8月10日，上海RISC-V数字基础设施生态创新中心在上海自贸区临港新片区揭牌，并与临港投资控股集团签署战略合作协议。创新中心是一个开放平台组织，旨在聚合RISC-V生态链合作伙伴资源，探索RISC-V在各类垂直行业场景的创新应用，推动RDI创新生态与产业发展。
RISC-V是什么？RDI联盟理事长单位易思威董事长王东升表示，RISC-V计算架构凭借其简洁、开放、灵活、低功耗、模块化、可扩展等特点，正成为AI时代的原生计算架构。他提出了RDI（RISC-V，RISC-V数字基础设施）行业概念，指所有采用RISC-V架构的数字基础设施，包括芯片、设备、软件、面向各类场景的系统解决方案，以及由此带来的“新网络、新算力、新数据、新设施、新终端”等。
北京大学讲席教授、RISC-V国际基金会人工智能与机器学习技术委员会主席谢涛认为，RDI的产业理念可以结合本土和垂直行业需求，构建以RISC-V为核心底层架构的系统解决方案。“这个思路非常契合当今世界正在逐渐形成共识的理念——在RISC-V上针对特定行业或领域扩展指令集，并联合生态内的公司共同努力，以开源的方式构建系统软件栈，为国际开源社区做贡献，打破目前封闭、垄断的软件生态。”
现场还发布了RISC-V车路云协同1.0验证演示系统，这是全球首个面向智慧交通场景应用的RISC-V车路云协同1.0系统，由上海RDI生态创新中心联合易思威计算、大唐果宏、元始智算、车路通等生态链合作伙伴共同打造，是RISC-V技术在车路云一体化垂直行业应用从理论探索到实践验证的关键一步。
上海RDI生态创新中心、临港数字基础设施、易思威计算、上汽集团、东软集团、大唐国宏、延锋国际、天枢智芯、中科宇澍、宜信科技、吉大正元、埃创科技、元始智算、奥林科电子、峰行致远、车路通等16家企业代表共同启动“RISC-V车路云协同2.0体系共建”。
据悉，在车辆端，上海RDI生态创新中心已开发出符合3GPP R14/R15标准的车载OBU产品原型，完成C-V2X协议栈的移植与验证，并实现原型机与现有商用OBU、RSU的互联互通。
在路侧，基于Eswi RISC-V边缘计算芯片开发了MEC硬件产品原型，完成了多模式交通数据融合感知算法的移植与优化，并利用临港路口交通数据进行测试验证，已完成的测试满足SL2级要求，大部分结果已达到SL3级要求。
在云端，上海RDI生态创新中心开发了RISC-V服务器原型硬件，并在此基础上完成了操作系统、数据库、Web服务等一系列基础软件的移植和适配，完成了交通数字孪生平台及应用软件的开发与移植。
上海RISC-V数字基础设施建设生态创新中心总经理冷利国表示，上海创新中心将持续迭代完善RISC-V车路云协同演示系统，同时进一步探索RISC-V在其他垂直行业场景的应用，共同推动RDI生态建设和产业发展。
