11 月 25 日至 12 月 9 日期间，南京市场价格调整幅度较大，导致全国主要船板交易市场价格开始向下运行。具体情况如下：12 月 9 日时，10 毫米船板的均价是 4254 元/吨，相较于 12 月 9 日，下跌了 20 元/吨；20 毫米船板的均价为 4198 元/吨，比 12 月 9 日下跌了 25 元/吨。
“我的钢铁网”进行了统计，在 12 月 6 日这一天，国内现货钢价的综合指数报收于 142.53 点，相较于一周之前，下跌了 1.26%。从国庆节假期结束之后开始船用钢材价格，钢材的社会库存以及钢厂库存已经连续 8 周处于下降的状态。在上周的时候，社会库存依然有略微的下降，然而钢厂库存却已经呈现出了累积的态势。随着库存出现拐点，进入到 12 月的钢市好像遭遇了“冷空气”。淡季需求持续变弱，南下钢材到货的数量在增加，进口钢材给市场带来了冲击，所以短期钢材现货价格会继续下降。
12 月 2 日公布了《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019 年版)》，目的是进一步做好重点新材料首批次应用保险补偿试点工作，该目录自 2020 年 1 月 1 日起施行。其中，海洋工程用低温韧性结构钢板入选，海洋工程及高性能船舶用特种钢板也入选，大线能量焊接用钢高效焊接材料入选，新型注射成形铁基粉末等 40 种先进钢铁材料入选。
2018 年版本目录和新版目录有不同之处。新版目录不再将船用耐蚀钢品种列入。海洋平台桩腿结构用大厚度高强齿条钢、高强度止裂船板等材料的性能要求船用钢材价格，在新版目录中也与 2018 年版本目录有所差异。为了加快推进新材料应用示范，从 2017 年开始，工信部联合有关部门建立了重点新材料首批次应用保险补偿机制，并且开展了试点。生产目录内的新材料产品，并且在相应期间进行了投保的企业，满足首批次应用保险补偿工作的相关要求，就可以提出保费补贴的申请。
