据云南省交通厅消息，两天前刷爆云南人朋友圈的云南龙江特大桥将于今天上午11:00通车。
大桥通车后，宝（陕）腾（冲）高速将全面通车，行车时间缩短半小时；昆明到腾冲也将全速行驶，7小时左右即可到达。
大桥全长2471米，主跨1196米，桥面距谷底高度280米
亚洲山区跨度最大的钢箱梁悬索桥
峡谷跨度世界第一，海拔亚洲第一
方便的
里程缩短20公里，行车时间节省半小时
龙江特大桥横跨龙川江，是云南宝腾高速公路的重要控制工程。该桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1196米，全长2471米，桥面宽33.5米龙江大桥用了多少钢材，桥面至桥面高280米。谷底。仪表。
保山至腾冲高速公路全长约64公里，双向4车道，设有应急停车道。高黎贡山沿线有10多条以桥洞相连的隧道。龙江大桥建成前，从宝山岸到腾冲岸，需要20公里才能到达对岸。大桥建成通车后，天竺成为通途，里程缩短近20公里，节省半小时车程。
龙江大桥开通后，昆明至腾冲全程高速，总里程635公里。由于桥隧路段较多，小车通行费在400元左右。
技术
20多项创新技术“中国制造”
该桥技术含量高，景观功能强。是宝腾高速打造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
自2011年8月开工建设以来，经过近5年的日夜施工，云南龙江特大桥提前顺利合龙，并于近日顺利通过桥梁荷载试验。该桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高。总结出20多项创新技术。99%的材料和施工技术由国内团队自主创新，将对全国山区公路桥梁建设起到积极推动作用。
壮观的
堪比美国金门大桥腾冲岸观景区
今年五一假期，可以在腾冲自驾游走云南最美的公路大桥——龙江大桥，领略“天岔通途”的美景。这座特大桥最大的特点就是弯曲的悬索和笔直的桥面呈现出一种空中的几何美感。龙江两岸的索塔高出江面470米，直达云霄。无论从哪个角度，“菜鸟”摄影师都能拍出令人惊叹的照片。
龙江大桥就像美国的金门大桥。这座同样设计的单跨双塔钢箱梁悬索桥，将成为云南最美的公路桥。为方便驾乘人员欣赏云南最美的公路大桥，在腾冲岸边设置了停车休息区，可以安全地欣赏整座大桥和龙江两岸的风光。
了解了这些，就让嘟嘟带大家回顾一下龙江大桥的建设历史吧。
龙江大桥，又称龙江特大桥，是宝腾高速公路的重要控制工程，横跨保山市龙陵县龙江乡上帮环村与腾冲县五河乡大炳农村之间的龙川河谷。也是宝缅密支那公路重点控制工程。
该桥型主跨1196米，双塔单跨钢箱梁悬索桥，桥面宽33.5米（含养路）。采用双向四车道高速公路标准，设计行驶速度80公里/小时。
桥面距谷底高度280米，宝山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米。合同期限为45个月。
2011年5月23日，由中交二公路局承建的云南省宝腾高速公路龙江特大桥项目正式开工建设。
2011年8月5日开工建设。
2013年1月21日上午9时，龙江特大桥宝山南主墩右承台混凝土浇筑完成，标志着龙江特大桥主墩混凝土施工完成并铺设为下一个塔楼建设打下基础。大桥主塔帽为哑铃结构，长21.4m，宽21.4m，高6m。使用C40混凝土。设计混凝土浇筑量约为6308.2m3，分两期浇筑。
2013年4月16日凌晨1点，龙江特大桥锚块一楼浇筑完成。锚地基坑开挖量50万多平方米，基础面积约6300平方米，锚地混凝土主体结构长88m、宽52.9m、高44.638m。.
2014年10月10日主塔上梁浇筑完成
2014年12月12日，随着牵引绳无人机成功起降，我国大跨度悬索桥在龙江首次成功使用无人机牵引牵引索过江。超级桥梁项目。
2015年5月，龙江特大桥左右两侧338根65.9万米索股架设完成，提前57天完成。
2015年7月30日，云南腾冲宝山。随着现场指挥员“起”的一声令下，亚洲在建最大山区钢箱梁悬索桥——龙江特大桥首段钢箱梁缓缓离地。腾冲塔以每分钟6米的速度。速度移动到桥中心点的预定位置。
4小时后，第一节钢箱梁准确放置在预定位置。至此，龙江特大桥首段钢箱梁吊装成功，标志着该桥已全面转入工程建设的重要关键工序（上部主体钢箱梁安装）施工。据介绍，大桥通车后，保山至腾冲全程高速行驶，行车时间可缩短半小时。
2015年9月6日，龙江特大桥首段T0箱梁50节、宝山南箱梁24节、腾冲安箱梁25节吊装到位，标志着龙江特大桥钢箱梁吊装施工过半。
由于龙江特大桥桥区属于高中山峡谷地貌，峡谷纵深深，多为陡峭的悬崖峭壁。加之受亚热带季风气候降雨和大雾影响，吊装难度大。面对困难，指挥部、监理单位、项目部科学谋划、统筹安排，吊装队克服重重困难，确保每天吊装两节箱梁。受滇西雨季影响，项目部进一步科学安排吊装时间，确保箱梁后期吊装，确保该桥钢箱梁吊装如期完成。
2015年10月30日，随着最后一段钢箱梁吊装成功，云南跨度最大的悬索桥——龙江特大桥顺利合龙。宝腾高速也将于明年5月全面通车。
2016年2月23日，龙江大桥施工接近尾声，桥面铺装工作正式启动。桥面一侧已铺设第一层沥青，待注入第二层沥青后即可完成路面铺装。
对岸的工人们正在有条不紊地对桥面进行粉刷。桥面工程于3月底竣工。下一步将加紧建设护栏、灯光观景台和配套服务设施。整个工程预计4月下旬完工。
4月5日，龙江特大桥顺利完成桥梁荷载试验。当天，68辆总重35吨的车辆分成四排，依次对大桥进行静载试验和动载试验。全面评估承载能力。
4月20日上午11时，龙江特大桥开通仪式举行。
在云南人民为龙江大桥而自豪的时候，嘟嘟要告诉大家一个好消息。云南另一座世界级大桥也将通车——世界上最长、主跨最长的连续钢桁架斜拉桥龙江大桥用了多少钢材，云南宣威泥竹河大桥将于10月通车。
泥竹河大桥位于云南省宣威市与贵州省水城县交界处的泥竹河大峡谷上。该桥全长1341.4米，主跨720米，成为世界上最长的连续钢桁架斜拉桥。.
10月建成通车后，将缩短云南至贵州约3小时车程。
