利润超亿元
上缴税金1亿元
历史最好水平
大冶有色金属产量和产值实现历史性突破
华中铜业首次扭亏为盈
利润同比增加1.7亿元
产销量同比增长43%
超出设计容量7%
创历史新高
……
2021年
黄石传统优势产业加速绿色转型
好消息频频传来
大冶特钢支持“鲲龙”
“蜀岭特钢打造数字驱动力领跑，推动智能化转型树立未来标杆。” 大冶特钢能源管理中心门口张贴的这幅红色春联，是黄石传统优势产业在数字智能引领下，加速绿色转型的最新音符。
大冶特钢能源管理中心通过数字化智能系统实现生产全过程控制。通讯员朱友松 摄
1月8日，我国自主研制的大型水陆两用飞机鲲龙AG600-1003发动机首次试车成功。 这是继2021年12月26日第1003架该型飞机在珠海完工并下架后，该机型研制进程中的又一重要里程碑。 该机起落架关键部件所用材料由大冶特钢自主研发。
AG600是我国大飞机“三兄弟”之一。 是继运20、C919之后，满足森林灭火、水上救援需求的大型航空装备。 为满足飞机潮湿、高温、高盐等恶劣使用环境要求，航空工业起落架公司等单位开始了飞机主要承载部件超高强钢材料的研制工作。自 2020 年底起飞机起落架。
超高强度钢是大型飞机起落架项目所需的最关键材料。 对材料力学性能、疲劳强度、强韧性匹配等有着严格的要求湖北黄石钢材市场，大冶特钢先后攻克了结构性能超纯低偏析冶炼、高均匀锻造和热处理等技术难点，成功研制并交付了近百吨直径40～400毫米超高强度钢材，用于起落架实验件和机械零件的生产，为国家大型水陆两用飞机研制工程做出了重要贡献。
近年来，大冶特钢投资近20亿元，对涉及航空、航天等高端材料研发生产的特种冶炼、锻造等生产线进行全面升级改造，引进世界一流的特种冶炼技术。 、锻造及检测设备。 正是这些装备优势和前期研发优势，为大冶特钢为航空、航天、核电等高端制造行业开发高端特种冶金材料，实现转型升级提供了前提和保障条件的产品结构。
2021年，大冶特钢加强了航空、航天、高铁等行业高端产品的研发，取得了阶段性成果。 实现批量订单3亿架，打开国际民航市场。 研发新单项冠军产品7个，12个产品填补国内空白。
绿色转型增添动力
2021年，面对钢铁行业原材料成本居高不下、市场波动剧烈、人员出城进园环境压力加大以及新冠肺炎疫情不断变化的形势，宝钢股份黄石公司全面对标找差异，追求极致效率，实现轧机、镀锌、镀铝锌、彩涂等主要机组满负荷生产。 其中彩涂板产品同比增长23%，超过设计产量20%； 镀锌机组同比增长21%。
宝钢股份黄石公司贯彻落实习近平总书记关于碳达峰、碳中和的指示精神湖北黄石钢材市场，依托中国宝武、宝钢股份的研发体系优势，在此过程中设立科研机构退城入园和“两地三线”建设团队现有30余人，年均科研投入120万元。 目前正在推广的印刷彩涂、层压产品、环保家电彩涂、高强减薄等新型环保产品将为实现钢铁生态系统的绿色低碳进程做出自己最大的贡献。
去年，公司先后承接了北京大兴机场、鄂州花湖机场、牧原、双汇等重大项目订单1.2万吨。 特别是在去年8月至10月市场最困难时期，公司仍然实现了100%的产销率。
宝钢股份黄石公司以绿色、替代、叠层、高强产品定位，努力打造最具竞争力的钢铁产品制造企业，推动黄石钢铁产业加快向高端产品、高水平转型。附加价值。
打造“中原铜谷”
2021年，华中铜业由于管理水平、生产技术的提升以及高端压延铜箔项目的建成，实现了产量和产值的历史性突破，成绩突出。 同年，华中铜业被评为湖北省支柱产业隐形冠军企业。
随着国际铜价持续走高，国内市场需求旺盛，2021年大冶有色的产量和产值也实现了历史性突破。
如今，大冶有色、华中铜业、盛祥铜业等铜工业产值已突破600亿元，占工业总产值的24.5%，同比增长25.3%。
黄石已形成从电解铜到铜杆、电线电缆、漆包线、铜板、带、箔等的完整产业链，并不断向终端产品延伸。 高精度压延铜箔跻身全球铜深加工前十名。 轧制铜板、带材、箔材生产规模居国内第一，建成有色金属、特钢两个国家火炬特色产业基地。
黄石有信心在“十四五”期间实现铜产业高质量发展，打造“中原铜谷”，成为全国最大的铜基新材料生产基地和研发中心。我国中部。
编辑丨胡莹
来源 | 黄石出版
时评丨龙凤出品丨陆旭辉出品丨黄石日报综合媒体中心
