中科衡水新能源新材料中试基地凭借中科院团队的力量。它为研究院所、高校、企业提供处理复杂多金属矿和固废等方面的技术以及中试平台。这个中试平台为科技成果转化承担着有效的载体和服务的作用。同时，它承接样品分析检测、中试试验、平台及设备租赁、工艺改进及优化、新产品研发等业务，能够提供从实验室研发到中试试验的全方位服务。
汽车产业是钢材重要的下游用钢产业之一。在之前的十几年里，由于中国汽车市场的快速扩张，汽车用钢消费得到了大幅拉动。经过最近几年的增速减缓之后，新能源汽车又成为了新的应用刺激因素。
近日召开的第十九届钢铁产业发展战略会议上，中国电动汽车百人会有一位副秘书长，他是教授级高级工程师师建华。师建华预计，2023 年全年汽车总销量约为 2760 万辆鞍钢钢材加工配送，与去年相比增长 3%。乘用车的销量为 2380 万辆，并且同比增长了 1.3%；商用车的销量是 380 万辆，同比增长了 15%；新能源汽车保持着增长的态势，预计其销量在 900 万辆以上，同比增长在 35%以上。
钢铁上市央企鞍钢股份正在把汽车板的供应和服务能力延展到汽车产业的重要区域华东地区。此区域是国内汽车产业发展极为迅速的一个市场，无论是合资品牌还是自主品牌，都有着长久的积累。特别在近几年新能源汽车崛起之后，该市场的规模越来越大。鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司的工程技术中心总监姜志公在接受澎湃新闻记者采访时作出了表示。
鞍钢股份要如何从这块发展强劲的市场中分得一杯羹呢？首先，它迫切需要解决的是拉近与下游用户的距离。4 月 26 日，在浙江杭州的富阳正式开业。此公司于 2019 年 9 月注册成立，鞍钢股份和鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司（简称“CCAS”）分别持股 51%、49%，是鞍钢股份的全资子公司。
4 月 26 日，在浙江杭州的富阳开始营业。澎湃新闻记者贺梨萍提供了相关图片。
鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司于 2014 年成立，它的前身是鞍钢在 2004 年成立的两家合资公司。2016 年，CCAS 变为鞍钢的独资子公司。2017 年，开始承建天津工厂，并且为其配备了亚洲首条落料线。我们已经具备将近 20 年的板材生产经验。CCAS 的副总经理兼工厂经理孙孝升在当天提及，这是鞍钢集团的第 23 家钢材加工中心。
介绍称，以杭州作为中心，向外面辐射 300 公里的范围。此范围能为华东地区的汽车生产厂以及汽车零部件制造企业提供专业化的产品与服务。并且，还能为全国范围内的主机厂提供前期车身设计阶段的拼焊产品设计服务。
当天，该公司发布了两个产品，分别是铝硅镀层热冲压直线激光拼焊门环和级汽车用低碳排放热成形钢。其中一个产品是铝硅镀层热冲压直线激光拼焊门环，之前因为其加工制造成本较高，所以一直对主机厂的广泛应用造成了阻碍。
姜志公在现场进行了介绍。鞍钢生产的是低成本、高性能的铝硅镀层热冲压直线激光拼焊门环。这种门环采用连续传动式直线高速焊接的方式。并且不需要焊接夹具。这样做大大提升了工艺的稳定性和产品的经济性。
澎湃新闻记者在现场见到，激光拼焊线生产线是全自动无人化的。它由 5 台机器手来操作，能够完成上料、翻板、造窝、堆垛这些全部的过程。姜志公表示：“这条生产线目前在国际上处于比较领先的地位，是一条热成形材料的拼焊生产线，并且也是国内唯一的同类型全自动生产线。”
热成形材料是通过热成形技术获得的。它的强度能达到原材料的三倍以上，甚至能达到 1500-。因为是在高温下成形的，所以能有效地控制回弹，还能提高零件的尺寸精度。这种材料适用于各种复杂零部件的生产。正因如此，热成形技术成功地解决了高强钢强度与塑性的矛盾问题，并且在汽车行业得到了广泛应用。
激光拼焊线生产线。澎湃新闻记者 贺梨萍 图
姜志公向澎湃新闻记者表明，华东地区的市场尽管十分庞大，然而竞争却是极为激烈的，将客户服务好这一点极为重要，“我们在建造工厂的时候就依据高标准来进行设计。”
他透露，该拼焊线每年的产能大约是 200 万片。他说：“我们之前经过市场分析，华东地区每年对拼焊板的需求量大概能有 600 多万片，所以我们确实很重视。”姜志公表示，相信经过一段时间的努力，他们能够把这个市场发展起来，因为他们的技术能力、设备能力以及质控水平都能在行业内处于领先地位。
据悉，目前服务的客户覆盖了华东区的主机厂。公司不仅提供材料加工技术服务，还为客户提供钢铁新材料新工艺的解决方案。技术团队参与客户产品的设计完善工作，协助客户开发门环等新产品。同时，公司与苏州大学、上海光机所等科研机构和行业头部企业合作，研发热成形材料拼焊新技术，并通过多家汽车主机厂的工艺认证。
鞍钢是我国最重要的汽车钢生产基地和研发中心。鞍钢在汽车钢领域强调坚持走差异化路线，坚持走特色化路线，坚持走专业化精品路线。
杭州市富阳区政府党组成员赵骊中表示鞍钢钢材加工配送，富阳经济技术开发区是国家级开发区，它是富阳经济发展的主平台。近两年来，围绕杭州的智能物联、生物医药、高端装备、新材料和绿色能源这五大产业生态圈，将汽车核心零部件作为首要发展的主要产业。
赵骊中提到，富阳在汽车零部件产业上有一定的基础。富阳政府网站在今年 3 月发布消息称，汽车零部件产业是富阳的一张“新名片”。该产业拥有年产值 10 亿元以上的企业有 4 家，产值规模达到 150 亿元左右。在此过程中，形成了以轮毂轮胎、物流装备、节能电机、汽车电子等为代表的富阳特色产业。同时，招引并落地了路特斯能源项目等一大批总部经济、新能源汽配、新能源电池、节能电机等项目。力争到2025年富阳汽车零部件产业规模超200亿元。
赵骊中在当天现场表明，他们期望经过 3 到 5 年的拼搏。要把富阳打造成杭州以及长三角地区汽车核心零部件的重要基地。他还提到，会为富阳“增强汽车产业链的实力、扩大汽车产业集群的规模注入新的生机与活力”。
未完待续精彩视频
欢迎合作·联系小编
