钢铁产业属于我国的重要基础产业。近些年来，钢铁方面的需求呈现下降趋势钢材行业发展趋势，同时环境和资源方面的约束给钢铁行业带来了较大的挑战。对于钢铁行业的市场形势该如何看待呢？市场发生的变化又会带来哪些新的机遇呢？钢铁企业是通过怎样的方式来应对这些情况的呢？笔者对此进行了采访。
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01
创新赋能：加强新材料、新工艺、新技术研发，增强市场竞争力
采用全废钢电炉进行冶炼，在全流程中实现了减碳 60%。1 元硬币大小的钢板就能够承重两头大象。在宝钢股份冷轧厂 C008 的“黑灯工厂”里，工作人员向笔者介绍说，他们所采用的全废钢电炉冶炼技术路线生产出的超低碳排放钢，既更加绿色，又强度较高，提升了“含绿量”和“含金量”。
取向硅钢等产品在全球范围内首次发布，运载火箭用冷板以及超高温深海特殊扣油管等一批关键核心技术的攻关取得了进展……宝钢股份持续加大研发投入，收获了众多创新成果。“我们对高端制造业保持密切关注，着力强化原创性与引领性，积极发展包含超高强钢、取向硅钢在内的高端产品，持续研发并储备更高级的新材料技术，以此助力公司效益的提升。””宝钢股份副总经理王娟说。
韧性较强且成型性良好，能够帮助汽车减轻 10%以上的重量……在这种情况下，为汽车企业专门定制生产的 0.9 毫米极薄规格高强淬火配分钢产品陆续下线。
淬火配分钢属于第三代汽车用钢中的先进高强钢，它与当前汽车产业轻量化、绿色化的发展要求相契合。这项技术突破使得唐钢在高强淬火配分钢领域的接单范围得以拓展。技术中心常务副主任邝霜表示，面对激烈的市场竞争，企业将目光聚焦于市场需求，持续对关键核心技术进行攻关，并且坚定不移地做好高端产品。近年来，唐钢在高端产品研发方面取得了积极的成效。4 年前可生产的热轧钢种有 300 多个，而现在已增至 500 多个。
这两年，在钢铁领域，新工艺正在被研发，新技术正在被攻克，新产品正在被推出，新质生产力正在加快发展。
为国产大飞机打造“心脏”。航空发动机的制造需用能在高温及特定应力下长久工作的合金，攀钢攻克了高温合金产品的关键技术，为国产大飞机发动机提供了高温合金宽幅冷轧薄板，并且成功地替代了进口产品。
太钢研制出了全球最高强度的汽车车轮用钢并使其下线，该钢成功应用于国内外知名汽车品牌的新能源车型上。在保证车轮安全性的同时钢材行业发展趋势，实现了强度翻番且车轮减重；在保证车轮轻量化的同时，实现了强度翻番且车轮减重；在保证车轮耐用性的同时，实现了强度翻番且车轮减重；在保证车轮美观性的同时，实现了强度翻番且车轮减重。
助力电力变压器实现“减重”。变压器在电力系统中有着至关重要的地位。首钢成功研发出国内首个高强度变压器壳体用钢。此钢使得单台变压器壳体能够减重 7.5%以上。进而大幅降低了变压器的制造成本。
新一年，钢铁企业会进一步加大对新材料、新工艺、新技术的研发力度。会开发并生产出更多能够切实满足新领域发展需求的，技术含量高且附加值高的新产品。从而进一步提升自身的市场竞争力。中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维做出了这样的表示。
02
结构调整：制造业用钢需求保持增长，建筑用钢需求有望边际改善
2024 年，因为房地产市场进行深度调整等情况，我国建筑业用钢所占的比例进一步降低到 50%。在这个时候，制造业用钢的需求一直处于增长态势，其占比从 2020 年的 42%提升到了 2024 年的 50%，成为拉动需求增长的一个重要力量。据冶金工业规划研究院进行测算，在 2024 年，汽车行业钢材的消费量同比增长 1.8%，家电行业钢材的消费量同比增长 9.1%。
去年 9 月 26 日中央政治局会议作出部署，实施了一揽子增量政策。这些政策推动经济呈现向上的态势，促使经济结构向更优的方向发展，同时也提振了钢材市场的预期。姜维进行分析并认为，“两重”“两新”等政策一直在持续落地并发挥功效，有效地带动了基建、机械、汽车、家电等行业对于钢材的需求增长。
对此，钢铁企业有深切的体会。王娟向笔者讲述，在 2024 年的第四季度，宝钢股份的家电用钢产品订货量呈现出明显的增长态势，其中部分产品的订货量与去年同期相比实现了翻倍。
适应需求变化，钢铁行业应如何调整、积极作为？
