烟台融媒5月15日报道，近期烟台烟台废旧钢材回收中心，“韦立愿景”号货轮满载7677吨钢轨，从山东烟台港扬帆起航。该轮沿着“中非双向物流黄金大通道”一路前行，行程达11400公里，最终抵达几内亚。这一行动标志着烟台港在几内亚马西铁路建设物资运输方面的任务已顺利完成。
烟台港，作为我国北方重要的杂货物流枢纽港，与韦立国际集团保持着紧密的协作关系。双方共同完成了94次航次的运输任务，累计运送的物资量超过了150万吨。这一举措为非洲地区的大型基础设施建设提供了坚实的物资保障，同时也生动展现了烟台港在推进“一带一路”倡议以及深化中非经贸合作方面的积极作用。
西芒杜项目，作为全球最大的未开发优质铁矿石矿藏之一，坐落于非洲几内亚东南部，其开发对全球铁矿石行业格局产生了深远影响。马西铁路，作为实现西芒杜铁矿世界级规模开采和海铁联运的关键配套工程，同时也是几内亚目前修建的最长现代化铁路。马西铁路的建成，作为世界铁矿运输的新战略要道，将极大地巩固几内亚在全球铁矿贸易中的领先地位。此举对于建立健全几内亚的交通运输网络，塑造工业与农业经济带，以及促进地区经济社会的全面发展，具有不可估量的重要意义。
为确保马西铁路建设中的施工品质与效率，项目全面遵循我国的标准、技术和设备。烟台港在运输钢轨、轨枕、吨包水泥等关键建设材料方面扮演着至关重要的角色。马西铁路所需的物资具有“三超”特点：其体量巨大，累计运输量超过150万吨；种类繁多烟台烟台废旧钢材回收中心，包括钢轨、轨枕、钢材等20多个品种；且对时效性要求极高，整个建设周期比常规项目缩短至三分之二。
烟台港在运输领域与韦立国际集团合作，逐步实现了“营口-烟台-几内亚”以及“扬州-烟台-几内亚”等多条水路转水路、公路转水路的物流大通道的连通，每月的运输量最高可达到12个班次，此举显著减少了运输成本，并增强了供应链的稳定性和应对市场变化的能力。在作业领域，烟台港凭借“件杂货智慧绿色技术创新中心”这一平台，开创了全国首例的件杂货码头“智慧理货+智慧配载”的全新模式，将港方、码头船长、船方、货方以及加固方等各方资源整合，达成信息互通和协同作业的目标。同时，通过使用手持终端和相应应用，我们能够实现拍照、二维码的扫描、数据的编码以及定位信息的查询等全部理货数据的收集与汇总任务。在此过程中，货物单元的精确度达到了“件”的级别。这不仅确保了理货工作的“零”失误率，还显著提升了码头作业的效率，达到了30%的提升幅度。
目前，随着“一带一路”战略的稳步实施，依托烟台优越的政策条件以及山东港口一体化改革带来的强大动力，烟台港开行的中非件杂货班轮航线业务量稳步上升，其业务范围已覆盖非洲的几内亚、坦桑尼亚、南非、纳米比亚、安哥拉、加蓬、喀麦隆、尼日利亚、加纳、利比里亚、塞内加尔等十几个国家，实现了对非洲沿海国家的全面覆盖。
烟台港，既是山东港口的件杂货基地，也是中国北方件杂货物流的重要枢纽港，正努力打造全球产业生态圈。该港致力于促进供应链上下游的配套协作、资源共享以及融合发展，其枢纽辐射能力持续增强。到了2024年，烟台港的件杂货班轮业务年度作业量已经超过了1100万吨。
