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简介 | 不能乱去看医生。
今天我在朋友圈发现了一则广告。 主角是前央视主持人郎永春，内容是关于宝沃汽车的。
▲宝沃居然找郎永春宣传BX7有多贵？
持续约15秒。 建议在Wi-Fi下观看。
从形式上看，这显然是在走抖音红人虎哥谈车的路线，也无可厚非。 但里面的台词却让人触目惊心。
他来了！
德国工业4.0智能制造
79%航母级钢材航母用的钢材，贵！
终身保修，价格贵！
贵就是好
好的人才是昂贵的
百年宝沃
那么贵！
1定义错误
航母级钢材的屈服强度一般在550~550之间。比如鞍钢向辽宁舰提供的甲板钢材就是美国航母上普遍使用的钢材。 该强度大致相当于汽车钢的AHSS等级。
▎高强度钢板（HSS）：屈服强度210-
▎高级高强度钢板（AHSS）屈服强度500-
▎超高强度钢板（UHSS）屈服强度>
在此前的各种宣传中，宝沃对BX7的钢材分布是这样描述的：全车通用高强钢、先进高强钢和热成型钢的使用比例达到79%，其中热成型钢占79%。 达到10%以上。
一些参观宝沃工厂的媒体甚至列出了BX7钢材的具体比例：
▎高强度钢（HSS）：62%
▎先进高强度钢（AHSS）：9%
▎热成型钢（PH）：10%
显然，宝沃在这里犯了算术错误。 具有不同屈服强度的三类高强度钢可统称为“高强度钢”。 这三个细节加起来是81%，而不是摘要中所说的79%。 好在差别不大，消除了四舍五入带来的误差。
但问题是：航母级钢只有AHSS和UHSS（或PH）满足屈服强度要求，普通高强钢HSS达不到航母标准。
也就是说，宝沃BX7车身只有19%才能真正称得上航母钢。 但它把79%用在了推广上。
这是典型的窃取和泛化的概念。
宝沃甚至在官网继续强化“79%航母级钢材”的口号，并邀请于虎、郎永春、雷佳音等明星代言。
但真实的情况是：79%只是高强钢的总比例，并不意味着79%都是航母级钢材，因为只有19%能达到航母级。 宝沃的行为已涉嫌虚假宣传。
2个逻辑错误
小编不太明白，当郎永春提到两个贵的东西——钢材贵和终身保修贵时，对谁来说贵呢？ 按照正常逻辑，对于厂家来说应该意味着昂贵，意味着成本非常高。
但接下来还有一句话：贵才好，好才贵。 这意味着：只有提高成本，才能做出好产品。 好的产品一定价格昂贵。
存在三个逻辑问题。
首先是内在逻辑。 终身保修确实会增加制造商的成本。 这样做并没有什么问题，但客观上会降低店家的利润，从而影响车主接受的服务质量。 尤其是当车辆出现质量问题时，双方肯定会就“车主是否一直在4S店维修保养”发生争执。 这个时候的服务体验不会很好。
事实上，终身保修在实践中往往是一句空话。
2018年6月，一位名叫阿杰的上海用户驾驶着一辆宝沃BX7。 副驾驶座外侧的安全气囊突然爆炸，没有发生任何碰撞。 他本来以为有了“终身保修”的承诺，就不会有什么大问题了。 但等了2个月，依然没有正式的检测报告。 最后店家告诉他们是碰撞造成的，厂家不会赔偿。 车主无奈表示，无奈只能走法律途径。
因此，终身保修的“贵”不能用售后服务的“好”来衡量。 同时也说明，仅仅因为宝沃的“德国工业4.0智能制造”价格昂贵，并不一定意味着产品质量好。
二是外部逻辑。
好的人才就贵吗？ 市场上有很多好产品，但不一定都很贵？ WEY VV5和VV7不好吗？ 它们贵吗？ 领克01和03不好吗？ 它们贵吗？ 所以，好不一定贵。
相反，国产奔驰E级轿车的车身很多部位都换成了国外铝板的钢板。 另外，各种零件都减少了，怪异问题层出不穷。 很难说它好，但是它很贵！ 刚推出的时候，要加1万到2万元的“油菜套餐”，才能提车。 你看，坏事也可能很昂贵。
话又说回来，你们的宝沃产品有多贵？
宝沃BX5官方售价为12.98万-15.58万元，BX7官方售价为16.98万-30.28万元。 中国接手宝沃后，曾以55%的折扣卖给“中华买车”，后者则以30%的折扣获利。 10万元以上的车有多贵？
尤其是宝沃，一直有BBBA之称，那为什么你们的价格比正品BBA还贵呢？
三是系统逻辑。
宝沃的这个广告是给谁看的？ 从这种“大卖场按喇叭喊”的风格来看，我们基本告别了一二线城市。 事实上，其位于上海的4S店已经关闭。 那么这个广告就只能展示给三四五线的受众。
那么问题来了，三四五线观众可以为“好”的东西买单，但谁会为“贵”的东西买单呢？
宝沃是否认为中国三四五线市场充斥着“只买贵的，不买对的”的巨头？ 现在是豪车大打折的时代。 为什么它相信能够开创“贵就是美”的逆市风潮？
在车巨军的微博、微信朋友圈评论中，他收到最多的反馈就是：奇葩广告、年度困惑行为奖系列。
汽车聚会总结
这个广告只有15秒长。 估计宝沃是想投放抖音之类的短视频。 亲民、脚踏实地、尝试新营销是可以的，但首先不能搞虚假宣传航母用的钢材，其次要保证逻辑自洽。 不能为了“火”而发起一系列神秘行动。
有人说，不管怎样，现在大家不都知道宝沃了吗？ 不出名？
抱歉，名气有几种类型。 宝沃的成名之路与明星因“作弊丑闻”、“家暴丑闻”上热搜有何不同？
10月，宝沃三款车型批发销量为3,130辆，同比下降6%，环比下降5%。 关键是，10月份其参保车辆数量仅为1,313辆。 即当月库存数是实际销量的1.4倍。 难怪做出这个危险的举动。
宝沃的车还不错，但这种涉嫌虚假宣传只会让形象变得更差。
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