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在自行车的领域中，材料的选取对骑行的感受以及车辆的性能起着极为重要的作用。其中，车架这一部位的材料是最基础的考量因素之一。高碳钢加粗车架与铝合金车架属于两种较为常见的车架类型，它们各自具备独特的特性以及适用的场景。
要了解高碳钢车架的性，首先要了解高碳钢这种材料：
性能特点
优点:
热处理后可以得到高硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性。
退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性。
原材料易得，生产成本低。
缺点:
热硬性不佳，刀具工作温度达到 200℃以上时，其硬度会急剧降低，耐磨性也会急剧下降。
淬透性比较低。用水淬的方式时，能够完全淬透的直径通常只有 15 到 18 毫米；用油淬的方式时，能够完全淬透的最大直径或者厚度（达到 95%马氏体）仅仅约为 6 毫米，并且容易出现变形和开裂的情况。
知道高碳钢材料，也就应该知道高碳钢材料自材车的优缺点了，其优缺点总结如下：
优点：
生产成本低，价格自然就很亲民。
韧性好，较强的吸震能力，舒适度较好
车身比较稳，骑快后不会太晃。
焊接处不易氧化开裂
加工工艺普通便于维修
缺点：
车身重不易搬运，骑行费力
碳钢漆刮掉后会生锈
下面来说说铝合金车架。铝合金是一种金属材料，它具有轻质且高强度的特点铝合金与钢材比较，同时还具备优异的导电性与抗腐蚀性，在自行车制造领域被广泛应用。从自行车材料的角度来看，铝合金比高碳钢要好。通常情况下，几百元的自行车会使用高碳钢，而价位高于这个标准的自行车大多采用铝合金。铝合金相较于钢材，其重量更轻，骑行时速度更快，也更省力。
钢架被视为低档的象征。过去的自行车大多用于载货，那时钢架很有优势。如今人们用自行车来代步或锻炼，以追求轻量化的自行车非常流行。现在搭配车辆，最低配置也是铝架，最好的当属碳纤维。
这里要搞清楚一个概念：
高碳钢是铁里的含碳量较多，强度会比一般铁架要好一些。
铝合金并非纯铝。若车架是纯铝的，那么就不能用作车架。铝合金的车架通常经过了热处理，其强度是绝对有保障的。
现在的材质一般是这样分的：
铁架属于较低档次；铝合金架比铁架档次高；镁铝合金的档次又高于铝合金架；钛合金的档次比镁铝合金更高；碳纤维则是档次最高的。
