大皖新闻有消息称，港口对于合肥打造现代化物流基础设施体系以及加强高能级开放平台建设而言，是重要的一环，并且能为推动合肥高质量发展提供有力支撑。前些日子，大皖新闻的记者前往巢湖港、派河港、南淝河港等所属港区进行探访，以了解 2024 年“合肥港”的运营状况。
巢湖港区：连续三个月吞吐量创新高
巢湖港处在巢湖市的东南郊位置，位于裕溪河的左岸。从这里往上距离巢湖闸 4 公里，往下距离裕溪河入江口 60 公里。码头所处的裕溪河属于二级航道，其航运条件较为良好，常年都可以让 3000 吨级及以上的船舶通过。
巢湖港码头一片繁忙景象
近日，大皖新闻记者抵达巢湖港进行探访。在港口码头合肥钢材加工厂，记者看到一派繁忙的景象。据相关介绍，从今年开始，巢湖港的货物吞吐量展现出明显的增长态势。巢湖港是合裕线航道中部的一个重要节点，随着引江济淮航道的开通以及裕溪一线船闸的投入运行，巢湖港的区位优势得到了进一步的提升，水运优势也更加凸显出来。总经理付振松表示了上述内容。
巢湖港一期工程在 2009 年 9 月 28 日开始正式开港并投入运营，期间建成了 5 个 1000 吨级的泊位，其年设计的件散货吞吐能力为 290 万吨。巢湖港二期总共投入了 1.4 亿元，建成了 2 个 3000 吨级的泊位，在 2023 年 6 月正式开始运营。从 2024 年开始，巢湖港在 5 月、6 月、7 月的吞吐量连续刷新了 2019 年以来的新高。付振松介绍，到 11 月 28 日时，巢湖港已完成件散杂货吞吐量 191.68 万吨。此吞吐量与 2023 年同期相比，增长了 57.6%。并且，巢湖港提前完成了年度目标任务。
这将对促进巢湖流域乃至更广泛区域的经济发展发挥更大作用。
派河港区：内河330辆定制滚装船型将投用
派河港处在合肥市经开区派河河段的左岸，并且位于莲花路桥的上游。它距离巢湖有 12 公里。整个区域都被纳入了中国（安徽）自由贸易试验区合肥片区。它是安徽省重点建设的项目之一。
派河港滚装泊位
派河港的航道处在引江济淮工程的中心段。它北与淮河水系相连，能够抵达皖北和豫东地区。南临近巢湖闸口，通过合裕线航道可以通江达海。合肥派河港是江淮运河上的第一座集装箱码头。随着引江济淮工程建设的不断推进，合肥派河港承东启西、连接中原、贯通南北的重要区位优势逐渐显现出来。
记者日前在现场看到，派河港口的各种集装箱堆积在一起。这些集装箱涉及新能源汽车、光伏、装备制造、白色家电等产品。据介绍，派河港已经完成了堆场的安全提升工作，并且获批成为合肥市唯一拥有九类危险货物（锂电池相关）作业附证的港口，还拥有合肥市唯一的滚装泊位，具备新能源汽车装箱以及滚装作业的能力，同时也具备锂电等储能设备的水运发运能力。
2023 年 2 月开港运营后，累计完成的集装吞吐量约为 18 万 TEU，且同比数据一直保持着稳定增长。总经理助理殷勇进行了介绍。值得一提的是，当下，合肥派河港滚装泊位所打造的内河 330 辆定制滚装船已在芜湖下水，在完成设备调试以及航行试验等准备工作之后，将会在 2025 年春节前开始投入运营。殷勇向记者表示，到那时，安徽制造的新能源汽车将会从“家门口”启程，登上船只，然后直接通过水路前往“出海口”。
南淝河港区：打造全省最大钢材（建材）交易中心
南淝河港区处在合肥市包河区南淝河的右岸迎河作业区。其水深常年维持在 4.5 米上下。它具备优越的通航条件。
南淝河港区生产工作紧张有序进行
近日，记者抵达南淝河港区。可以看到，偌大的港口里，生产工作正紧张且有序地开展着。货轮静静地停泊在码头，正在装卸着集装箱，呈现出一派繁忙的景象。近年来，南淝河港区的集装箱业务发展迅猛。在 2011 年开港的首年，就突破了 5 万标箱。到了 2023 年，更是已经突破了 36 万标箱。目前，南淝河港区成为了长江支流航道上的一个港口，这个港口是最大的内河智能化集装箱港口，同时它还是对外开放的二类水运口岸，也是省、市两级的服务业集聚区。
南淝河港区无人驾驶运输车
今年 1 至 11 月期间，南淝河的集装箱进出口数量为 35.73 万标箱，与去年同期相比增长了 6.22%。同时，件杂货的装卸作业总量达到 96.02 万吨合肥钢材加工厂，相较于去年同期增长了 45.57%。副总经理戴辉成进行介绍。运输的货种包含汽车、光伏产品、家电以及粮食等。目前开通了两条中转航线，分别是合肥—芜湖—上海以及合肥—南京—上海。同时还开通了合肥至上海洋山、合肥至太仓、合肥至上海外高桥等直达航线。这些航线的开通能更好地服务合肥市的外向型企业。
在智慧港口建设领域，记者获悉，南淝河港区从 2022 年开始对堆场实施自动化改造。如今，改造工作已临近尾声，预计在 2025 年 3 月将正式投入使用。堆场以及场桥设备能够实现无人化操作，这会极大地提高设备的运行效率。戴辉成介绍，堆场的场桥设备能够实现无人驾驶。并且有无人集卡运输车来进行集装箱运输。这样就实现了垂直运输和水平运输的无人运行。该堆场成为了国内内河第一家实现无人驾驶的智慧港口。
下一步，据悉，南淝河港区会逐步把集装箱业务转移到派河港区。接着，通过引进钢材和建材的贸易商、代理商以及加工企业，来实现南淝河港区的转型。最终，要把南淝河港区打造成安徽地区集件杂货装卸、仓储、加工、配送、交易、交割以及保险金融等功能于一体的最大钢材（建材）交易中心。
大皖新闻记者 刘旸/文 蔡安安 胡伟民/图
编辑 陶娜
