现有的规范、研究和文献对闸门的防腐设计有较多的阐述和要求，但对主动闸门的防腐维修和保养相对较少，大多采用管理单位的经验。 虽然闸门的运行、管理和维护非常重要，但本文根据闸门防腐涂层存在的问题以及现行标准和规范的相关要求，对在役防腐闸门的维修和保养提出了个人建议。规格。
一、在用闸门防腐涂层常见问题
1、涂层裂纹
裂纹通常在涂层固化和干燥时出现。 如果涂层在干燥过程中温差变化较大，涂层内外层的粘结力不一致，很容易产生裂纹，如图1所示。当裂纹严重时，会发展到渗透涂层，暴露基材，极易导致涂层完全失去附着力而自行开裂。
产生裂纹的主要原因是：喷膜厚度太厚，内部挠度大，容易脱落； 某些无机锌镀层的酯化和缩聚反应不充分而引起裂纹； 表面处理后粗糙度不够； 涂层未完全加工。 搅拌等。
图1 闸门防腐涂层裂纹
2. 生锈的凸起
涂层的防腐能力不足，涂层吸水、膨胀、析出氢气，或者是因水渗透引起的腐蚀原因而产生的腐蚀产物。 同时，涂层的体积膨胀会引起涂层的内部挠曲。 当内部挠度超过附着力时，涂层就会形成凸起，如图2、3、4所示。
图2 闸门支撑部分腐蚀鼓起
图3 闸门防腐涂层生锈、鼓包
图4 闸臂防腐涂层生锈、鼓包
山峡排沙隧道挡水车祸门防腐方案采用了门体喷锌工艺，然后喷涂醇酸富锌、醇酸云母铁和聚氨酯涂料。 闸门运行半年后，涂层表面出现起泡现象。 失败调查分析的原因是：聚氨酯在水下容易发生酯化反应，生成二氧化碳，从而在表面形成气泡，如图5所示。
图5 峡谷排砂孔防腐涂层滞水及车祸门生锈鼓包
其实，施工质量也是一个重要原因。 例如镀铬活塞杆镀镍速度过快，镀层孔隙率过大，也会造成严重磨损。
图6 张家道口闸门油压杆磨损严重
3、开裂、剥落
当涂层与面漆不相容或不匹配时，涂层之间的附着力不足，形成裂纹，如万家寨坝后面160T门机使用的环氧涂层和硫酸橡胶涂层，如图7所示。
图7 万家寨坝侧门机涂层龟裂剥落
浇口表面过于光滑，仅水分、油污、氧化皮也是造成开裂、剥落的重要原因。 如果基材潮湿或油漆太硬或太光滑，也会发生开裂和剥落。 如果涂层太厚，会遇到水蒸气，施工温度会太高，如图8所示。
图8 涂层开裂、剥落
2、现有标准、规范对在役设备的规定
(1)《水闸技术管理规定》SL75-2011
2、钢闸门采用喷漆、油漆保护。 若出现下列情况之一，应修复或重新腐蚀。 所使用的油漆应与原漆的性能相匹配：
1）防腐涂层有较深裂纹，面积超过10%，或裂纹达到金属基面。
2）锈蚀凸起的锈斑面积超过2%。
3）裂纹、剥落面积超过1%。
4）粉，用食指揉搓触碰，就会沾满染料或用手掌轻轻揉搓露出底部。
3、当钢闸门涂层金属层剩余长度小于原设计长度的1/4时，应重新腐蚀； 若表面保护涂层老化，应重新喷涂。
【分析】
该法规对油墨防护和金属涂层防护有要求，但对复合材料防护系统没有要求；
①对于油墨的保护，方法是修复或重新腐蚀； 根据前三项的描述，如果满足要求，则进行重新腐蚀； 如果不满足上述要求，可以进行修复（部分修复）。
例如，如果裂纹和剥落的面积不超过1%，则可以对裂纹和剥落的区域进行局部修复； 如果超过1%，必须重新腐蚀。
②对于金属热涂层保护，常由金属涂层和油漆密封层组成。 单独测量涂漆金属层的蚀刻长度通常并不容易； 通常涂层长度为200um（金属层）+30um（封闭层）。 剩余长度不足......”。
