钢结构防火涂料的工作原理及防火措施有哪些??

   日期:2022-07-23     来源:网络整理    作者:二手钢材网    浏览:264    评论:0    
核心提示:防火涂料是用于钢材表面,来提高钢材耐火极限的一种涂料。因此钢结构防火涂料的工作原理大致可以归结如下几点:薄型的用量最大,约占钢结构防火涂料的70%。常用钢结构防火涂料的类别及适用范围见(表2)。2、防火涂料的性能检测防火涂料的粘结强度、抗压强度应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》的规定,主要技术性能按规程附录二的有关方法进行试验。

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1、防火机构和防火涂料

目前钢结构常用的防火措施主要有防火涂料和结构防火两种。本书主要介绍防火油墨。防火涂料是一种用于钢材表面的清漆,以增加钢材的耐火性。耐火漆蚀刻在钢材表面。除无卤、隔热外,还具有防锈、防水、防腐、耐磨等特性。

燃烧同时需要三个要素:易燃物质、氧气和热源。只要这些元素中的任何一个被隔离,燃烧就无法进行。因此,钢结构防火油墨的工作原理大致可以概括为:

防火油墨本身具有阻燃性或不燃性,使被保护的基材不与空气直接接触,从而延缓了物体的着火时间,降低了燃烧速度。耐火涂料除了阻燃或不燃外,还具有低导热性,可以延缓火焰温度向被保护基材的传递时间。

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将耐火涂料加热分解不燃的惰性二氧化碳钢材性能检测,如CO2,将被保护物体热分解所分解的可燃二氧化碳消散,使其难以燃烧或减慢燃烧速度。

燃烧被认为是自由基引起的连锁反应,而含氮磷的耐火涂料会分解一些活泼的游离官能团,如NO、NH3等,与有机自由基结合,打断连锁反应并提高燃烧率。

膨胀型防火涂料受热膨胀起泡,其长度可迅速膨胀增厚5-10倍。,产生碳质泡沫保温层,密封被保护物体,延缓热量向基材的传递,防止物体着火或因温度下降而增加硬度,见图1).

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根据涂层的长度,钢结构防火油墨可分为厚涂层型、薄涂层型和超薄型三大类。目前超薄型用量最大,约占钢结构防火油墨的70%。其次是厚涂漆,约占20%。

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(1)超薄耐火墨水

薄工字钢结构防火油墨是指涂层长度小于3mm的油墨,大多为溶剂型。超薄防火油墨通常由高硬度特种无卤树脂、高效无卤剂、发泡剂、极性溶剂、助剂等组成钢材性能检测,具有良好的装饰性和理化性能。发泡产生致密、高强度的防火绝缘层。保温层大大减缓了被保护钢材的加热速度,增强了钢构件的耐火性。由于这类防火油墨的涂层较薄,工程用量比厚涂型和薄涂型少,增加了工程造价,因此备受追捧。

(2)薄涂型防火油墨

当防火涂料的长度在3-7mm之间时,为薄涂层型防火油墨。这种油墨以水溶性为主,具有良好的装饰性和理化性能,遇火可膨胀起泡。这种防火油墨通常是以合适的膏状聚合物为基材,再配以复合无卤剂、防火添加剂、矿物纤维等。薄涂层耐火油墨的耐火极限通常在2h以内,多用于绘画。

(3)重涂阻燃油墨

厚涂型防火油墨涂层长度在8-50mm之间。在火灾报警器中,利用材料的不燃性、涂层中材料的低导热性或放热性来减缓钢的加热,保护钢。这类防火涂料是用合适的粘结剂,如水玻璃、硅溶胶、磷酸铝、耐火水泥等,再与无机轻质材料(如膨胀蛭石、膨胀珍珠岩、海泡石、浮珠、粉, ETC。)。矿渣等)和改进材料(硅酸铝纤维、岩棉、陶瓷纤维、玻璃纤维等),具有成本较低的优点。

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厚涂防火油墨的涂层为颗粒状表面,密度低,硬度低。喷漆后需要用装饰面保护。耐火极限通常可以达到1.5-3.0h。厚涂防火油墨的涂层表面呈颗粒状,密度低,硬度低。涂漆后需要装饰面保护,防火。施工时应采用压力涂料,也可涂抹。

钢结构防火油墨的选用应符合《建筑物防火设计规范》、《高层民用建筑防火设计规范》中规定的建筑结构的耐火等级和耐火极限钢材。建筑物”或设计要求(表1)。)应综合考虑适用的类别和范围。钢结构常用防火油墨的类别及适用范围见(表2).

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2、防火油墨的性能测量

钢结构防火油墨必须有国家检验机构的耐火极限检验报告和理化性能测定报告,消防监督部门颁发的生产许可证和生产厂家的产品合格证,产品名称、技术性能、颜色、生产批号、储存期限和使用说明。

防火油墨的结合硬度和抗压硬度应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》的规定,主要技术性能按附录二的有关方法进行检测。法规。其中,薄涂工字钢结构防火油墨的技术指标应满足(表3)的要求。厚涂工字钢结构防火油墨的主要技术性能应满足要求(表4).涂层的长度)用涂层长度检测仪测量。

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耐火油墨的耐火性试验,选用本项目中具有代表性的I-36b或I-40工字钢,试件受火面按耐火使用说明书的工艺条件进行涂装。墨水产品,并置于通风干燥处。在室外自然环境中干固化。涂层长度按规范要求测试,包括防锈底漆和面漆。试件应水平安装在试验炉上,按设计要求施加均匀载荷或四点集中载荷。屋架的三个侧面都暴露在火中。>2m.,试件内外非烧制部分不得超过30mm。防火油墨的耐火极限是由拱环失去承载能力的时间决定的。当试件的最大载荷达到估计跨度的1/20时,认为试件零件失去承载能力。

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