大量拆迁遗留废钢暴露回收改造
记者了解到，由于城市建设，不少地方的房屋被拆除。 近日，市民陈师傅向晨报报道，在南昌市站前路、北京东路等地铁施工工地废墟上，弯曲的废旧钢筋被装上卡车，流入京东花都旁边的加工厂。南池路的花鸟市场。 观点。
“这些废旧钢材都是从拆迁废墟中回收来的，大部分钢材都生锈了，应该回收到大熔炉中冶炼，在这些加工点进行简单的矫直、抛光和翻新，然后流入施工中。”市场。” 在陈师傅看来，旧钢筋使用后，表面会出现一些变形、锈斑等现象。 老钢筋和新钢筋之间怎么看不出来呢？
然而，他看到废钢很受欢迎。 每天运输废钢筋的车辆川流不息。 卡车卸完后，被翻新成各种“新钢筋”。 “如果这样的钢筋流向建筑市场或者建筑工地，会不会导致‘渣’楼的出现？”
根据读者反馈，连日来，记者一直在南池路京东花鸟市场周边进行调查。
京东花鸟市场旁边隐藏着20多个废钢改造工地。
废钢加工点位于京东花鸟市场西侧。 记者看到，这里有大大小小的废钢加工点20多个，已成为一个大型的废钢加工交易市场。
走进市场，看到很多角落堆满了成堆的生锈的废钢筋、钢板，有的高达数米。 不时有满载废钢筋的大卡车驶入市场，卸下一车车。 废钢筋然后开车离开。 位于市场内的多个废钢筋加工站，工人们正忙得不可开交。
记者看到，几乎每个加工点都有一台加工钢筋的机器。 工人们首先从一大堆废旧钢筋中挑选出钢筋，用手将其拉直，然后将废旧钢筋的一端插入带有两个反向旋转轮的机器中。 ，然后拉出来，卷曲的钢筋就会变直，废旧钢筋就会“剥掉”一层皮，变成“新钢筋”。 在附近的加工点，废旧螺纹钢经过拉直机后，被抛光成圆钢。 记者注意到南昌废旧钢材市场在哪，从工人们挑选钢筋到新钢筋“问世”，整个过程仅一步之遥。 分钟。
“这些废钢铁材料是从南昌的一些废墟中采购的，一天可以生产10吨左右的‘新钢’。” 对此，现场一位加工人员告诉记者，翻新的废钢料在这里已经销售多年。 随着规模的扩大，南昌一半的废钢流向这里。
每天数百吨废钢流入南昌建筑市场
记者了解到，这里出售的钢筋用途多样，大部分都是以批发采购的形式购买的。
“这些钢材是从外地回收的，可以作为公厕、工厂大棚、养殖场的建筑材料，不建议用作建筑材料，毕竟不安全。” 一位现场工作人员提醒记者。
不过，记者询问了七八个加工场所，发现这些钢材大部分进入了施工现场。 不少加工点负责人信誓旦旦地说：“这些钢筋只是外观不好看，但质量没问题，很多人来找我买钢材盖房子，没有什么不安全的。”
据业内人士透露，这些废旧钢材大部分被翻新后流入南昌郊区的建筑工地，有的甚至被重新用于建筑楼房。
“如果废钢的回收量能够保证，一个加工点每天可以翻新七到八吨钢材。” 一位加工点负责人说道。 根据对方的说法，记者粗略计算发现，这20多个加工点每天翻新的废钢量保守估计高达100吨。
而且，这些加工点的生意也十分红火。 从早到晚，进出市场的车辆川流不息。 其中大部分是车厢密封的卡车。 他们常常在装满货物后关上车厢迅速离开。 这些车辆中，除了部分有赣A牌照外，还有不少有赣C牌照。
记者了解到，这些拉货的车辆大多来自南昌安义、进贤、丰城市等地。 一名卡车司机告诉记者，“翻新后的钢材运到我们这里出售。 3米或4米长的钢材用于建造房屋，较短的钢材用于建造猪圈等。 我们每周必须提货几次。 ”。
翻新后的钢材硬度可能会受到破坏，从而可能导致房屋倒塌。
这种生锈的钢材经过简单的矫直和翻新后就可以成为一种新的建筑材料。 这样的建筑材料安全吗？
2011年3月，针对建设工程钢筋质量问题，住房城乡建设部、国家质检总局下发《关于进一步加强建设工程钢筋质量管理的通知》 《规定》规定，钢筋是建筑工程的主要材料，违规使用受拉或冷拔、矫直加工的钢筋，将直接影响工程质量，危及人民生命财产安全。 要求各级住房城乡建设主管部门和质量技术监督部门进一步提高认识南昌废旧钢材市场在哪，高度重视建设工程使用的钢筋质量。 要积极采取有效措施，加强钢筋加工质量监管，坚决遏制钢筋违法加工行为，切实保障人民群众生命财产安全。
记者走访南昌市各大建筑工程公司，相关负责人坦言，从各地回收的钢材在不同地点遭受不同程度的腐蚀。 “这种翻新钢筋破坏了钢筋本身的韧性、硬度和拉力，会给建筑物带来安全隐患，降低房屋的使用寿命，严重的还可能导致房屋倒塌。这是国家将坚决制止这种行为。” 此外，南昌大学建筑工程学院王教授也表示，用回收的废钢来建房子肯定不安全。 拆迁房屋回收的废钢长期暴露在室外，已经氧化、碳化。 如果不进行专业处理，直径20至25毫米的钢筋很容易剥落。 这样的建筑存在很大的安全隐患。 ”
