢铁厂旧址，矗立着“汉阳铁厂”、“汉阳兵工厂”的仿古牌坊。 这两座牌坊以东几百米处是“张之洞与近代工业博物馆”（注：现称张之洞与武汉博物馆），其设计者是被誉为21世纪世界最重要的建筑设计大师李博斯金。世纪。 有媒体称，该博物馆是在张之洞创办的汉阳铁厂原址上修建的。 其目的是试图将一百多年前张之洞创办的汉阳铁厂联系起来，形成现在的地理位置。 地点是张之洞建立的汉阳铁厂原址的“主流”舆论。
如果这种局面的始作俑者缺乏基本的历史常识，还可以称之为“善意而错误”。 如果始作俑者是故意为之，让谎言成真，贻误后世，那就不可原谅，必须予以澄清。
1913年，龟山脚下的汉阳铁厂。梅·克拉普摄
一百多年前张之洞创办的汉阳铁厂原址就在今汉阳龟山麓一带。 应该没有争论的必要。 张之洞在为汉阳铁厂选址时曾在一份奏疏中报告说：“现在我们在汉阳大别山脚下选定了一块地方（大龟就是龟的意思），长六百尺，百丈。尺宽，宽有余，枕南山，北枕山，滨汉，面江，交通十分便利，大气浩瀚，无坟墓。省城另一边，可以时常亲自考察，离汉口也近，以后运输和销售钢材都方便，不过土地需要填7尺、9尺如果河水上涨时不被淹没，沿河必须加筑数尺堤坝，土地虽贵，但与其他地方相比，建闸门开河，可省不少。 看如今这一带的地形地貌，与张之洞奏折中的描述非常相似，更何况周围还有很多汉阳铁厂的遗迹，而且很多史料都可以佐证汉阳铁厂迁址的事实。 1938年西进重庆。
汉阳钢厂转炉车间老建筑 万学工 摄
再进一步看，其具体位置东起汉阳龙登堤（现龙登路），西至原毗邻城墙（大致在现花园路），南至京广铁路线，至北边的汉水堤，面积约一平方米。 平方公里，几乎包括了整个西月湖。 一百年前的汉阳铁厂原址相距约10里。 怎么才能强行把他们拖到一起呢？
汉阳钢厂转炉车间旧址被定为武汉市文物保护单位 万学工 摄
张之洞创办的汉阳铁厂始建于清末、社会主义新中国。 现主要由原汉阳轧钢厂和原汉阳钢铁厂组成。
先说汉阳轧钢厂。
自1938年汉阳铁厂西迁以来，武汉的冶金工业几乎完全空白。 解放后，还有很多废墟等待整治，国家建设急需钢材。 1952年，当时的中南建工部在汉阳艾家嘴龙登新村选址原解放砖瓦厂厂址，抽调上海、湖南、湖北等地的精锐战士开始筹建。 1954年5月1日，该厂成功投产，生产出汉阳铁厂西迁16年后武汉的第一块钢材。
投产当年，遭遇肆虐洪水，武汉进入防洪期。 工厂里的工人们通过拉人的方式将电机、机床等主要设备搬到高处。 在汉阳东菜园汉江大堤决堤前一刻，他们果断断电、封变压器进行保护。 工厂虽然变成了幅员辽阔的国家，但大部分设备都完好无损。 洪水退去后，他们在很短的时间内恢复生产，创造了武汉新兴工业战线的奇迹。
它是汉阳轧钢厂的前身。 该厂历经建设工业部、省冶金厅、武汉市冶金局管理。 工厂已逐步发展成为4条轧钢生产线，可轧制20多个规格品种的中小型钢材。 其产品填补了我省冶金行业多项领域的空白，行销遍布全国各地，部分产品远销东南亚，为国家创汇。
韩野平史记碑从龟山脚下迁出。田径联合会供图
说说汉阳钢铁厂
今天我们看到的汉阳钢铁厂的厂牌感觉特别亲切。 徽章底部是“汉阳钢铁厂”五字厂名。 字体粗犷豪放，充分展现了钢铁工人的英雄气概。 厂名上方是汉阳钢铁厂标志性的83.5立方米高炉全景。 这座高炉的传奇经历足以让人回味。
汉阳钢铁厂成立于1958年，正值钢铁大规模发展时期。 在那段全国钢铁大发展时期，汉阳区领导没有建小土高炉，而是着力建钢厂办大事，足见其胸怀大志。 汉阳区动员全区力量争取省下达的83.5立方米高炉配额。 位于高家湾，与汉阳轧钢厂隔湖相望。 初衷是为了未来将汉阳钢厂的冶炼生产线整合到同一个地方。 汉阳轧钢厂轧钢系统配套，形成炼铁——炼钢——轧钢一站式生产。
