为贯彻落实省委、省政府的决策部署，全面推进数字化改革。近期，省国资委专门召开全省国资国企数字化改革推进会。同时，制定并印发了《浙江省国资国企数字化改革行动方案》。他们将数字化改革当作国资国企改革发展的重点任务，全力推动国资国企数字化改革，使其走在前列、取得实效、实现突破。
各级国有企业近年来顺应新的趋势，欣然接纳新技术，在构建数字赋能平台以及建设特色应用场景等方面都积极地进行探索和实践，其数字化转型呈现出良好的态势。与此同时，它们积极地回应数字化改革的冲锋号角，在推动产业数字化以及数字产业化方面有了新的思考和规划。
我们为此持续推出了“国资国企数字化改革”系列报道，一起去了解在数字化改革道路上国企所产生的新思考、新实践以及新进展。
数字赋能 生态协同
物产中大集团勇当智慧供应链集成服务引领者
“物能畅流，货可通天下”，方能构建起以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。物产中大集团始终将“物通全球、产济天下”当作使命，凭借供应链思维来进行产业链整合，着重利用信息化手段以及数字化技术构建物产中大生态圈，和合作伙伴一同共享价值。
2019 年，物产中大集团开启了“数字化转型年”的征程。此前，经过十多年的供应链集成服务信息化改造提升工作。如今，集团聘请世界一流咨询公司，并与阿里携手合作，制定了系统集成的数字化转型顶层设计专项规划。通过该规划，明确了转型的方向、目标和重点，同时也勾画了智慧化的商业模式、经营模式和产业生态蓝图。
物产中大与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作
经年累月，渐显成效。初步构建了集团“智慧大脑”，实现了各业务板块成员公司主要经营指标的大数据可视化综合分析。
尤为重要的是，物产中大集团的各成员公司切实地践行了“流通 4.0”理论。它们实现了从传统流通那种单纯的“一买一卖”模式，向“平台化、集成化、智能化、金融化、国际化”这五化联动的供应链集成服务进行转变。并且，它们完成了从四流联动的点式供应链，向垂直整合的纵向供应链的转变，接着又向平台化运营的横向供应链进行了迭代升级。
物产中大签署了集团“十四五”规划暨数字化转型顶层设计咨询项目服务协议。
在让“大动脉”保持畅通的同时，也疏通了针对小微企业和终端消费者的“毛细血管”。这样做有效去除了钢铁、煤炭、化工等主营商品供应链上的痛点，持续对汽车、轮胎等生活消费品的服务生态进行了优化，显著提升了大宗商品供应链的韧性，大幅提高了客户的满意度。
2018 年，物产中大集团被纳入首批全国供应链创新与应用试点单位。它已连续十年进入世界 500 强。“中国供应链集成服务引领者”这一行业领先地位正变得日益稳固。
全链路智配
助力大宗商品集成化服务
项目配送经历了十多年的探索与磨砺，如今已成为物产中大旗下物产金属主业快速发展的重要业务支撑。物产金属以“为客户创造价值”为宗旨，其钢材配送业务构建了专业化、低成本且一站式的集成化系统解决方案。在国内大循环重大项目的保供方面，发挥着重要作用。像港珠澳大桥、凤凰黄河大桥、丰满水电站、沪杭高铁、杭州地铁等重点工程，都能看到物产金属配送服务的身影。
物产金属高质量保供杭州西站枢纽工程
在“互联网+”的时代背景当中，大宗物资流通行业以往的纸质管理方式容易导致人工单据处理差错率较大；电话管理方式存在物流全程信息透明度不够的情况；手工管理方式会致使关键环节信息获取困难，并且会让客户服务感知度较差。这些传统管理方式已经无法适应经济社会快速发展的需求。
那么，怎样做到为客户“保质、保供、保价、保量、保廉洁”呢？并且还要不断精益求精。物产金属率先进行尝试和行动，借助数字化的手段，以物流智配平台作为切入点，通过以下三个步骤来建立大宗商品供应链数字化智能互联系统：一是……；二是……；三是……。
第一步，进行全链路管理。要连通物流环节中的汽运、水运以及国家交通运输物流公共信息平台等。通过信息化互联的手段，来取代传统的人工电话沟通方式。这样做能够提高效率和准确率，进而实现降本增效的目标。
