历史总是在不经意间创造的。 谁也没想到，2020年可能是中国钢铁工业史上值得载入史册的时代。
不用说，单个国家的粗钢产值已经超过10亿吨，这是前所未有的，很可能没有。 美国作为全球第二大钢铁生产国，2019年产量刚刚突破1亿吨（去年大概率会跌落到1亿吨以内），今年计划达到3亿吨。 15年。
在钢铁一体化方面，去年也取得了长足的进步。 经过“马太效应”，中国宝武成为了真正的亿吨宝武。 无论是产值还是销售收入，都将超越世界第二的安赛乐米塔尔拉得越来越远。
笔者明天关注的不是上述这些，而是进出口正在逐步发生的根本性变化。
首先是钢材出口情况。 从目前的情况来看，六连跌已经是板上钉钉的事情了。 熟悉钢铁的人都知道，我国钢材出口的高峰年是2015年，当时我国钢材出口量达到1.124亿吨，其次是2013年和2014年分别是6233万吨和9378万吨，而出口量2016年至2019年分别为10853万吨、7451万吨、6934万吨、6429万吨。 明年1-10月，累计出口钢材4442.5万吨，环比增长19.3%。 按照10月出口量计算2016年钢材价格走势图，全年出口量将在5200万吨至5400万吨之间。 与峰值时的1.124亿吨相比，已经增长了52.85%。
从出口额来看，2014年是最低点。 出口创汇初期为708.13亿港元，随后逐渐增长。 截至2019年2016年钢材价格走势图，出口额为537.6港元。
二是进口量再创新高。 去年累计进口钢材1700.5万吨，环比下降73.9%。 2019年进口量仅为1229万吨。 此外，钢坯进口量减少超1000万吨（2020年1-8月进口钢坯1137.44万吨，环比减少1036.78万吨），两者合计最高可达3500万吨。 进出口平衡后，我们会发现，中国钢材净出口量突然从5000万吨增加到2000万吨。
另一个根本性变化是进出口平均价格。 1-10月出口单价828.96欧元/吨，同比下降0.17%； 进口单价812.07欧元/吨，同比下降31.1%。 从未实现过。
事实上，有疫情特殊影响、中国六稳六保、钢铁需求减少、国内相对成本上升、国外对中国出口集中等诱因。 说明中国在钢铁产业链上也正在逐步向下滑。 对于铁矿石进口占比超过80%的国外钢铁行业来说，2015年前后大量出口螺纹钢、给国外留下污染是绝对不能接受的。
钢铁行业的这些变化，与中国国际分工的逐步变化相一致。 未来几年，中国在越南等国的钢铁产能将陆续投产（据中国冶金报报道，仅越南就有中国企业主导的钢铁项目生产5400万吨），而国外由于环保要求的提高，产品成本不断增加，加上人民币汇率走强，出口量日益增加（高档薄板和特殊钢材的比例不断增加） 、高价钢坯、普通钢材的进口量正在逐步增加，并将继续成为趋势。
那些看不到这些趋势，仍然千方百计盲目增加普通钢材产量的企业，可能最先尝到这些恶果。
