知情人：“这些都是从被拆除的建筑中回收的，还有一些是大工厂生产的不合格钢筋。”
这就是举报人所说的存放废旧钢筋的仓库。 门口挂着一个牌子。 虽然大门开着，时有车辆进进出出，但内部人士告诉记者，仓库根本不允许陌生人进入。
知情人：“这个工厂管理很严格，他还跟保安说，不许陌生人（陌生人）进入。”
透过大门，记者看到里面摆放着很多废旧钢筋。 走进仓库，里面密密麻麻堆放着近万吨的钢筋。 这些钢筋长短不一，参差不齐。 大部分表面已经严重腐蚀，有的已经弯曲变形。
一位知情人士告诉记者：“我不知道（旧钢筋）具体是从哪里来的。”
记者对这个仓库进行了长达一个月的现场观察，发现了其中的大概规律。
每天早上，卡车空着离开这里，回来时满载着废钢筋。 记者决定跟踪从仓库驶出的一辆空卡车。
二十分钟后，空车驶入井头村的一个仓库。 记者从附近高地近距离观察。 十分钟后，满载钢筋的卡车驶了出来。 不难发现，它们明显是废钢筋。
记者多日追踪。 每天早上，从凯盛公司仓库出来的空卡车都会来到这里，出来的时候会拉着满载废钢筋的卡车返回仓库。
那么，这些废旧钢筋有什么用呢？
知情人：“我不知道，也不能问，老板也对我们有所戒备。”
记者继续观察，每天早上都会有空卡车拉走废钢筋，下午就会有卡车从仓库拉走废钢筋。
记者追踪到了其中一辆运送废钢筋的卡车。
行驶了约40公里、一个多小时后，卡车拐了几个弯，通过一条非常狭窄的土路进入了一家工厂。 门口没有挂工厂的招牌。
工厂的位置非常隐蔽。 工厂的顶部被铁皮覆盖，周围看起来就像是一座废弃的厂房。
工厂的大门经常紧闭，只有卡车进出时才打开，然后又迅速关上。
连续多天，几乎每天都有多辆卡车将废旧钢筋从凯盛公司的仓库运到这家工厂。 半个小时后，这些运货卡车就会满载着钢筋出来，看上去都是崭新的，就像是刚刚加工过的一样。
送进来的是废钢筋，拉出来的是新钢筋。 这里是加工钢筋的地方吗？
工厂的角落里有一个棚子，棚子上的烟囱经常冒出白烟。 记者设法绕到有烟囱的工厂棚屋后面。
记者看到，厂棚内有一座熔炉，火光鲜红，工人们正忙着加工钢筋。 较粗的旧钢筋被吊起送入炉内。 经过加热、拉伸、切割等步骤，就成为新的钢筋。
为何要费这么大劲把废旧钢筋运到40公里外的这个隐蔽工厂加工呢？
记者看到，加工好的钢筋被放置在地上。 表面比较粗糙，断口处有一些黑紫色的痕迹，而且切面颜色很不均匀。
该负责人承认，他们的钢筋确实是用废旧钢筋加工而成的。
废旧钢筋加工现场生产经理洪经理：“这种材料是大型建筑拆除后出售的钢筋，然后再加工。”
废旧钢筋加工现场工人：“拉伸一下。”
记者：“又拉长了。”
废钢筋加工现场生产经理洪经理：“嗯，我们是用大带材做小带材。”
经过简单的加热和拉伸，粗的废钢筋被加工成细的新钢筋。 这个产品合格吗？ 记者注意到，翻新后的钢筋上除了商标外，还带有“4E 12”标识。
根据国家标准《钢筋混凝土用钢》，“12”表示钢筋直径为12毫米，“4”表示钢筋屈服强度特征值为400，“E”是抗震钢筋的标志，标志着该钢筋产品已达到国家颁布的“抗震”标准。
记者问：“抗震钢是吧？”
废钢筋加工现场生产经理洪经理：“是啊”
记者：“里面都有E吗？”
废钢筋加工现场生产经理洪经理：“是啊。”
那么二手钢材利用，这些翻新钢筋能否达到国家标准的要求呢？
记者将工厂生产的12毫米螺纹钢送到了第三方检测机构。 根据国家标准《钢筋混凝土用钢》，对部分项目进行了检测。 结果显示，重量和直径不符合国家标准要求。 这不是典型的吗？ “减肥”钢筋？
2017年，国家质量监督检验检疫总局、国家工商总局发布《关于进一步加强建筑钢筋质量严惩“瘦身”钢筋等违法行为的通知》明确提出认为“瘦身”钢筋违反相关法律法规和技术标准，属于非法使用。 钢筋非法张拉或冷拔矫直，会影响工程质量，危及人民生命财产安全。 国家严厉处罚“瘦身”钢筋等违法行为。
该厂负责人也承认，他们生产的钢筋不符合国家标准。
记者问：“您认为这是国家标准还是非标准？”
废旧钢筋加工现场的生产负责人洪经理坦言：“我们是轧螺纹钢，大螺纹（钢筋）是用来轧制小螺纹（钢筋）的，不是国家规定的。”标准，肯定达不到国标规格。”
该工厂负责人告诉记者，他们生产的“瘦身”钢筋主要有10毫米、12毫米、14毫米三种规格。 价格在每吨4000元左右，都是由废旧钢筋加工而成。
废钢筋加工现场生产经理洪经理：“我们是慢慢加大量，开始做这个的。”
记者：“量是不是很大？一晚上能做几百吨吗？”
废钢筋加工场生产经理洪经理：“不是，哪里能找到这样的工厂？ 大约有一百吨。”
据此计算，该加工厂每年可翻新旧钢筋3万吨以上。 如此大量的不合格钢筋流入市场，用于各类建筑，其巨大的安全隐患可想而知。
这些用废旧钢筋加工而成的不合格翻新钢筋将销往何处、用在何处？ 对于这个问题，工厂负责人十分讳莫如深，不愿多说。
记者发现，加工好的钢筋会及时转移。 记者跟随拉货卡车发现，加工好的钢筋将被拉到距加工点40公里外，存放在另一个成品仓库。
为了躲避检查，厂家费尽心思从外面收购废旧钢筋，存放在仓库里，然后每天运到40公里外的隐蔽工厂进行加工。 加工完成后，送往成品仓库储存。 等待出售。
记者继续等待。
记者跟踪一辆装满翻新钢筋的货车。 经过一夜的车程，抵达东莞。 钢筋被送到了这座房子的空地上。 记者指着该批次钢筋询问是否为不合格的非标产品。 销售人员否认。
记者问：“这不符合标准吗？”
推销员回答说：“不是这样的。”
记者疑惑：“啊？”
推销员回答：“没有。”
他们不仅全盘否认，而且销售人员竟然出示了两张不同厂家的合格证。 记者核实后了解到，两家公司均表示与翻新钢筋加工厂无关，也否认曾为该批次产品出具合格证。
记者问：“这根钢筋是你家的吗？”
一家钢筋生产企业的销售人员回答：“不二手钢材利用，不。”
记者问道：“你看，有质检合格证。”
某钢筋生产企业生产部负责人告诉记者：“保修凭证可以网上复印，随便复印就可以了。”
记者追踪发现，这些“减肥”钢筋销往东莞、潮州、揭阳等市场。
销售人员：“是直达工地的，厂家直接送到我们工地的。”
销售人员：“即使是大型建筑工地也是如此。”
