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记者陈青、编辑魏冠宏
随着汽车“价格战”愈演愈烈，汽车经销商的日子也不好过。
作为主要业务板块之一，2023年，汽车贸易业务收入仍占重庆百货（股价21.63元，市值96.54亿元）总收入的近三分之一。
近日，重庆百货在汽车贸易业务上又有新动作，拟投资566万元重建小米汽车2S销售服务中心。
自首款车型小米SU7上市以来，小米作为造车新势力备受市场关注，但近期市场有声音称其热度大不如前。此次与小米汽车的合作，能否助力重庆百货汽车贸易业务突围？
重庆百货拟建小米汽车2S销售服务中心，助力汽车贸易业务。图为6月20日2024世界智能产业博览会小米汽车展区。视觉中国图片
小米汽车2S店将于9月开业？
重庆百货主营百货、超市、电器、汽车贸易等业务。近日，公司发布公告称，同意重庆百货旗下全资子公司（以下简称“尚世汽贸”）投资设立全资子公司（暂定名），经营小米品牌汽车销售及维修业务，注册资本500万元；同意（暂定名）投资566万元重建小米汽车2S销售服务中心。
对于小米汽车2S店开业时间，7月8日，《每日经济新闻》记者以消费者身份咨询该汽贸公司客服，对方回复称，小米汽车2S店预计9月份开业。
车贸业态是重庆百货主营业务板块之一，2023年重庆百货实现营业收入189.85亿元，其中车贸业态贡献约60.83亿元，占比近三分之一。不过从利润角度看，2023年重庆百货车贸业态毛利率同比下降1.05个百分点至6.25个百分点。
截至今年一季度，重庆百货汽车贸易业务营收和毛利率均出现下滑，营收约12.5亿元，同比下降9.68%；毛利率为6.18%，同比下降2.02个百分点。
这与当前我国汽车行业利润率走势大致相同，根据国家统计局此前公布的数据，近三年（2021-2023年）我国汽车行业利润率分别为6.1%、5.7%、5%。
对于汽车销售行业现状，重庆百货在近日与投资者交流中回应称，2023年，汽车行业仍将处于深度调整期，产能过剩、行业内卷、价格战等现象严重，全国三分之二以上经销商亏损；同时油电转换加速，国产品牌快速崛起，市占率达到56%；传统豪华品牌、合资品牌“尤其出现量、利明显下滑”。
重庆百货表示，面对行业严峻挑战，车贸团队通过全方位数字化转型、产品研发、营销创新、组织变革等举措，持续推进车贸经营转型，竭尽全力保持规模与盈利能力稳定。
2023年年报中，重庆百货明确提到“培育新能源品牌，积极争取专用车资源”。
公司加速向新能源转型
对于投资建设小米汽车2S销售服务中心，重庆百货在公告中表示，是“加快新能源汽车网点布局”。
事实上，重庆百货近两年在新能源转型方向上持续发力。
2023年11月的业绩发布会上，重庆百货介绍，近年来公司加速向新能源转型，近两年汽贸已取得smart、深蓝、小鹏、哪吒等10个新能源品牌的品牌授权，销售3014台，零售占比29.7%。
作为造车新势力，小米自首款车型小米SU7上市以来就备受市场关注，因此重庆百货与小米汽车的合作也符合其发展方向。
但近期市场有声音认为，小米汽车人气已大不如前，在此情况下，重庆百货拟投资建设小米汽车2S销售服务中心，能否助力公司汽车销售业务突围？
7月8日，黄冈职业技术学院客座教授张翔接受《每日经济新闻》记者采访时分析称，在汽车行业激烈的竞争中，很多4S店可能卖车不赚钱，主要靠修车或者汽车金融、卖保险赚钱。但相对而言，传统燃油车在逐渐萎缩，而新能源汽车还在增长。小米汽车作为新能源汽车的新秀之一，今年上市以来就成为热点。与小米汽车合作还是有利润的；另外，新能源汽车的后续维修也是一门生意。
《每日经济新闻》记者注意到，在宣布投资建设小米汽车2S销售服务中心的同一天，重庆百货还发布公告称，决定将其持有的重庆市九龙坡区协陈路3号及3号、1号非住宅物业以协议转让方式转让给重庆百货，转让价款达4672.67万元。
新亚公司是商社奥拓贸易旗下的合资公司，原经营广汽本田汽车品牌。受多种因素影响，新亚公司近几年盈利状况不佳。2023年底，重庆百货决定对新亚公司进行停业清算。
7月8日，《每日经济新闻》记者就小米汽车2S销售服务中心投资建设、公司大力发展新能源汽车相关业务等问题致电重庆百货大楼书记办。该工作人员表示，应以公告为依据。
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