钢铁行业面临“寒冬”，在湖北的企业该如何主动去应对呢？又怎样化危为机开创新局面呢？湖北卫视的记者走进了武钢有限等企业，在现场感受到了干部职工加压奋进的精神面貌。
视频和全文报道如下：
今年上半年，在全国钢铁行业的 52 家上市公司里，超过八成的钢企净利润同比出现下滑情况。近五成的钢企营业收入同比降幅达到了 50%以上。钢铁行业遭遇到了自 2015 年以来最为严峻的市场形势。在这“寒冬”之际，湖北的钢铁企业努力克服困难，不断加压奋进，将危机转化为机遇。
记者杨旭珲称，在他身旁的是我国首条跨海高铁福厦高铁所使用的钢轨。通过武钢首创的多项控制程序，能够将钢轨轨高波动控制在 2 张打印纸的厚度之内。这样一来，乘客便能同时感受到时速 350 公里的风驰电掣。
福厦高铁的铺轨总长为 530 公里。所用的 6.6 万吨钢铁全部是由武钢提供的。这些钢铁具有平直的特点，抗腐蚀度也很高。它们满足了在沿海那种高温、高湿、大风等特殊环境下的严苛要求。
武钢有限条材厂大型分厂的作业长段文说：我们在高平直度方面进行了 6 年的技术攻关。我们进行了 4 个方面的重大工艺改进。重轨百米合格率从之前的 91%稳定到了现在的 94%。产量的效率提升大约在 15%到 20%之间。
今年开始，杭台高铁以及郑渝高铁等重要工程在加快建设，这些工程成为了武钢的重要增长部分。在我国 4 万多公里的高铁中，所使用的钢轨，“武钢制造”的占比超过一半。
与此同时，武钢在积极拓展新的市场。去年年底，武钢对原本用来生产家电用钢材的冷轧产线进行了改造湖北钢材市场，使其能够生产新能源汽车的大梁钢、车轮钢等产品。当下，冷轧厂里有 5 条年产能为 150 万吨的产线，正全力运转。
武钢有限冷轧厂热镀锌工艺的首席工程师周诗正说：新能源汽车需要通过钢铁来减轻重量，以提高续航里程。我们目前的汽车板强度能够达到 1500 兆帕，厚度从原来的 0.7、0.8 逐渐向 0.6、0.5 进行开发，处于行业比较领先的水平。最近几个月，汽车板的需求在逐步增加，整个汽车板产线都处于满产状态。
位于鄂州的鄂城钢铁也实现了逆势增长。今年 8 月，鄂城钢铁盈利 2213.7 万元，实现了扭亏为盈。铁材产量超过 40 万吨，实现了 7%的增长。钢材产量超过 40 万吨，实现了 2%的增长。这是得益于鄂城钢铁的三年智慧制造行动。
宝武集团鄂城钢铁炼钢厂的首席工程师丁东如表示：我们从 18 年起开始逐步推进智能化。如今，基本上已经逐步开始受益，有了回报。现在我们的订单量不是问题，主要任务是把冶炼周期降下来，加快节奏，努力让产能达到最大化。
尝到甜头，今年鄂城钢铁已经完成下一个智慧转型三年规划。
宝武集团鄂城钢铁炼钢厂炼钢车间总炉长宋欢表示：9 月份我们对智慧制造的一些设备进行了进一步优化。通过优化湖北钢材市场，一炉钢的时间缩短了 4 到 5 分钟。这样一来，一个班能够多生产 2 到 3 炉钢。产量方面，同比大概提升了 20%，大约 1500 吨。
中冶南方为鄂城钢铁提供了智慧炼钢技术，对于中冶南方来说，也迎来了新的发展机遇。
高级工程师李清忠表示：鄂钢的这些项目应用效果良好。各个钢厂都期望通过对智能制造进行改进提升，从而达到提升生产效率以及降低成本的目的。
本周，中冶南方发布了“智慧高炉”的整体方案。这个方案为传统高炉的生产搭建了整套可视化系统的框架。在推动钢铁行业智能化转型升级的道路上，中冶南方再次迈出了重要的一步。