第二步，进行产业赋能。链接大宗商品供应链上下游的客户。为客户提供信息技术等集成服务。为客户提供供应链金融等集成服务。创造客户的价值。
第三步是打造生态圈。携手大宗商品供应链的各节点企业，一起打造数字协同的生态圈，并且探索行业数字化转型的新方向。
物产金属济南凤凰大桥工程配送项目
该平台目前已初步构建起大宗商品供应链中部分生产企业的系统互联，也建立了贸易商的系统互联，还建立了终端客户的系统互联，以及运输单位的系统互联、仓库的系统互联、港口的系统互联等。通过这些系统互联，推动了生产制造信息的流转、库存调拨信息的流转、仓储运输信息的流转、货物追踪信息的流转等，实现了信息流转的数字化衔接，促进了大宗商品供应链透明、高效且协同的运作。
全链路智配平台化服务不断进行探索创新，这使得物产金属配送业务的发展逐年提升。2020 年，该服务有效支撑了 425 个终端配送项目的运营管理。在 2020 年，完成了 137 万吨钢材的智能配送，这一配送量占总配供配送量的 33%，并且同比增长了 147%。
生态化赋能
元通救援入列全国十强
汽车保有量持续上升，这使得汽车救援的需求也在不断增多。然而，汽车救援行业的门槛较低，“大市场、小作坊”这种情况较为突出。汽车救援机构数量不少，规模却较小，普遍存在着资源利用效率不佳、信息化程度不高、救援手段较为落后以及服务质量无法得到保障等问题。
物产中大集团旗下的元通救援凭借自身十余年专业汽车救援的经营积累。它充分利用了互联网和移动互联技术，在线上以智能化 SAAS 平台系统作为载体，以数字化运营管理作为手段；在线下以整合社会运力资源为关键，从而建立起了覆盖全国的线下服务网络，并且搭建起了线上线下相结合的 B2B2C 模式的元通汽车救援服务平台，顺利地完成了从实体模式向“平台+实体”模式的转型。
元通救援借助车辆高精度定位服务以及可视化动态呈现，将汽车救援服务的各环节和全要素进行了整合与重构，从而快速地提升了救援服务的半径以及承运能力，并且一举突破了实体经营发展所面临的瓶颈。
通过数据驱动和平台支撑，能够精准对接平台上下游的供给侧与需求层信息。同时，借助救援车集采、金融支持、保险服务等生态手段，为救援端小 B 提供赋能。以此构建起以平台为核心的协调创新发展生态。过去是以单一的救援服务为导向，如今升级转变为以客户为导向，提供定制化、集成化、生态化的产品和服务。这样做突破了固化的业务边界，拓展了业务范围，从而在激烈的市场竞争中赢得了先机。
元通救援凭借集团强大的品牌优势，赢得了良好的口碑，并且成为了行业中的佼佼者。
从 2017 年 10 月开始到 2020 年底这段时间，元通救援的辆次有了增长，增长幅度达到 681%，超过了 61 万台次；营收也在增长，增长比例为 537%，规模突破了 1.1 亿；利润同样在增长，增长幅度为 954%，达到了 1060 万。这些成绩远远超过了过去 10 年实体发展的总和，并且在“全国十强救援企业”中位列第七。平台首先走出了浙江，接着走向了全国。其业务拓展到了全国 31 个省市自治区。并且在浙江、江西和湖南这三个省市的占率都排名第一。
优势互补
打造轮胎智慧供应链
目前我国已成为世界上第一大轮胎生产国以及出口国，其轮胎产量大概占世界轮胎总产量的四分之一。我国还是全球最大的汽车生产国以及新车消费市场基于saas模式的钢材运输管理平台的设计与实现，汽车和轮胎的需求一直在逐年上升。在面对供给侧改革以及产能的结构性过剩状况时，再加上资金链担保出现断裂等因素的影响，国内的轮胎企业正在加快淘汰和清理。
物产欧泰的发展目标是打通轮胎、油品的垂直产业链。它把握了轮胎产业供给侧改革以及发展的机遇，重点抓住了山东新旧动能转化的契机，并且与当地的轮胎企业一起构建了跨界融合、平台共享、共融共生的产业生态圈。
与达成合作
合作双方共同组建了项目组。物产欧泰委派了项目总负责人，该负责人全面承担财务、采购、销售等事务，对项目进行管理和运营工作，同时对货权进行全流程把控。山东轮胎企业在保留自身品牌的前提下，仅仅负责生产环节。