例如：当侵蚀长度超过设计长度的1/4时，应修复被测部分； 测量小于设计长度的1/4时，应进行整体防腐。
（2）《水工金属结构腐蚀防护规范》SL105-2007
3.2.6 涂层缺陷部位可采用手工和电动工具除锈进行局部修复阀门钢材防腐处理标准，表面清洁度等级应达到规定规定的St3级。
3.2.7 对在役金属结构进行防腐维护时，宜彻底清除旧漆层和底座磨损部位的金属镀层。 金属镀层光泽去除后，仍能保留与碳化物结合牢固、保存完好的金属镀层。
4.3.10 漆膜固化前应防止雨淋、日晒、踩踏等。 在吊装和运输飞机的安装过程中，尽可能避免损坏涂层。 如有损坏，应及时修复。
5.4.6 当金属镀层因碰撞等原因局部损坏时，应按原施工工艺进行修复。 不具备条件时，可用醇酸富锌漆修补，然后涂刷底漆。
【分析】
法规对局部维护、防腐修复、局部损坏等提出了要求：
①第3.2.6条：此处处理属于《腐蚀钢表面局部清除原涂层后的处理级别》（.2），局部维护处理级别应为PSt3级，尚不明确为C级和D级，考虑到D级不能作为结构件，建议不高于CSt3。
②第3.2.7条：防腐维护应包括局部修复和重新腐蚀，本文给出了处理要求。
③第4.3.10条：如果补漆范围不明确，是针对破损点单独处理，还是扩大一定范围？
③第5.4.6条：该条出现在“金属热涂层”章节中，应考虑复合保护系统的要求。 建议改为：“……不满足条件时，可用醇酸富锌漆修补金属镀层。镀层长度与金属镀层长度相当，其他涂层遵循原始的施工工艺。”
(3)《蚀刻钢表面原始镀层厚度部分清除的处理级别》.2-2008
3 需去除的蚀刻表面状况
如果可能，应提供与原始涂层相关的补充信息，包括涂层系统的类型、涂层数量、制造商、腐蚀污染物、附着力和薄膜长度。
【分析】
法规对部分去除提出了具体要求，应查明现有涂层体系，避免部分处理后出现油漆不相容的情况。
（4）《建筑钢结构防腐技术规程》JGJ/T251-2011
7.0.3 钢结构防腐喷涂现场修复应符合下列要求
1 防腐保护层破损部位表面应采用抛丸清理，其防锈等级应达到现行国家标准规定的Sa21/2级。 当不具备抛丸条件时，可采用动力或手动除锈，除锈等级应达到St3级。
2 搭接处防腐保护层表面应无污染和附着物，并应有一定的粗糙度。
3 修补漆应采用与原喷涂配套或兼容的防腐油墨，并能满足现场施工环境条件。 修补油墨的储存和使用应符合产品使用说明书的要求。
【分析】
该标准是建筑行业的行业标准，规定了建筑行业钢结构现场修复的要求，包括处理等级和涂料体系的选择，并指出了涂料的相容性。
然而，第1段中的等级也应修改为PSa21/2和PSt3。
（5）徐兰洲，《钢结构防腐底漆防护技术》，钢结构，1989年第2期（共8期）
因为抛丸工艺较为复杂，对污染防治和劳动保护要求较高。 目前，许多小型建筑、桥梁等钢结构都经过酸洗除锈，以获得更清洁的钢材表面。 通常用醋酸酸洗效果最好，但成本较高。 因此，目前国外主要采用硝酸酸洗，然后用2%左右的醋酸酸化，以防止钢材表面过早复锈。 酸洗除锈的缺点是酸洗后钢材表面的粗糙度不如抛丸处理。 当酸洗处理不好时，会影响油漆与钢材表面的附着力； 酸洗槽、酸洗后的废酸处理也是一个困境。
...对于高端油漆工程，应优先考虑抛丸除锈。
...
