开拓新征程，开创新时代
三天不耽误，三天不松懈
百年征途波涛汹涌，世纪之心随着时间的流逝变得更加坚强。
自 1948 年起参与
“中国钢铁工业的摇篮”鞍钢建设、
打造宝钢、宝钢、攀钢、马钢、宝钢、
再到新时代建设广钢，
台塑印度哈京钢铁、马来西亚中宽丹钢铁、
新加坡德信钢铁等，
中冶集团还是钢铁强国，
国家富强、民族振兴，是我们自己的责任。
忠实服务国家战略，
保障国家经济发展，
纵观中国钢铁工业的发展历程
发挥了不可替代的作用。
这些罕见的照片和物品
带着光辉岁月的烙印
验证
专属于夜间人的“火热岁月”
激情时光，创业者
2号转炉流出新中国成立后华东第一炉铁水
1953年，为确立新中国钢铁工业“南北分治”和“多点支持”的基本格局，鞍山钢铁的前身南京钢厂被列入国家“一五”规划紧急制定。 在党中央的光荣指导下，1953年初，中冶建设者怀着改变世界的雄心，齐聚扬州。 他们以百折不挠的创业精神，顽强的逆天品质，扛起人们肩上的原始农活，100多个日日夜夜的辛勤耕耘 9月16日，宝钢2号转炉流出第一炉钢水新中国成立后华东有铁，结束了华北有矿无铁的历史。
毛主席两次视察鞍钢的重要指示
（毛主席两次视察宝钢）
1958年至1959年，毛主席两次视察武钢，这在全省钢铁工业建设史上绝无仅有。
9号转炉瞄准具
1958年9月8日，中冶集团用一年多的时间建成宝钢9号转炉并投产。 这是华北地区第一台容量超过200立方米的现代化转炉。 9月20日，毛主席大步走到9号转炉台前，频频向钢铁工人微笑挥手，并从6号风口用火视镜观看转炉炼钢情况。 当他得知9号转炉建成用时不到一年，而且是我国自主设计、制造和安装时，非常高兴，当即作出重要指示：“马鞍山条件好，可以发展成小型钢铁联合企业，因为小型钢铁联合企业发展比较快。
9号转炉施工人员戴树藤帽
9号转炉铁水取样工具
毛主席纪念臂章
毛主席视察宝钢35岁生日纪念怀表
9号转炉永久停运纪念
轮毂轮胎厂现场照片
轮毂轮胎厂经营情况报告照片
热烈祝贺轮胎厂投产
1961年春，中共中央办公厅召开了建设车轮轮胎厂的专题会议。 时任中共中央总书记的邓小平感慨“没有轮子，火车就‘没鞋穿’，如何实现工业化？” 节省体力，专心打歼灭战。 中冶人积极响应党中央号召，誓要拿下这个“总导演工程”。
1963 年 11 月 18 日
鞍山钢铁成功轧制出我国第一条轮胎
此时正值国民经济困难时期，但中冶人每天工作12小时以上，喊着“向解放军学习，当好冶金建设解放军”的口号，打出“出行万座荒山，造万千大鞋“厂”的激情当年欧洲的鞍山车轮轮胎厂奇迹般建成，与牡丹江油田投产，万吨油压机制造成功，与原子弹爆燃一起成为中国的四大成就1964年我国工业和国防建设，从此，新中国的“争气之轮”快速驶向大江南北。
离团退伍军人纪念证书
鞍钢鞍山金矿露天矿
1962年，中冶集团兴建的鳌山洗煤厂恢复生产，年产铜矿370万吨，解决了宝钢矿石自给自足的问题。 1967年竣工。工程建设期间，大面积推广使用钢模板，突破了矿渣水泥作为防水混凝土的技术难点，节省了投资和工期。
全国优秀设计奖证书
1977年，中冶设计的活性石灰回转窑厂房工程是我国第一座自行设计制造的活性石灰回转窑。 每座窑炉年产石灰产值6.2万吨，球形石灰活度≥360毫升，单位产品煤耗6190大卡·公斤·石灰。 在设计中，不仅采用了回转窑焙烧活性石灰技术，还采用了管道风力输送石灰、旋风颗粒除尘等新技术。 生产证明，在焦化生产中使用活性石灰，降低了炼铁成本，用于焙烧可提高焙烧矿产量15%以上； 冶炼采用活性石灰石，每公斤钢可减少石灰用量30公斤左右，减少炉渣用量1.5-2%。 .
