大跨度钢结构桥梁具有“大跨度、重载、高速”的特点，要求钢材具有优良的高强度、高韧性、低屈强比、减轻结构自重等性能，以提高桥梁的使用寿命和安全性。
采用低碳贝氏体和TMCP工艺路线生产桥梁卷级桥梁钢成为近年来的发展趋势。
为满足桥梁行业的发展要求桥梁钢材品种，依托先进的工艺设备和研发实力，
结合GB/T714标准和用户要求，开发了高强度、高韧性桥梁轧制结构钢板，进一步扩大了桥梁板的品种系列，增加了高附加值产品的生产比重。
冶炼及连铸工艺
为了保证钢水纯度的稳定性，缩短精炼时间，采用铁水预处理进行高效脱硫。
转炉以深度脱磷为目标，强化滑板挡渣技术，防止回磷；
LF以脱硫、微合金化为目标，确保靶材成分的稳定控制；
VD采用深度脱气工艺，在保证连铸钢温稳定的同时，可大幅度降低钢水中有害气体H、N等含量。
连铸工序对钢锭质量至关重要，钢水由热轧铸锭机连续浇铸，采用动态软压、液位自动控制系统等先进技术，
减少中心偏析和疏松，采用全流程无氧化保护浇铸、合理过热度、稳定控制板坯拉速等措施，确保板坯内外质量稳定。
该锭低倍质量中心偏析为C型1.5-B型1.0，中心疏松为0.5~1.0级，无中间裂纹。
桥梁结构钢板技术要求化学成分按GB/T714
桥梁结构钢板技术要求力学性能符合GB/T714
轧制工艺
制定加热工艺时应考虑微合金钢的粗化温度、固溶温度、加热后的变形抗力、炉况等，设计加热时间不小于2h，加热温度控制在1150℃~1260℃，保证微合金充分溶解在奥氏体中。
另外控制炉压为略正压，防止炉头钢坯吸收冷风，保证钢坯加热均匀。
轧制过程控制
考虑到钢板在控轧控冷后相变情况，轧制工艺采用再结晶和非再结晶轧制工艺，在最后一次终轧前采用较短停留时间，完成部分铁素体相变后，再进行终轧和层流冷却，终冷温度应根据组织相变温度进行设计。
同时考虑强度、塑性指标的合理匹配，终冷温度为400℃-580℃。
1）开发的低碳桥梁板成分设计合理，工艺路线选择正确桥梁钢材品种，各工序控制准确、稳定，产品性能优良，满足标准和用户要求。
2）由于采用低碳设计、采用硬化元素及TMCP工艺强化组织，焊后性能良好，产品热影响区强度和低温韧性冲击高，满足桥梁钢结构焊接要求。
3）该产品的研发为其他高强度高韧性钢板的开发提供了技术储备。
