郑州多家钢材市场复工率达50%
每年的3月、4月、5月、8月、9月、10月是钢材销售旺季。
为了迎接旺季的到来，每年春节后的正七、八，郑州钢贸商就开始忙碌起来。
今年，受疫情影响，郑州钢材市场仍在复工。
郑州钢铁贸易商会常务副秘书长戴振峰表示，由于这两年郑州市场的搬迁，郑州目前钢材市场并不多，只有六七个，还有更多。超过2000名钢铁贸易商。 2020年2月27日起，越来越多的商户陆续复工。
在其他线下钢材市场尚未恢复运营的情况下，中钢网作为26万中小钢材贸易商的交易平台优势凸显。 中钢网创始人、董事长姚洪超表示，2月10日，中钢网全体员工开始线上办公。 自2月17日起，已有10%的员工开始到公司办理一些无法在线办理的业务。
紫东钢铁园区主任刘元涛表示，市场于2月15日收到复工许可通知，市场内商户有200多家，但加工、仓储经营已搬迁。 目前，只剩下行政人员在这里工作。 疫情防控期间，为了安全，目前80%至90%的商户选择线下复工，符合复工条件的偶尔来园区的只有十几家。
新金马物流中心已于2月24日复工，可小批量进出口货物。 其市场经理王闯表示，该市场有五十、六十家钢贸商，目前已复工约50%。
紫金钢材市场也于2月24日逐步复工，其负责人卢云鹏表示，市场内商户有70多家，目前复工率为60%。
据业内人士介绍，天汇钢材市场约有50、60家商户，目前复工率为50%至60%。
员工出勤率约为30%，低于市场复工率。
仅仅因为市场开放，并不意味着商家（大部分钢贸商都有注册公司，是独立企业）就可以经营。 商家是否营业取决于员工的出勤率。
戴振峰表示，根据连日来郑州钢材市场走访情况看，目前钢贸商员工出勤率仅为20%至30%，远低于市场复工率和商户复工率。
岳超杰在郑州从事钢铁生意已有十多年，开设了正品不锈钢和丰源不锈钢两家公司。 2月25日他的复工申请获得批准后，公司十几名员工目前只有5人在岗。 比率约为三分之一。
百超金属制品有限公司总经理唐启福从湖南来到郑州经商近10年。 公司有30名员工，目前出勤率只有30%。
王闯表示，新金马物流中心钢贸商员工出勤率约为40%。
“出勤率低有两个原因。一是很多员工回老家过年，还没回来；二是即使回到郑州，居住的小区管控也很严格，不准外出。” 王闯说道。
商户复工率会影响市场复工率，员工到岗率会直接影响商户复工率。 商户到货率会受到上下游产业链的影响。
展力不锈钢总经理侯山表示，目前员工出勤率不高，是因为上游原材料厂家复工率不高，而钢贸商的下游客户，如造纸厂、化工厂、机械厂等。工厂、食品厂等，只有少数企业复工，也会影响钢贸商的员工出勤率。
如果没有工作，大家来了也没用。 疫情还没结束，还不如不来。
另一位2月28日刚刚提交复工承诺书的钢贸商表示，目前他所在公司的员工出勤率只有20%。
“往年我们每个月能赚四五百万元，今年只接到一个十万以上的订单。”
复工率低、出勤率低，直接影响了营业收入。
2019年，岳超杰旗下两家钢铁公司总营收超过4000万元。 其中，3、4、5、8、9、10、6月的旺季每月可创收500万元以上，占全年收入的80%。 这么算来，即使2月份算淡季，一个月也有一两百万的收入。 今年2月，其仅接到1个10万元以上的订单，营收就下降了90%以上。
侯山表示，每年春节过后，都是钢铁行业的销售旺季。 去年2月，他的公司盈利20万至30万元。 扣除5名员工的工资和房租，总共还剩下6万元，他还能存下20万多元。 今年2月，这一切归零。 而且，为了留住员工，他还照常支付他们的工资和房租。 “整个2月份，一分钱都没进，还得花掉6万元。”
唐启福的公司去年2月营收为1至200万元，但今年只赚了5万至6万元。
刘元涛表示，正是因为疫情导致企业收入大幅下降，为了帮助企业尽快复工复产，我们针对“四强企业”（指限额以上工业企业）规模以上建筑业企业、规模以上批发零售企业）。 住宿企业、规模以上服务企业），紫东钢铁企业园区专门准备了酒精、消毒液等防护用品。 企业如有需要，可免费领取。
卢云鹏表示，为了推动紫金钢材市场和商户及时复工，新郑市郭店镇政府为他们提供了多项便利，无论是口罩、消毒液等防护用品的协调，还是复工程序的申请和处理。
如果物流企业尽快复工，钢铁业务有望在3月份全面恢复运营。
采访中郑州钢材贸易商，不少钢贸商也提到了及时恢复物流工作对于钢铁行业的重要性。
侯山说，2月27日，他开车到之前合作过的几家物流公司查看郑州钢材贸易商，发现只有一家物流公司可以接单，但也有要求：只能整车业务，不能零担业务。
岳超杰还表示，现在疫情还没结束，找车特别难。 不仅物流企业复工少，运价也大幅上涨。 2月27日，南阳一位老客户要了一车货，共计32吨。 他找了三四家物流公司，但只有一家是开着的，但要价5000元。 此前，就有这么一卡车的货物从郑州运出。 到南阳，运费只要3000元。
“就是这样，人们说不用担心没货了。” 岳超杰表示，省内的长途交通，比如郑州到南阳，还有车，但从郑州到周边地区的短途，根本没有车。 打电话询问，物流回复称，司机已回老家过年，没有回郑州，所以即使有车且无人，也无法离开。
值得庆幸的是，物流企业的复工率也在慢慢回升。
河南省物流与采购联合会数据显示，截至2月25日，河南省物流车辆复工指数为62.56，比同期下降38.84个百分点，比上一交易日上升5.42个百分点。 该指数较2月9日的数据翻了一番。
郑州物流企业复工率较高。 郑州物流港务局数据显示，截至2月28日，郑州定点物流企业复工率达到85%。
侯山表示，根据疫情防控情况，如果物流企业能够及时复工，郑州钢材市场和商户预计在3月中旬全面恢复营业。