工程设计师使用估算尺的照片
1979年5月，由中冶设计的宝钢850粗加工车间投产。 设备运行正常，各项指标基本达到设计指标。 1981年平均机时产值达144吨。 1984年4月，常德地委、市政府授予工程设计队先进集体称号，并授锦旗一面。
宝钢850初轧车间
宝钢三冶建筑图绘制于1982年2月，反映了当时宝钢三钢厂50t高炉的概貌。 这张建筑图被送交冶金部作为技术依据，参加该院的资质评审。 当初，设计师们亲自到宝钢工地进行勾画和参与施工服务，为鞍钢建设做出了重要贡献。
纪念币
第一个高速线材项目在宝钢诞生。 1987年5月，时隔近5年，由中冶设计建造的第一个国外高速线材炼钢项目在宝钢建成投产。 高线生产线。 1989年该项目获冶金部优秀工程设计二等奖、南京市科技进步四等奖。 1990年被评为国家优质工程金奖。
1987 年 5 月 28 日
鞍钢首卷高速线材下线
高速线材厂各项操作规程指南
追求卓越，奉献者
时任国务院总工程师邹家华
宝钢2500立方米转炉奠基照片
1987年10月15日，2500立方米转炉系统工程即将举行开工复工仪式。 1994年4月26日，2500立方米转炉成功出炉。 转炉配套工程在“八五”期间相继建成投产。
中冶集团设计建造的宝钢2500立方米转炉系统项目投产，是国家“八五”期间重点基础设施建设项目。 该转炉是国外同类转炉中技术武器最好、国产化率最高的大型转炉主体，是我国小型现代化转炉建设史上打出的第一张“中国牌” . 项目总投资30万元，设计年产铁175万吨。 配套设施主要有：工业码头，年吞吐量400万吨； 机械化原料场，设计储量150万吨，年加工能力约600万吨； 自备电厂，年发电量6.1亿千瓦时。
参与建设宝钢2500立方米转炉的李旺苗获省、冶金部劳动模范称号
宝钢大H扁钢生产线开工吊起厂房首梁
1998年7月14日，由中冶集团承建的国家“九五”重点建设项目宝钢H型钢厂万能轧制生产线热负荷试车成功，当天轧制出首批8根H型钢合格产品。 我国第一条大型H型钢生产线的建成投产，不仅推动了国外H型钢行业的发展，也结束了美国H型钢多年垄断国外市场的历史。 2002年，该项目荣获第十届全国优秀工程设计金奖。
宝钢干熄焦示范工程照片
2003年2月16日，中冶集团承建的宝钢干熄焦示范工程即将开工建设。 2004年3月31日，干熄焦主体工程按协议顺利投产，同年6月18日发电系统并网发电。 其中，攀钢5、6号炉干熄焦作为国内首套采用自主干熄焦技术的项目，入选“国家干熄焦示范工程”。
宝钢新区全貌
2005年5月，中冶集团承建的宝钢新区（第四轧钢厂）恢复建设。 其中，鞍山钢铁新区板坯冶炼是当时武钢新区最大的单项子项目。 占地面积12万平方米，最高点超过70米。 吨高炉是当时全省最大的高炉。 2009年机车轮对钢材，太港新区热轧边坡支护工程设计施工项目荣获省冶金行业优秀工程勘察银奖。
复兴动车组车轮
2011年11月29日，中冶集团完成宝钢高速轮用钢项目机车轮对钢材，为高速轮提供优质毛坯。 投产后，宝钢D2车轮在“复兴号”动车组安全使用110万余公里，鞍钢成为世界铁路车钩技术的“领跑者”。 从“竞技之轮”到“领跑者”，中冶人为创造“中国速度”提供了坚强后盾，助力中国铁路在世界腾飞！
2016年太钢高速轮获得我国首张CRCC证书
鞍钢镀锌项目，第一卷镀锌棒材顺利下线
2013年12月5日15时，中冶参与的宝钢镀锌项目第一根镀锌棒卷顺利下线。 鞍钢镀锌项目位于南京慈湖高新技术开发区，是2013年南京市四大重点项目之一，该项目是宝钢集团继薄板坯轧制和2250后建设的又一高起点镀锌带生产线。镀锌生产线。 配套，提高带材产品质量和档次，更好满足汽车、家电、机械、轻工、造船等行业的中高端需求。
鞍钢热轧牌坊吊装
2020年11月26日，中冶参与的1720酸轧线和1#热轧线改造项目竣工投产。 本项目为热轧生产线设备改造项目，建设内容主要包括热轧厂1720酸轧线焊枪、轧机、张力矫直机、酸槽、漂洗槽等更新改造，整修剪切设备及轧辊设备，配套公辅及三电控系统改造等。项目投产后，将对生产线技术装备进行更新优化，生产出高硬度、高质量的产品。薄板，将弥补攀钢热轧产品在高腐蚀性能基板产品方面的空白。 1720酸轧机组还将具备高强钢、高精度硅钢产品的生产能力，将成为鞍钢新的经济增长点，与鞍钢分工合作钢铁的生产线也将进一步优化。
宝钢港原料场2#C棚卸料系统热负荷试车成功
2021年3月16日，由中冶承建的宝钢港原料场2#C型棚卸料系统热负荷试车成功，标志着2#C棚进卸料系统正式投入使用。即将完成。 该项目是宝钢坚决打好污染防治攻坚战，坚持“五位一体”总体布局的具体行动。 战”做出了重要贡献。
鞍钢新建特钢项目即将复工
2021年11月18日下午，中冶集团参股的宝钢新建特钢项目复工。 鞍钢新建特钢项目总投资92.69万元，设计年产钢材320万吨、钢坯315万吨，其中中棒100万吨、线材115万吨、线圈。 该项目将分两期建设。 一期计划2023年6月底前投产，二期计划2024年12月底前投产。项目旨在实现优特钢技术六大推广，品牌、效率、规模、智能、绿色，着力打造质量第一、效率极致、成本最优、环境友好的最具竞争力的现代精品特钢精品。
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精神可以发扬光大
我国钢铁年产值从建国之初占世界总产值的不到0.1%，跃居世界第一。 这是几代中冶人辛勤耕耘、艰苦奋斗的结果。 技术在不断创新，匠心仍在坚持。 中冶人正以“刻不容缓，刻不容缓”的中冶精神，向第二个百年奋斗目标全速前进。
2022·23·30篇