努力得到了回报。 1959年12月13日，汉阳钢铁厂83.5立方米高炉出铁。 这是武汉本地冶金工业史上的又一盛事。 1958年，湖北省下令生产10台83.5立方米高炉，但全部落空。 只有汉阳钢铁厂这套才成功投产。 其投产后的第一炉龄就进入了全国同类高炉的先进行列，使汉阳钢铁厂得以在“钢铁强发展”后站稳脚跟。 当1958年钢铁繁荣时期蚂蚁般的土制高炉消失时，同期投建的邯钢83.5立方米高炉却幸存下来，并继续发挥作用。 这确实是一个奇迹。
在接下来的三年经济困难时期，汉阳钢厂被迫关闭。 20世纪60年代中期恢复生产。 这时，国家从多方面投入资金、寻求援助、动员技术人员。 大批加入队列的转业军人、知青聚集，成为生产建设生力军，转炉、电炉等炼钢车间建成。 255立方米2号高炉及其他配套设施。
1979年，汉阳钢铁厂和汉阳轧钢厂合并为“汉阳钢铁厂”，号称拥有员工8000人。 1986年，工厂并入武钢集团公司。 从1954年投产，经过1979年两厂合并（包括三年经济困难时期汉阳钢铁厂的拆除），直至并入武钢集团1985年，汉阳钢铁厂和汉阳轧钢厂共生产钢材近200万吨。 生产钢材超过250万吨，实现利税近1.5亿元，上缴国家利税近1.2亿元。 这对于一个能源紧张、资源稀缺、生产设施缺乏的地方冶金企业来说，是一个了不起的成就。
随着国家产业政策的调整和国有企业改革的深入，正在发生翻天覆地的变化。 大批职工买断工龄，以自我牺牲精神为企业承担改革成本。 他们投资4亿多元，新建武钢棒材工厂，引进最先进的轧钢设备。 设计产能为年产棒材30万吨。 现在它的年产量实际上已经翻了一番，达到70万吨以上，成为武汉市汉阳地区利税大户，继续为国家做出巨大贡献。
它的建立、发展和对国家的贡献，凝聚着一代又一代企业家的辛勤劳动和无私奉献，见证了新中国工业发展的辉煌历史，我们应该为此感到自豪。 强加在张之洞头上的“光环”已经褪去，不需要张之洞的“外包装”，但他依然光芒四射。
邯钢全景照片
2013年7月，笔者写完这篇关于邯钢的纪念文章后，有人在汉王“人文武汉”论坛上贴出了当年邯钢的全景照片。 这是笔者第一次看到这张照片。 久违的邯钢再次出现在这些老邯钢人的面前。 笔者在网上偶遇了自己的老下属、同事鹅水香山（网名）。 两人一起对这张老照片进行了分析和注释。 这句话充满了对邯钢老厂的回忆：
金水桥旁（作者网名）：
太好了，这是邯钢的全景照片。 左边，连接大湖南北工厂的“联新路”，又称“团结路”已初具规模。 铁路线清晰可见。 右边是儿童教学楼和教学楼前的工厂道路。 几个轧钢车间的大烟囱清晰可见。 具体的拍摄过程大多已被遗忘。 1980年，老余没有调到宣传部。 极有可能是老挝六楼工会王三德拍摄并拼接在一起的。 他有这个水平的技能。
湖北河和香山：
嗯，吉本先生，我看过照片，可以给你一个大概的总结；
您可能还记得武汉船用钢材，这张照片主要反映的是冶炼段，厂内人员通常将其称为“南厂”。 照片中的三根高大的白色柱子似乎来自制氧车间。 照片右下角的两条直线（平行）是铁路线。 在我进入你们宣传部之前（1985年），我在铁路旁的运输车间担任科员。 我记得当时我好像是厂里最年轻的支队长。 大约在拍摄这张照片时，运输车间所在的小建筑尚未建成。 那时，湖对岸（南昌）的美丽公路，也就是今天的琴台大道，一定还没有修好。
另外，我同意你的说法，即邯钢不是以火药厂为基础的。 火药厂应该就是今天的海军学校。 或许，在 20 世纪 80 年代初，两家公司之间的界限还不是那么清晰。 沿着照片中的铁路线继续向西，经过“煤粉车间？” 当时找到海军学校（火药厂）。
当时北厂（轧钢）部分的附属部分，如礼堂、办公楼里漂亮的红色建筑、第八附属小学、食堂等武汉船用钢材，看起来都比北厂更健康。 这是否也是后来工厂迁往北厂的原因，我和你一样不知道。
别当真，就当作旅游景点吧。田径联合会摄
打捞江城记忆，揭开三镇往事
原龟山脚下的汉阳兵工厂