小于使用寿命的小修可部分修复或表面涂上涂层，修复后不再使用时，应全部重做防护涂层。
现在的主要问题是使用单位往往忽视为施工单位创造必要的施工条件，施工单位在修复时往往不注重基层的处理。 而且，钢结构使用后的表面除锈技术国内外尚未解决。 目前各类表面清洁剂只能用于去除污渍，可以用钢丝绒或钢丝刷将表面仔细打毛。 保证新旧涂料的结合，仍能发挥一定的作用。 用户总是希望维修能持续几年，这样比每年维修更经济。
【分析】
本文是徐兰舟先生20世纪80年代写的文章。 现有文献较多的是防腐设计，较少涉及既有结构的防腐处理。 本文指出了喷丸除锈方案，以及酸洗、钢丝刷等确实有限的措施来保证新旧涂层的结合。
(6)《钢结构防腐喷涂技术规程》:2013
8.0.3 当检查后发现涂层有下列劣化时，应及时进行局部清除和涂层修补：
1、普通涂层表面0.2%~0.5%有锈迹；
2、热浸（喷）锌层表面有2%有锈；
3 热浸（喷）锌加复合镀层表面5%有锈迹；
4 热涂铝加复合涂层表面1%有锈迹。
【分析】
本规定属于中国工程建设标准化商会标准，是对建设部相关标准的重要补充。 它由中国钢结构商会主编，也是建筑行业的要求。 修复和保养包括：局部去除和电镀修复。 但具体操作方法尚不明确，如：热轧涂层表面有1%的锈迹时的处理措施，3%的锈迹如何处理。 其规定解释不明确，仅是根据鞍钢数十万吨车间钢结构涂装防腐经验，结合其他企业的维护经验进行总结和汇编解释的，缺乏明确性和准确性。可操作性。
3、在役闸门防腐修复和维护建议
根据上述规范和标准，对在役闸门防腐涂层进行维修保养时，建议如下：
1、应掌握现有涂层的防腐设计和涂装施工工艺，包括涂层体系的类型、涂装次数、制造商、腐蚀污染物、附着力和漆膜长度以及以前的防腐处理信息。
2、维修保养前应对原防腐设计进行评估阀门钢材防腐处理标准，确定防腐维修保养方案。 对于不匹配、不相容的涂层，应按照防腐修复和维护计划进行防腐。
3、钢闸门若采用喷漆或复合防护，有下列情况之一的，应进行局部修复：
1）防腐层有较深裂纹且面积小于10%。
2）锈蚀凸起的锈斑面积不超过2%。
3）裂纹、剥落面积不超过1%。
4、钢闸门若采用涂漆或复合防护，有下列情况之一的，应重新进行防腐处理：
1）防腐涂层有较深裂纹，面积超过10%，或裂纹达到金属基面。
2）锈蚀凸起的锈斑面积超过2%。
3）裂纹、剥落面积超过1%。
4）粉，用食指揉搓触碰，就会沾满染料或用手掌轻轻揉搓露出底部。
5、钢闸门若采用热涂层保护，若涂层剩余长度小于原设计长度的1/4，应重新腐蚀； 若表面保护涂层老化，应重新喷涂。 其余情况可以部分修复。
6.可采用手动和电动工具除锈进行局部修复。 表面清洁度等级应达到.2规定的PSt3级。 为了使新旧涂层结合，修复范围应在50mm左右。
7、再腐蚀时，宜采用抛丸除锈，彻底清除基体磨损部位的旧油漆涂层和金属涂层，与碳化物结合牢固、保存完好的金属涂层即可去除金属镀层的光泽后保留。 表面清洁度等级应达到.2规定的PSa21/2级。
8、若为金属镀层，局部修补时可用富锌漆代替，且镀层长度相同； 若采用无机富锌漆，则应涂20~40um的封闭漆。
9、应在工厂内进行再腐蚀，并保护止水带和不锈钢构件。 对于厂内没有再腐蚀的，做好安全防护工作。
附图1 相对危险的现场防腐修复施工现场
附图2山峡三期左岸大坝快速闸门防腐现场（摘自八达防腐管网）
喷铝120um+醇酸漆封闭30um+醇酸云铁100um+改性耐磨醇酸漆100um（颜色B01）