近年来，装配式建筑加快发展，钢结构行业迎来了较大的发展空间。2023 年，我国钢结构加工量达到 1.12 亿吨，同比增长了 10.5%。它约占粗钢产量的 11%，且占比逐年上升。仅计算钢结构桥梁，如果未来国内新建桥梁有 50%采用钢结构来替代钢筋混凝土，那么年新增的用钢需求将超过 3000 万吨。冶金工业信息标准研究院的院长张龙强表明，推进钢结构的应用，能够助力使建筑用钢市场保持稳定，能够扩大钢材的需求，还能够培育出新的产业增长点。
近年来，我国对高品质钢材的需求在稳步提升。唐钢通过对品种结构进行调整以及资源的合理投放，致力于提升产品的差异化竞争优势。以产品创效能力的排序为引导来调整产品结构，减少螺纹钢的产量，增加板材的产量，进而提高高效益制造业用钢的产量。唐钢公司市场部的副部长李堃表明，在 2024 年全年这个时间段里，集装箱板的产品销量同比提升了 544%，镀锌高强钢的产品销量同比提升了 77%。
展望 2025 年，姜维持有这样的观点。钢铁消费需求呈现出减中有增且增中有质的态势，不同品种的需求会持续分化。在这其中，由于促进房地产市场止跌回稳的措施发挥了效果，所以建筑用钢需求有希望在边际上得到改善。制造业成为了支撑钢材需求的主要力量，特别是新能源、高端装备制造以及光伏产业等加快发展的情况下，将会拉动相应品种钢材的需求。
03
行业进入了“减量发展、存量优化”的阶段。在这个阶段，需要坚持稳健的经营方式，以实现高质量的发展。
过去一年，钢铁行业能够有效满足我国经济转型升级对钢铁材料提出的更高要求。“稳”的态势一直在持续，“新”的动能在不断成长，“好”的因素在逐渐累积。中国钢铁工业协会副会长姚林做出了这样的表示。与此同时，我们需要看到，需求比较偏弱以及钢价呈现走低的态势等因素，给钢铁企业带来了一定的压力。
市场供强需弱的态势没有改变。2024 年，在价格方面。中国钢材价格指数（CSPI）的平均值为 102.47 点。并且同比下降了 8.39%。
2024 年对于钢铁业而言是关键的一年，钢铁业处于深度调整之中。传统用钢行业面临着下行压力的增大，原料价格容易上涨却难以下跌。行业逐渐进入到“减量发展、存量优化”的阶段，这一特征越发明显。姚林持有这样的观点。
面对新形势，一方面要坚定信心。我国的人均钢铁蓄积量以及人均二氧化碳累计排放量与发达国家相比是偏低的。在相当长的一段时间内，正处在工业化、城镇化进程中的中国，依旧会是世界上最大的钢铁需求国和生产国。姜维表示。近年来，钢铁企业的生产经营相对比较稳健，总体的资产状况依然维持在较好的水平，具备着坚实的发展基础。姚林说。
一方面要保持稳健的经营状态，另一方面要追求更高的效率，实现更高的附加值，提供更优的服务，以达成高质量的发展。
姚林表示，要保持定力，严格控制产能。应通过市场化、法治化的方式，关闭产能的入口，让退出渠道更加畅通，以此来解决钢铁总供给和总需求的平衡问题。“与此同时，要加强行业的运行监测分析，引导企业推进品种结构的调整，合理地安排生产节奏，避免出现同质化以及‘内卷式’的恶性竞争。”原材料工业司的一级巡视员张海登表明，正在组织相关单位对钢铁产能置换实施办法进行研究修订。此修订将聚焦于供需平衡、绿色低碳、结构调整、布局优化以及兼并重组等产业升级的方向，进而进一步优化并完善差别化的产能置换政策。
唐钢为打通服务客户的“最后一公里”，进行了优化服务和响应需求的举措。在天津、吉林、浙江等地建设了钢材加工配送中心，能够提供销售、加工、仓储一站式服务。加工配送中心作为钢铁企业和客户之间的纽带，取消了中间钢贸商这一流通环节，通过对钢材进行剪切加工后销售，实现了上下游的联动，从而为客户提供更便捷、更精准的服务。邝霜称，现在唐钢会提前参与到客户产品的前期设计中，把钢材的研发设计环节和客户需求直接相连。例如汽车上的零部件设计，在汽车研发开始时，唐钢就会为客户进行前置设计，使产线工程师能快速知晓市场情况，有针对性地打造产品优势。这种定制化的服务使得唐钢与客户的关系更为紧密，超高强钢的订货量增加了 10%以上。
布局于海外，积极开拓市场。当部分下游行业需求出现下滑时，众多钢铁企业抓住出口契机，去开拓海外市场。在 2024 年，我国累计出口的钢材达到 1.11 亿吨，与去年同期相比增长了 22.7%。国际化这一方式对于应对钢铁行业发展规律的变化、适应低碳转型的新趋势以及优化全球资源配置而言，是非常重要的手段。宝钢股份一直以来都对国际化发展给予高度重视。去年的前三个季度，宝钢的钢材出口签约量达到了 466 万吨，这创造了历史新高。王娟表示，宝钢股份会持续巩固并且高效地运用海外营销网络，把技术质量方面的优势发挥出来，不断加大在海外市场中高附加值、高技术含量产品的销售力度。