物产欧泰凭借深耕行业多年的经验，对全过程进行严格管控。通过精益管理来实现降本增效。在采购环节，加强对行情趋势的研判，从而制定出精准的采购计划，控制好备货量，减少资金的占用。对于供应商寻源询价、确定合作方以及合同签订等关键环节，都进行严格的审批，以实现最优的性价比。同时，强化预付款的账期管理，防范内控方面的风险。在销售环节，要规范应收账款的核算工作，将账期缩短。同时，要严格把控订单签订、收款以及发货等关键节点，并且利用 ERP 工具来进行流程控制以及风险预警。还要规范信用期的管理，对赊销客户实施严格的授信管理。此外，要做好账龄较长的应收账款的催收工作，以防止出现坏账损失。
山东轮胎企业将注意力更多地集中在生产环节上，全力投入到技术研发和产品更新工作中，让山东轮胎这个品牌重新展现出光彩，并且发挥出自身在研发以及质量方面一直以来的优势。
通过这一智慧供应链服务模式，合作双方实现了优势互补。自 2020 年 9 月项目开始运营至年底基于saas模式的钢材运输管理平台的设计与实现，仅半年时间，山东轮胎企业资金捉襟见肘的困境得以解决。同时，各项经营数据有了明显改善，生产成本显著下降，销量显著上升。
与签署战略合作
未来物产欧泰把山东轮胎供应链项目当作整个轮胎产业链变革的开端，凭借轮胎研究院的科技力量作为驱动力，打造出能契合广大市场需求的爆款产品。借助“轮胎互联网运营”平台，构建起线上线下相融合的销售模式。为轮胎产业生态里的客户给予金融方面的赋能、技术方面的赋能、资源方面的赋能以及服务方面的赋能。推动轮胎智慧供应链的建设，搭建起轮胎产业互联网，逐步对轮胎产业格局进行改变，提升产业的价值。
大数据赋能
助力海宁经编产业腾飞
海宁经编产业园区位于浙江省海宁市马桥街道。这里入园企业近千家。85%以上的园区企业从事经编相关行业。它是我国 4 大经编产业聚集区之一。其中经编制造企业有 600 多家。拥有经编机设备 4500 多台（套）。年产量约 125 万吨。占全国行业总量的 20%左右。
为海宁经编园区企业提供供应链专业服务
入驻浙江海宁经编产业园区已经四年了。它发挥了物产中大集团的资源与供应链管理优势，通过“搭建平台”这种形式来助力企业发展，也通过“建立产业大脑”这种形式来助力企业发展，还通过“提供金融服务”这种形式来助力企业发展。
物产经编逐步向园区的经编生产型企业提供外包服务，包括主辅料采购、集中备库、物流配送、信息服务等，这些服务是标准化、模块化、定制化的。通过搭建供应链集成服务平台，让生产型企业能够专心致力于研发和制造这两大核心功能，从而推动生产制造的专业化程度。
二是通过物联网技术来构建“经编产业大脑”。物产经编引入了战略合作伙伴，他们开发出了专用的信号采集设备。借助这一物联网技术，能够实时采集织机的开机状况、运行效率、产品质量以及产量等信息。并且这些信息会自动上传至云平台数据库，而服务器会对这些数据进行分析处理。
三是嵌入智慧供应链金融服务。物产经编借助扎根于产业园区的供应链集成服务平台，对实时货物流转进行记录监控，同时利用工业云平台沉淀的生产经营数据。物产经编正在探索推出“生产经营性征信”，通过多维度论证来提升中小实体企业的信用评级，以此推动普惠金融，为经编企业提供供应链金融服务，实现全方位智能风控，并且利用大数据多维度挖掘企业实时数据的内在价值。
浙江海宁经编产业园区企业生产车间
去年年底时，项目帮助园区客户周转融资的单量接近 1 万单，这些单的合计金额接近 35 亿元，并且为中小企业的授信超过 2 亿元。当下，物产经编已经将上游主流供应商覆盖在内，联合了 15 家金融、物流、仓储、工业互联网等专业服务提供商，累计为 825 家经编企业提供了服务，其占经编园区的比例超过 70%。在要素集成方面，物产经编承载的实物流量达到 30 余万吨，其月均流量占经编园区的近 40%。已经完成了产业大脑的一期建设，签约改造的机器有 305 台，在年底前上云的数量超过 1000 台，实现了生产、经营、工商、司法、舆情等数据的实时交互，凭借数学建模，持续推动数字化转型对供应链金融的实际赋能。
雨生百谷，且润物无声。国家在提升产业链供应链现代化水平，这犹如春风拂面。我省在推进数字化改革，恰似细雨润泽。物产中大集团心中有“数”，持续加快对供应链集成服务的推动，使其不断迭代升级，正朝着成为中国智慧供应链集成服务引领者的目标奋勇前行。
来源| 物产中大集团
